опять его разбили конкретно.
в этот раз на улице Московской

Цитата (Fedja95, 15.10.2025):
> опять его разбили конкретно.
> в этот раз на улице Московской

Ну не как на октябрьском мосту. Здесь навесное пострадало,лобовое целое.

Цитата (Vitray, 15.10.2025):
> Цитата (Fedja95, 15.10.2025):
> > опять его разбили конкретно.
> > в этот раз на улице Московской
>
> Ну не как на октябрьском мосту. Здесь навесное пострадало,лобовое целое.

Лобовое тоже на помойку.

Цитата (Егор Татаренко, 15.10.2025):
> Лобовое тоже на помойку.

Простите не увидел. Ему хорошо прилетело.

Цитата (Fedja95, 15.10.2025):
> опять его разбили конкретно.
> в этот раз на улице Московской


Есть подробности?

Цитата (Wolf92, 17.10.2025):
> Есть подробности?

https://t.me/kraschp/30392

Не по теме, конечно, а что там такого на подстанции произошло, что трамваи не ходят?

Цитата (Даня, 21.10.2025):
> на подстанции произошло

На тяговой подстанции №1: выгорели кабельные лотки вторичных цепей РЗА + один щит заземления.

Цитата (Егор Татаренко, 21.10.2025):
> На тяговой подстанции №1: выгорели кабельные лотки вторичных цепей РЗА + один щит заземления.

Небольшой же объем повреждений. Почему так долго восстанавливают?

Цитата (fndoder, 24.10.2025):
> Цитата (Егор Татаренко, 21.10.2025):
> > На тяговой подстанции №1: выгорели кабельные лотки вторичных цепей РЗА + один щит заземления.
>
> Небольшой же объем повреждений. Почему так долго восстанавливают?

Мне не известно.

Цитата (fndoder, 24.10.2025):
> Небольшой же объем повреждений. Почему так долго восстанавливают?

На старых подстанциях такие пожары дают множество хлопот. Представьте, схемы частично утеряны, в каждой ячейке (условного говоря в каждом блоке подстанции) за многие годы наделаны какие-нибудь "местные решения": провода заведены на другие клеммы, какие-то перемычки стоят и т.д. и т.п. И вот теперь при отсутствии документации это надо всё заново друг с другом связать, заставить работать, и убедится, что работает правильно.

Вы это сейчас серьезно? Эксплуатирующая организация, сидящая на дотациях из бюджета, допускает такие косяки?
В очередной раз убеждаюсь, что по этой конторе плачет РУТН как минимум, жаль только, что никак руки до этого не доходят

Цитата (kr0t, 27.10.2025):
> Вы это сейчас серьезно? Эксплуатирующая организация, сидящая на дотациях из бюджета, допускает такие косяки?
> В очередной раз убеждаюсь, что по этой конторе плачет РУТН как минимум, жаль только, что никак руки до этого не доходят

А городской или краевой бюджет выделяли хоть раз деньги на обновление инфраструктуры и реконструкцию тяговых подстанций? Почему-то это делается везде, кроме нашего города. В чём была проблема построить контактную сеть и тяговую подстанцию для линии в Солнечный по чистому воздуху, как это сделал Новокузнецк? Городская администрация только палки в колёса и вставляют.

Цитата (kr0t, 27.10.2025):
> сидящая на дотациях из бюджета

Время откинуть глупые иллюзии и с гордостью сказать: какие дотации - такой и результат работы предприятия. И зная, какие идиоты сидят в мэрии со своим "Троллейбусы автономные, значит от проводов можно избавиться", можно сразу догадаться о причинах аварий, подобных произошедшей.

Если люди на протяжении долгих лет не понимают, что троллейбус и трамвай - это не только новый ПС, но и энергоинфраструктура, которая неустанно устаревает без должной и достаточно дорогой модернизации, остаётся только пожать плечами за тех кто руководит городом.

Цитата (kr0t, 27.10.2025):
> Вы это сейчас серьезно? Эксплуатирующая организация, сидящая на дотациях из бюджета, допускает такие косяки?

Зарплаты в бюджетных организациях обычно ниже, чем в коммерческих, поэтому люди, которые разбираются в схемах вторичных цепей подстанций, быстро уходят в Россети, в генерацию, или в проектировщики. Тут не то что ГЭТ, РЖД специалистов по релейной защите и автоматике удержать не может. Ну а дежурный персонал обычно ограничивается тем, что то что может устраняет, а изменений в схемы (даже ручкой) не вносит: я же всё равно тут работаю и так всё знаю.

Цитата (M. Ivanov, 10.11.2025):
> РЖД специалистов по релейной защите и автоматике удержать не может.

У нас нач. службы КС с РЖД пришел.
Цитата (M. Ivanov, 10.11.2025):
> Быстро уходят в Россети, в генерацию, или в проектировщики.

У россетей ещё хуже, чем у ГЭТа.

Тут уже справедливости ради надо спрашивать, когда последний раз на ТП1 проводился капитальный ремонт. Скорее всего лет 40 назад точно.