Wien — U-Bahn — line U2 — Kuva — Sähköinen kaupunkiliikenne

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Wien — U-Bahn — line U2

Station Museumsquartier

Новый вид станции после установки станционных дверей.

Kuvaaja: Г. Фропткинг ·

Wien Kuvauspäivä: 6 joulukuuta 2024 v., perjantai

Tilastot

Julkaistu 08.12.2024 20:20 MSK
Näyttökerrat — 115

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +7

Луис	+1
Томич	+1
2846.373	+1
Транспортник Илья	+1
_trolleybus 3211 _	+1
Антон Чиграй	+1
R. S.	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	ILCE-5100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.3 (Windows)
Date and Time:	06.12.2024 23:52
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	160
Focal Length:	16 mm
Equivalent Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 7

08.12.2024 21:34 MSK
Linkki

Хоббит ·

Moscow

Kuvat: 190

Взяли и споганили самый чилловый участок Венского метро.

+0 / –0

08.12.2024 22:18 MSK
Linkki

Антон Чиграй ·

Moscow

Kuvat: 313

Кнопки на платформенных дверях - это что-то новое. Интересно, как устроена синхронизация дверей вагона и платформы.

+0 / –0

08.12.2024 22:48 MSK
Linkki

andzis

Kuvat: 6828 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (Хоббит, 08.12.2024):
> Взяли и споганили самый чилловый участок Венского метро.

В Праге тоже начали дверефикацию.

Цитата (Антон Чиграй, 08.12.2024):
> Интересно, как устроена синхронизация дверей вагона и платформы.

Мне интересно как это будет сочетаться со старыми вагонами, где рычаг открытия чисто пневматический. Или там два раза придется открывать двери?

+0 / –0

09.12.2024 01:37 MSK
Linkki

Г. Фропткинг ·

Wien

Kuvat: 1630

Ещё раз уточняю, двери нужны не доя оскорбления эстетических чувств, а для работы метро без машиниста. Испортить типовую подземную остановку нельзя, никакой архитектурной ценности в них нету, но, если вы переживаете за исходную эстетику - свисающие коммуникации и незакрытые перекрытия как в строительном сарае остались.
Самый чиловый участок это участок от стадиона до штадлау - там пассажиропоток околонулевой, особенно рекомендую станцию донау марина, и вид там красивый.

+2 / –1

10.12.2024 18:45 MSK
Linkki

CitaroMH ·

Essen – Mülheim an der Ruhr

Kuvat: 2 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Почему на маршруте с водителем есть раздвижные двери?

+0 / –0

10.12.2024 22:00 MSK
Linkki

Г. Фропткинг ·

Wien

Kuvat: 1630

как я писал подробнее в комментарии:
https://transphoto.org/photo/2045024/#3362597
этот участок в будущем будет передан полностью автономной линии U5

Цитата (Антон Чиграй, 08.12.2024):
> Кнопки на платформенных дверях - это что-то новое. Интересно, как устроена синхронизация дверей вагона и платформы.

В принципе, уже сейчас движение поездов осуществляется в автоматическом режиме, машинист только контролирует процесс. А в новых вагонах X поезд умеет не открывать определённые двери вагона, если станционная дверь неисправна, также эта информация отображается на табло в салоне вагона.

+2 / –0

23.02.2025 19:44 MSK
Linkki

Транспортник Илья ·

Vilna

Kuvat: 45

Quote (andzis, 08.12.2024):
> Мне интересно как это будет сочетаться со старыми вагонами, где рычаг открытия чисто пневматический

Не знаю, действительно ли это так, но у меня сложилось впечатление, что вагоны типа U на линии U2 уже не работают. Ибо когда я был в Вене буквально на этой неделе, мне на U2 попадались только Сименсы, как типа V, так и типа X. Последние, кстати, стали заметно чаще попадаться, по сравнению с моим предыдущим визитом в октябре. К слову, осенью ещё можно было легко поймать старые вагоны, я видел как минимум 3-4 состава на линии

+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.