Что если к примеру 10 продлить до п. Расково через новую дорогу и там сделать подстанцию для подзарядки, сделать там деспетчерскую, убоав её с кольца Тархова/Волький тракт. Это реально или бред?

Сразу после 5а до Ильинской и 3 до юбилейного. Какие там планы ещё были?

Цитата (whaletroll, 18.11.2024):
> Сразу после 5а до Ильинской и 3 до юбилейного. Какие там планы ещё были?

И 15 в авиатор, 4 до комсы

Цитата (Игорь Григорьев, 18.11.2024):
> сделать там деспетчерскую

Диспетчерскую давно пора перенести на фактическую конечную. Так и с точки зрения закона будет правильно.

Какого закона?

Цитата (Игорь Григорьев, 18.11.2024):
> Что если к примеру 10 продлить до п. Расково

А зачем?

Цитата (elrond1_2eleven, 18.11.2024):
> Какого закона?

Например, муниципального НПА про Правила пассажирских перевозок, где прописано, что на промежуточных остановочных пунктах водителю запрещается совершать простои, а также покидать кабину транспортного средства. Да и с точки зрения антитеррористической безопасности к оставлению кабины тоже вопросы могут возникнуть.

Это не промежуточная остановка.

Цитата (Тёмный занавес, 18.11.2024):
> И 15 в авиатор, 4 до комсы



Только в авиаторе надо дорогу сделать по Левина, там как раз широкий промежуток между домами и продлить до конечки 21 маршрутки в новый порт.
4 в жк на 2 азовский проезд и также туда надо сделать дорогу.

Цитата (elrond1_2eleven, 18.11.2024):
> А зачем?

Чтоб у жителей тоже нормально транспорт ходил, а не раз в час.

Каков будет пасспоток из Раскова? 50 человек в сутки?

В выходные газель полупустая в Расково ездит

На мой взгляд, интереснее было бы продлить 5 по 1 Прокатной, Антонова, Семёнова, Кузнецова, если была бы техническая возможность.

И давно напрашивается большая благоустроенная конечная на Тархова / Кузнецова для троллейбусов и автобусов.
Вторая конечная была бы в районе Хэппи Молла.

Цитата (Роман, 20.11.2024):
> На мой взгляд, интереснее было бы продлить 5 по 1 Прокатной, Антонова, Семёнова, Кузнецова, если была бы техническая возможность.
>

А с Техстекла как ездить, когда троллейбус ещё там в мясо забьётся? Почему улучшение транспортной доступности новых микрорайонов должно быть за счёт тех, кто живёт в старых? Я вот это отлично прошёл на Соколовой горе: был маршрут 72 с конечной у 2-го Соколовогорского проезда и обслуживал нас на горе. Потом его продлили куда-то, и всё - у нас отобрали единственный маршрут, которым можно было спуститься в город, не беря автобус штурмом.

То же самое было с 90-м и СХИ, Когда 90-й ходил от Аэропорта, он нормально вывозил нас со СХИ, а когда его продлили в Юбик, он тут же стал забиваться жителями Юбика, а нам шиш, а не автобус.

Строите новые микрорайоны - проводите туда новые маршруты и линии транспорта.

А с 75 школы как ездят, а как с НИИ ездят?
Давайте с каждой остановки отдельный маршрут запускать.
Описанная вами проблема должна решаться интервалами

Цитата (Роман, 21.11.2024):
> Давайте с каждой остановки отдельный маршрут запускать.

Не доводите до абсурда. Город имеет вполне чёткую планировочную структуру, жилые микрорайоны обособлены разрывами, промзонами и прочим.


Цитата (Роман, 21.11.2024):
> проблема должна решаться интервалами

Она не решается интервалами. Когда расчётный интервал становится меньше 5 минут, соблюдать его может только внеуличный транспорт. Соответственно, недостаток провозной способности должен компенсироваться либо подвижным составом ОБВ, либо новыми транспортными коридорами. В частности, оба Солнечных должны обслуживаться трамваем на выделенной линии.

Цитата (Роман, 20.11.2024):
> На мой взгляд, интереснее было бы продлить 5 по 1 Прокатной, Антонова, Семёнова, Кузнецова, если была бы техническая возможность.

У нас с тобой мысли одинаково работают. Либо возобновить 6 троллейбусный маршрут с продлением только до пересечения Кузнецова/Семёнова, а может даже будет лучше кога застроют поля на противоположной стороне и его туда. Только вторую конечную ему сделать не на пл. Ленина, а в новом жк за ипподромом, чтоб разом и с двух новых районов привозил народ на пл. Ленина.

Цитата (elrond1_2eleven, 21.11.2024):
> Когда расчётный интервал становится меньше 5 минут, соблюдать его может только внеуличный транспорт

А как же его 11 автобус соблюдает? Как его 53 раньше соблюдал?
По многим автобусным маршрутам интервал раньше был 4-5 минут. На 11 раньше вообще интервал был 3 минуты, пока его в 2019 году не увеличили.

Как? Очень плохо. Сейчас-то ещё по Московской иногда можно проехать, а в то время, о котором вы напомнили, автобусы ехали со скоростью похоронной процессии.

Весной 2025 года троллейбусный маршрут 5А изменит схему движения

В данное время маршрут №5А на 90% дублирует маршрут троллейбуса №5. По просьбам жителей Ленинского района троллейбус будет идти до Ильинской площади и позволит саратовцам добраться до пр.Столыпина (Крытого рынка), высших учебных заведений и нового городского пляжа.

На совещании с руководством Саратовгорэлектротранса обсудили вопросы оптимизации маршрута. Конечными пунктами - станут пос.Елшанка и Ильинская площадь города.

По направлению движения из Ленинского района троллейбус будет поворачивать на ул.Чапаева, далее по ул.Шелковичная до Чернышевского. На 2-ой Садовой будет организован поворот троллейбусной линии с выходом на ул.Серова и далее в обратном направлении. Для реализации изменений в теплое время года будет смонтирована дополнительная контактная сеть.

Это которое по счёту обещание?

Помню когда то давно слышал, что есть план продлить 7-ой до вокзала по просьбам пассажиров 75ой маршуртки. Стоит ждать такого? Или в настоящее время не хватит п/с и водителей для такого продления?

Её куда только продлить не обещали- и в Жасминка, и к новой инфекционке.. а вот и ныне там. Два троллейбуса еле ползают из-за неработающей подстанции, которая лет 10 уже на реконструкции

Только не 10, а 5.
Весной 2019 на 7 еще работали 4 машины.

Цитата (татр-т6б5, 22.11.2024):
> Только не 10, а 5.
> Весной 2019 на 7 еще работали 4 машины.

Сути дела не меняет

В датах путаться не нужно, потому что так формируется неправильная картина.
ОТ на Московском шоссе сильно «деграднул» именно за последние 5-6 лет.
Вспомним:
- сокращен выпуск на 7 в два раза, снижена скорость из-за подстанции;
- перевод с ПАЗиков на транзиты, а затем закрытие 85 маршрутки;
- перевод 75 с богданов на газели. Оба мерседеса с него тоже убрали;
- увеличение интервалов на 18д.
Знакомые говорят, что теперь утром в сторону центра просто не уехать. Нет транспорта…

Каждое утро я еду на выезд из города по Московскому шоссе. Толпы народа на остановках не замечаю. В троллейбусах едет от силы по 10- 15 человек. Автобусы тоже как бы не битком...

Денис, я не знаю куда вы сморите из окна своей машины. И даже не уверен, что не в телефон. :)

Для предметного разговора встаньте в 6:50 на остановку в сторону города. Дождитесь, пропустите несколько газелей, влезьте и прижатым к стеклу поезжайте.
Потом расскажите нам тут, как вам было просторно…)

Цитата (Денис Росанов, 22.11.2024):
> Автобусы тоже как бы не битком...

Естественно, потому что 18д едет против шерсти…

Цитата (татр-т6б5, 22.11.2024):
> В датах путаться не нужно, потому что так формируется неправильная картина.
> ОТ на Московском шоссе сильно «деграднул» именно за последние 5-6 лет.
> Вспомним:
> - сокращен выпуск на 7 в два раза, снижена скорость из-за подстанции;
> - перевод с ПАЗиков на транзиты, а затем закрытие 85 маршрутки;
> - перевод 75 с богданов на газели. Оба мерседеса с него тоже убрали;
> - увеличение интервалов на 18д.
> Знакомые говорят, что теперь утром в сторону центра просто не уехать. Нет транспорта…

С ностальгией вспоминается 85-й и Пазики на этом маршруте. На промежуточных остановках практически всегда можно было зайти в свободный автобус.

Цитата (Roman777, 23.11.2024):
> С ностальгией вспоминается 85-й

Откуда и куда ходил этот маршрут? И по каким улицам, примерно?

Ровно по 7 троллейбусу