Больше фото и информации по новым троллейбусам: https://vk.com/wall-221700613_197

КАМАЗ? А нет, показалось..

Так же на этом фото видно, что на поручнях стоят нормальные терминалы для оплаты, без приколхоженной печатной машинки.

По фото видно, что качество сборки хромает. Но нельзя сказать, что конкуренты лучше, кроме разве что ПК ТС, у этих именно со сборкой порядок.

Цитата (danik231, 05.12.2024):
> Так же на этом фото видно, что на поручнях стоят нормальные терминалы для оплаты, без приколхоженной печатной машинки.

Правда есть у них минус - затирается и царапается экран, через пару месяцев мутное всё. У нас на электробусах стоят такие валидаторы, понемногу проявляется это.

Интересно, а пассажиры, стоящие в проходе, за что держаться будут? Не все ведь дотянутся до ручек сидений или вертикальных поручней. А верхние горизонтальные только на накопительных площадках. Или расчет, что настолько набьется народу, что и упасть некуда будет?

ну хотя бы 4 валидатора, в идеале бы конечно, чтобы их было 5, но итак уже лучше

Цитата (Чока, 05.12.2024):
> По фото видно, что качество сборки хромает.

Все ведь мы так или иначе житейским опытом хлёстаны и хотя бы подспудно понимаем, что история Синара vs Olgerd – это, как уж здесь ни крути, сага из извечного разряда «труба пониже и дым пожиже». Плюс тут только в том, что производитель местный, близким производством сабжа в присоседившемся регионе УрФО интерес к себе со стороны наших транспортных властей ощутимо приподзадоривший.

Цитата (Dima61, 05.12.2024):
> Интересно, а пассажиры, стоящие в проходе, за что держаться будут? Не все ведь дотянутся до ручек сидений или вертикальных поручней. А верхние горизонтальные только на накопительных площадках. Или расчет, что настолько набьется народу, что и упасть некуда будет?

Пожертвовали комфортом стоящих, ради комфорта сидящих, чтобы никто вставая с сиденья головой не ударялся.

Цитата (Чока, 05.12.2024):
> По фото видно, что качество сборки хромает

А в чём именно это выражается? Я вот так сходу ничего странного не вижу.

Салончик хоть и простой, но все равно глазу приятен.

И чем этот салон отличается от салона авангарда?) Наличием обшитых арок?) Или может я что то не понимаю..

Цитата (никита королёв, 06.12.2024):
> И чем этот салон отличается от салона авангарда?)

Как минимум, качеством применяемых материалов и инженерной проработкой. Крепления все скрытые, панели прилегают более-менее ровно (хотя вот в комментах под соседним фото пишут, что по наружке есть вопросы), сиденья посажены оптимальным образом, а не как бог на душу положит.

Цитата (Олег Бодня, 05.12.2024):
> А в чём именно это выражается? Я вот так сходу ничего странного не вижу.

Левый верхний угол фотографии. Щель большая и неровная, хотя дальше все зазоры ровные и с виду совсем маленькие, то есть в левом верхнем углу фото не стандарт, а дефект. Скорее всего, сборочный.

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2024):
> Крепления все скрытые,

Что под этим подразумевается? Крепления чего?

Цитата (Чока, 06.12.2024):
> Что под этим подразумевается? Крепления чего?

Миш, тебя не взломали? :-)
Крепления внутренней обшивки салона, откидных люков, поручней, всякой мелкой фигни. Всё на профилях, клею либо метизы расположены под углом, не видным обычному пассажиру. Чисто транспортная эстетика.

Кстати, интересен материал потолка - стыков не видно. Не натяжной же?

Цитата (Чока, 06.12.2024):
> Цитата (Олег Бодня, 05.12.2024):
> > А в чём именно это выражается? Я вот так сходу ничего странного не вижу.
>
> Левый верхний угол фотографии. Щель большая и неровная, хотя дальше все зазоры ровные и с виду совсем маленькие, то есть в левом верхнем углу фото не стандарт, а дефект. Скорее всего, сборочный.

Эта традиционная боль, присущая и "эталонным неф-комазам", и лиазам т.к. конструктив по сути один и тот же - скос закрывать бандурой из стеклопластика массой 20..40кг. Транс-вафля даже крепеж на эти перемычки предусматривает, разве волгабас пошел иным путем и размещает стык на перемычках (в базовых версиях)

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2024):
> Кстати, интересен материал потолка - стыков не видно. Не натяжной же?

C большой долей вероятности это старый добрый HPL слопласт. Ну возможно стеклопласт. Другого не дано)

Цитата (Чока, 06.12.2024):
> Левый верхний угол фотографии. Щель большая и неровная

В любом московском НефАЗе половина этих панелей с такими щелями

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2024):
> Миш, тебя не взломали? :-)

Вроде нет)

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2024):
> Крепления внутренней обшивки салона, откидных люков, поручней, всякой мелкой фигни. Всё на профилях, клею либо метизы расположены под углом, не видным обычному пассажиру. Чисто транспортная эстетика.

Честно говоря, никогда особо не обращал на это внимания. Но получается, что у современного Авангарда плюс/минус также, разве что крепления поручней более заметные.
https://transphoto.org/photo/1794937/

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2024):
> Кстати, интересен материал потолка - стыков не видно. Не натяжной же?

Вряд ли натяжной. В принципе Демиховский завод умеет так маскировать стыки панелей потолка, что их почти незаметно, возможно Синара тоже так умеет)

Цитата (Andrey Foх, 06.12.2024):
> Эта традиционная боль, присущая и "эталонным неф-комазам", и лиазам т.к.

Не соглашусь, и у ЛиАЗа, и у НефАЗа потолочные скосы обычно выглядят аккуратно и без заметных щелей. Похуже делают Волгабас и БКМ, а самые стрёмные скосы у МАЗов 200-ой серии.

Цитата (SashaZelao, 06.12.2024):
> В любом московском НефАЗе половина этих панелей с такими щелями

Не согласен, в современных НефАЗах салоны собраны весьма добротно и никаких щелей в них не наблюдается. Собственно, даже у этой Синары большая и кривая щель только одна, остальные вроде бы хорошо сделаны, то есть это не какая-то большая проблема, это вполне реально.

Цитата (danik231, 05.12.2024):
> Так же на этом фото видно, что на поручнях стоят нормальные терминалы для оплаты, без приколхоженной печатной машинки.

В Рязани на МАЗ-203Т70 такие стоят, причём тоже синего цвета (не под цвет поручней, как здесь). И, самое интересное, недавно обнаружил, что их запустили, они работают! По крайней мере в машинах 2-го депо, что для Рязани (на данный момент) является большой диковинкой. Пассажиры привычно крутят головой, не найдя кондуктора, устремляются к кабине, а там дверь водителя закрыта. На каждой остановке автоинформатор сообщает, что для оплаты проезда пользуйтесь валидаторами на поручнях.