Мне кажется, или я вижу в Саранске дома серии ОД?

Год постройки тех домов, что на переднем плане - 1974-75

Цитата (человек, написавший и затем сам удаливший свой комментарий):
> А в какие годы существовало депо и почему о нём нет упоминания на схемах? Или до публикации данной фотографии вообще не было никакой информации об этом депо?

Депо существовало где-то с середины 1970-х и до 1988 года. По сути это старая территория второго депо, но в те годы оно не было совсем отдельным подразделением, как стало после его переезда на Титова, и подвижной состав так и оставался приписанным к первому, также не было нумерации с 1 и 2 впереди. Тем не менее здесь ночевали троллейбусы и даже выполнялись несложные ремонтные работы. С 1988 года - гараж службы контактной сети. В последние полтора десятилетия территория заброшена.

Кроме этой площадки, которую действительно можно назвать ну если не полноценным депо, то как минимум его прототипом, в интернете нередко ошибочно называют депо два диспетчерских пункта (д/п, произносится "дэпэ" :), отсюда и недоразумения) - ныне несуществующий д/п у входа в парк на пр. 60 лет Октября, и ныне законсервированный д/п "Улица Лихачёва". В отличие от площадки на этом фото, где были ну хотя бы четыре "канавы" и соответственно можно было производить некие технические работы, на д/п троллейбусы только отстаивались, в разное время суток. И ремонт мог выполняться только совсем элементарный, как и на любой крупной конечной станции, где есть пост дежурного слесаря и/или электрика.

Цитата (ZD LIKE FREE, 06.12.2024):
> Год постройки тех домов, что на переднем плане - 1974-75

Понял. Присмотрелся. Да, это не ОД, а что-то другое. А на заднем плане серию пятиэтажек не распознать.

Место было перспективное, зря перенесли депо-2 на Титова. Хотя, возможно, это связано с тем, что троллейбусы с трудом штурмовали этот крутой подъём на фото

Цитата (Иван Волков, 06.12.2024):
> это не ОД, а что-то другое

В Саранске позднесоветские панельные дома, не являющиеся общежитиями, почему-то принято называть "литовка". Термин довольно странный. В общепринятом понимании литовский проект - это человейник с малогабаритными квартирами. Саранские квартиры в местных "литовках" по тем временам наоборот, были огромны. Например, 1-комнатная квартира там обычно общей площадью метра 34 (без учёта лоджии, если она есть). С огромной комнатой и стандартным всем остальным. Единственное явное сходство - на одной площадке довольно много квартир. Если нет лифта (в пятиэтажке) - их может быть даже шесть, хотя система не коридорная и без тамбуров. Четыре с окнами в одну сторону, две в другую.

Цитата (ZD LIKE FREE, 06.12.2024):
> Место было перспективное, зря перенесли депо-2 на Титова. Хотя, возможно, это связано с тем, что троллейбусы с трудом штурмовали этот крутой подъём на фото

Ну тут стоит учитывать, что на момент съёмки ещё скорее всего не было ни кольцевого перекрестка, ни линии по Коваленко. То есть эту площадку сделали под маршруты вроде 10, 6, чтоб они утром не делали большого нуля, ну возможно и 3 и 4 частично выпускались отсюда. 11, 12 и т. п. - это всё появилось позже. Соответственно нужно было больше подвижного состава, второе депо на Титова строилось под 100 троллейбусов. Там же построили общежитие для сотрудников. Правда, по состоянию на 2002 год оно уже было в предаварийном (если не аварийном) состоянии - в интернете есть текст о попытке забастовки сотрудников свежесозданного Горэлектротранса (после банкротства предыдущего юрлица), там в числе прочего и это общежитие сильно ругают.