Это типо музейные что ли? )))

Citate (Andrei1990, 30.11.2024):
> Это типо музейные что ли? )))

Да. К сожалению, троллейбусы не были восстановлены в первоначальном виде, нужны другие цвета и в 2151 меняют переднюю часть. Мне не понравилось, что выставили Шкоду 1265, потому что у нее заменены фары и задние фонари. 3822 был более подходящим. По крайней мере, мы ценим усилия.

Должно быть еще 66 и 3802.

А 1276 Шкода тоже будет музейной?

Рано им быть музейными! Они еще могут работать и работать, наряду с АКСМ-ами!

Citate (Dimixen, 01.12.2024):
> Они еще могут работать и работать, наряду с АКСМ-ами!

Я понимаю, что вас не волнует комфорт как минимум водителей, если не пассажиров. Они работают на этих троллейбусах, а не вы. Если бы ты был водителем, я бы понял, но ты обычный человек, скажем так.

А что музейного в 1265, ладно 1276 последняя в истории машина с завода Шкода-Остров, лучше бы сохранили 2131, она хоть первая Шкода-14Тр в истории города была

Цитата (Pro, 01.12.2024):
> Я понимаю, что вас не волнует комфорт как минимум водителей, если не пассажиров

Я непонимаю: чем так "плохи" и "некомфортны водителям Шкоды и ЮМЗ, произведенные в ХXI веке?

Citate (Dimixen, 01.12.2024):
> Я непонимаю: чем так "плохи" и "некомфортны водителям Шкоды и ЮМЗ, произведенные в ХXI веке?

Потому что водители хотят работать на новых троллейбусах евростандарта.

Citate (Udaloy, 01.12.2024):
> учше бы сохранили 2131, она хоть первая Шкода-14Тр в истории города была

Вероятно, в список добавятся 2137/2139 и 3822.
2131 уже выглядела не так, как на заводе.

Цитата (Pro, 01.12.2024):
> Citate (Udaloy, 01.12.2024):
> > учше бы сохранили 2131, она хоть первая Шкода-14Тр в истории города была
>
> Вероятно, в список добавятся 2137/2139 и 3822.
> 2131 уже выглядела не так, как на заводе.

Ну хоть бы одну из первой "девятки"

Цитата (Pro, 01.12.2024):
> водители хотят работать на новых троллейбусах евростандарта.

Да где вы видите у нас новые троллейбусы, этот еврохлам что ли?

Цитата (Dimixen, 01.12.2024):
> Цитата (Pro, 01.12.2024):
> > Я понимаю, что вас не волнует комфорт как минимум водителей, если не пассажиров
>
> Я непонимаю: чем так "плохи" и "некомфортны водителям Шкоды и ЮМЗ, произведенные в ХXI веке?

Может потому что им уже по 20 лет и пробег явно за миллион, открою вам секрет, что ничто не вечно под луной

Citate (IvanMorgan, 01.12.2024):
> Да где вы видите у нас новые троллейбусы, этот еврохлам что ли?

Условия гораздо лучше, чем в ЗиУ, водители более довольны.

Цитата (Udaloy, 01.12.2024):
> Может потому что им уже по 20 лет и пробег явно за миллион, открою вам секрет, что ничто не вечно под луной

А у б/у Solaris, VanHool что Примэрия скупила по всем помойкам Европы, не тот же пробег и возраст?

Цитата (Pro, 01.12.2024):
> водители хотят работать на новых троллейбусах евростандарта

Так каковы эти "стандарты"? Уточните?

Цитата (Dimixen, 02.12.2024):
> Цитата (Udaloy, 01.12.2024):
> > Может потому что им уже по 20 лет и пробег явно за миллион, открою вам секрет, что ничто не вечно под луной
>
> А у б/у Solaris, VanHool что Примэрия скупила по всем помойкам Европы, не тот же пробег и возраст?

Мне лично такое решение тоже не нравится, но если уж выбирать 20-летние с высоким и низким полом, наверное выбор очевиден

Цитата (Dimixen, 02.12.2024):
> каковы эти "стандарты"?

Удобное и эргономичное место водителя, хороший климат.

Цитата (Udaloy, 02.12.2024):
> 20-летние с высоким и низким полом, наверное выбор очевиден

О, опять про низкий пол. Разленилось однако нынче общество, не могут две ступеньки переступить, позор.

Цитата (2846.373, 02.12.2024):
> Удобное и эргономичное место водителя, хороший климат.

Да да, и главное терминологию поумнее подобрать пустым постулатам.

Цитата (IvanMorgan, 02.12.2024):
> О, опять про низкий пол. Разленилось однако нынче общество, не могут две ступеньки переступить, позор.

Как же вы узко мыслите - никакой эмпатии к окружающим... Представляете, есть люди, которые не могут переступить могут две ступеньки, и не потому что они ленивые, а потому что для них это действительно препятствие - инвалиды (в т. ч. в коляске), люди с проблемами опорно-двигательного аппарата, родители с маленькими детьми в коляске.

Цитата (Никита М., 02.12.2024):
> Как же вы узко мыслите - никакой эмпатии к окружающим...

"Какой привет, такой и ответ".

Выдумали эту глупую моду на "низкий пол", потом списали абсолютно весь высокопольный ПС, а теперь на маршрутах не хватает троллейбусов, транспорт забит битком, причём порой даже вне часы пик. Но зато весь ПС теперь низкопольный, ведь это нынче так МОДНО, Да?

Цитата (IvanMorgan, 02.12.2024):
> Цитата (Udaloy, 02.12.2024):
> > 20-летние с высоким и низким полом, наверное выбор очевиден
>
> О, опять про низкий пол. Разленилось однако нынче общество, не могут две ступеньки переступить, позор.
>
> Цитата (2846.373, 02.12.2024):
> > Удобное и эргономичное место водителя, хороший климат.
>
> Да да, и главное терминологию поумнее подобрать пустым постулатам.

Вы меня извините, но вы начинаете себя уже провокатиано вести, ваши единоличные предпочтения, не повод к поступкам и действиям решающих органов и большей части населения, а большая часть население предпочтет удобство и комфорт

Цитата (Никита М., 02.12.2024):
> Как же вы узко мыслите - никакой эмпатии к окружающим...

Не Вы первый это приметили. Уже много раз эта тема обсуждалась.

Цитата (IvanMorgan, 02.12.2024):
> Выдумали эту глупую моду на "низкий пол", потом списали абсолютно весь высокопольный ПС, а теперь на маршрутах не хватает троллейбусов

Вам не хватает не троллейбусов, а водителей. Дефицит водителей троллейбусов в Кишинёве около 100 человек. Троллейбусы как раз есть в наличии. При нынешнем количестве подвижного состава, те высокополы уже не нужны стали. Если было бы достаточно водителей, при это на всех не хватало бы низкополов, они бы продолжали работать на линии. Но выпускать на линию высокопольную машину когда есть более удобная и концептуально современная машина — маразм!

Citate (IvanMorgan, 02.12.2024):
> на маршрутах не хватает троллейбусов, транспорт забит битком, причём порой даже вне часы пик.

Троллейбусов достаточно, а водителей нет. Неужели вы настолько отстали, что не понимаете, что сейчас троллейбусов больше, чем, например, в прошлом году? А если и есть, то кто их водит?

Цитата (IvanMorgan, 02.12.2024):
> О, опять про низкий пол. Разленилось однако нынче общество, не могут две ступеньки переступить, позор.

Для примерно 1/3 населения в странах с возврастной структурой как в Молдове 2 (на самом деле 3) высокие ступеньки это сложно, нередко больно.
Не говоря о тех, кто в колесном кресле и вообще не может использовать ступеньки.
В Одессе бабульки радуются когда вместо ЗиУ приезжает даже убогий "Мегаполис". Просто потому что они могу в него зайти сделав один шаг, а не карабкаться.

Цитата (Pro, 02.12.2024):
> Троллейбусов достаточно, а водителей нет

Так это проблема плохого менеджмента предприятия РТЕК, а не вина высокопольного транспорта. Было бы хорошим отношение руководства к персоналу - троллейбусов бы не хватало для всех желающих работать!

Цитата (Udaloy, 03.12.2024):
> паруса повсеместно

Вот с парусами не так однозначно, с ними экспериментируют для экономии топлива, сейчас даже несколько небольших коммерческих новых судов на парусах делают. Правда паруса там зачастую не традиционные, а паруса-крылья, которые работают перпендикулярно втеру. Плюс ещё есть эксперименты с роторными турбопарусами.

Цитата (Dimixen, 01.12.2024):
> Рано им быть музейными! Они еще могут работать и работать, наряду с АКСМ-ами!

Узнай какой пробег имеет это Щкода! Запомни! Тот транспорт который имеет большой пробег, В первую очередь идет к списанию!

Этому 1265 который назначен музейным, могли поставить оригинальный капот с оригинальными фарами от Шкод! Выглядит по варварски!

Цитата (Nicu R, 06.12.2024):
> Узнай какой пробег имеет это Щкода! Запомни! Тот транспорт который имеет большой пробег, В первую очередь идет к списанию!

В Украине работают Шкоды 1991-1994-го года выпуска, и ничего.
Наши помоложе - и уже на свалку?
И да, наши Зиу работали по 30-35 лет, то есть два срока отрабатывали, и никто не умирал.

Бампер на 2151 зря уродский самодельный поставили... еще и в синий покрасили...

Citate (Anton_Abramov, 07.12.2024):
> еще и в синий покрасили...

Кстати, оригинал все еще был синим.

Цитата (Pro, 08.12.2024):
> Citate (Anton_Abramov, 07.12.2024):
> > еще и в синий покрасили...
>
> Кстати, оригинал все еще был синим.

Так то да. Но заводкой все же и смотрится аккуратнее

Мэрия города Кишинёва решила этот экземпляр передать Риге для музейных целях.
Источник: https://t.me/c/1594691539/14674

Сейчас на границе Польши и Литвы, везутъ на трейлере в Ригу... Парадоксально, ведь свои порезали все до последней, хотя в 2020-ом предложили одну выкупить...

С моей точки зрения можно было сохранить уникальную 18/6М (Если брать в расчёт 14ТрМ), которые катались только у нас в Риге, и половина была передана Харькову на дальнейшую эксплуатацию, а не брать у Кишинёва. Все же своё более уникальное, чем брать что то другое, потому что наверняка будут происходить хоть и не большие переделки, и на это будет трат больше чем с тем что сохранилось бы у нас. На тот момент РС не думало о истории, просто со временем предприятие поняло что история транспорта это уникальность и есть не у каждого. Надеюсь что дальнейшие планы на неё не загнутся, и она не повторит судьбу 214-й машины из г. Каунас

Начиная с 2018-го года именно по этому вопросу велись обсуждения и были разные точки зрения...
На тот момент (2018-2019г.) можно было успеть сохранить: 14Tr, 15Tr и GANZ-MAZ-103T.
Те персоны которые принимали решения были проинформированы, но к сожалению не прислушались.