Сгорел ¯\_(ツ)_/¯

Не удивлюсь, если перебьют какую-нибудь машину 2013 года.

https://t.me/mchstatarstan/7220 труп

То есть он в здании загорелся. И здание подкоптили немного.

Снимут, что осталось, и под автоген
Заменят МАЗом каким нибудь, и все будут довольны

Ну а чо нет? Мороз, влажность 100%, наверняка система подмерзла, оставили погреть с печками, за печками не уследили, соль, гряз, ржа, бедный вентилятор устал и всё.

Цитата (KZN_116_RUS, 17.02.2025):
> Мороз, влажность 100%, наверняка система подмерзла, оставили погреть с печками, за печками не уследили, соль, гряз, ржа, бедный вентилятор устал и всё.

Обе независимые защиты от перегрева при этом одновременно отказали? Не верю. Но версия с заменой неисправной защиты на жучки зато всё хорошо объясняет.

Ага, у меня на ходу как-то за минуту без вентилятора надымило навоняло так, что ехать пришлось с открытыми дверьми. Ехал один не заметил бы да загорелся. Загорелась эта машина через год без меня.
Не знаю как там с защитами, этну не разбирал. 9/10 печей без этих автоматов-термостатов, или как оно там устроено, работают. На последних авангардах они отключаются вроде, на ктмах тоже в норме, не дубасят бесконечно. БКМы все с этнами делают Ташкент и жгут воздух без остановки. КТМ другие печки что-ли

Цитата (fndoder, 18.02.2025):
> Но версия с заменой неисправной защиты на жучки зато всё хорошо объясняет.

Возможно, еще свое сделали манипуляции галявовских времен, когда печки "защищали" от их включения не в сезон (а на то, что даже в апреле внезапно может быть минус 20, им было плевать) путем физического отсоединения их весной и подсоединения осенью.

Цитата (Дмитрий Кояш, 16.02.2025):
> Сгорел ¯\_(ツ)_/¯

Узнаю Казань =)

Цитата (KZN_116_RUS, 18.02.2025):
> На последних авангардах они отключаются вроде

Если там вологодские говнопечки собственного производства, то забудьте. Они с этой защитой нормально не работают, да и в целом нормально не работают. Сезон и печь на ремонт.

Цитата (tatarletka, 19.02.2025):
> Цитата (KZN_116_RUS, 18.02.2025):
> > На последних авангардах они отключаются вроде
>
> Если там вологодские говнопечки собственного производства, то забудьте. Они с этой защитой нормально не работают, да и в целом нормально не работают. Сезон и печь на ремонт.

Нет,там штатные ЭТНОвские кубики.Другой вопрос,откуда началось возгорание?Если с кабины,то тогда все объяснимо)

В свое время,там сгорела транс-альфа также на канаве.2216 вроде.Банально слесарюги включили печь кабины и внезапно ушли гулять.Вентилятор крякнул,ТЭНы перегрелись и понеслось...

Цитата (Tobi, 20.02.2025):
> Вентилятор крякнул,ТЭНы перегрелись и понеслось...

На это должен быть термопродохранитель...

Цитата (Володя, 20.02.2025):
> Цитата (Tobi, 20.02.2025):
> > Вентилятор крякнул,ТЭНы перегрелись и понеслось...
>
> На это должен быть термопродохранитель...

Ну много чего должно быть,только по факту этого нет:)

Нормальное обслуживание и покупка расходников -достаточно дорогая статья любого транспортного предприятия.Но поскольку надо людям платить зарплату и счета за электроэнергию-экономить приходиться на закупке запчастей.

Цитата (Tobi, 21.02.2025):
> Нормальное обслуживание и покупка расходников -достаточно дорогая статья любого транспортного предприятия.Но поскольку надо людям платить зарплату и счета за электроэнергию-экономить приходиться на закупке запчастей.

Интересный замкнутый круг. Валидаторы не ремонтируют, выходит, тоже по причине того, что не могут купить на них запчасти. Но запчасти не на что купить из-за того, что на линии подвижной состав с нерабочими валидаторами и пассажиры не могут заплатить за проезд, хотя желают это сделать.

Молодежь с ходу платят за проезд (с остановки сразу к валидатору), бабки чуть с опозданием, после того как усядутся, тоже платят все.
Смотрю я на это и завидки берут, вспоминая, как мы работали. В 90-х, начале нулевых повально не платили. Проверяешь через переднюю дверь, каких только "удостоверений" не показывали.
Однажды подряд несколько человек "МВДшное" показывают, я говорю: "Одни менты по ночам ездят, а где же хулиганы"
Один показывает на меня пальцем: "Ты есть хулиган. Заставляешь всех толкаться через переднюю дверь"

Абдулхакова оштрафовали на 23 тыс. руб. и выписали предупреждения за нарушения пожарной безопасности, нарушения в эксплуатации лифтов и электроустановок.

По итогам проверок после последнего пожара или по итогам предыдущих происшествий, не сообщается.

Источник:
https://epp.genproc.gov.ru/web/proc_16/m...0958140

Цитата (fndoder, 21.02.2025):
> Но запчасти не на что купить из-за того, что на линии подвижной состав с нерабочими валидаторами и пассажиры не могут заплатить за проезд, хотя желают это сделать.

С начала ввода бескондукторной системы на Тб1 и потом А72, всего лишь 1-2 раза были нерабочими валидаторами или частично рабочими.

Цитата (fndoder, 21.02.2025):
> Валидаторы не ремонтируют, выходит, тоже по причине того, что не могут купить на них запчасти.

А потому что почти во всех сферах, в частности и в транспортно-пассажирской отрасли с каждым годом режут бюджет и выживайте как хотите.

Абдулхаков сказал, что восстанавливать не будут
https://www.business-gazeta.ru/article/665239
— Троллейбус должен был выйти на линию, но ввиду того, что замерз конденсат в пневмосистеме, его загнали в бокс, чтобы отогреть. Что дальше произошло, пожарные дознаватели еще будут разбираться. Это машина 2016 года, но всё равно жалко. Сгорел троллейбус не полностью, но реанимировать его нет никакого смысла. Он подлежал списанию на следующий год, после 10 лет эксплуатации.

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.03.2025):
> Он подлежал списанию на следующий год, после 10 лет эксплуатации

Я так и не пойму, какой срок у Оптимы? Одни машины списали через 15 лет, другие через 12. Или в МЭТе на срок не смотрят, только по состоянию?

Цитата (TransportEr, 06.03.2025):
> какой срок у Оптимы

Какой удобно назвать в конкретном случае - такой и назовут

Цитата (TransportEr, 06.03.2025):
> Я так и не пойму, какой срок у Оптимы? Одни машины списали через 15 лет, другие через 12.

Если списывать все машины ровно по сроку при отсутствии обновления, то ездить вместо троллейбусов тебе придётся на велосипеде. Где-то 40-летние ЗиУ до сих пор работают.

Цитата (TransportEr, 06.03.2025):
> Или в МЭТе на срок не смотрят, только по состоянию?

Давно пора так и делать, кстати.

Цитата (TransportEr, 06.03.2025):
> Я так и не пойму, какой срок у Оптимы?


Если вы про срок полезного использования, в течение которого начисляется амортизация, то это чисто бухгалтерское понятие, никак не связанное с реальным состоянием машиныы.

В Питере спокойно работают машины 2008 года, постепенно отходя на покой.
У нас уже болтовня про списание 2015 года. Мы конечно богаче, но всему есть разумный предел)

Если будет продление - запускать придется резерв на новые линии, в ближайшие годы очевидно так кидаться деньгами на МАЗы уже не выйдет.

А вот плачевное состояние трамваев 2013 года куда более весомая проблема.
Через 2-3 года червяки просто развалятся на 3 куска некоторые)А обрубки просто погремушки и умотаны ремонтом кувалдой.