Какая красотища + тройная крестовина!

При чем, у тройной крестовины используется только одно из трех направлений.

А почему?

Потому что два остальных направления - это дополнительные соединительные линии без маршрутного движения.

Цитата (АК (Александр), 15.07.2009):
> При чем, у тройной крестовины используется только одно из трех направлений.

Служебные линии значит...

А нет ли смысла там маршрутное движение организовать?

Думаю, нет. Троллейбус в Мурманске работает и так очень хорошо, минимальные интервалы, новый ПС. (ИМХО - лучшая троллейбусная сеть России). К тому же, по этой линии ничего вненяемого не организовать, (это пересечение с улицей Книповича).
Наверное я все-таки нарисую схему путевого развития Мурманска, тогда это будет наглядно видно.

К лучшей троллейбусной сети России можно много какие сети отнести))) Чебоксары хотя бы. Но о Мурманске слышал только положительные отзывы, это радует. А почему Мурманск перестал брать ВМЗ 5298-01, а снова появились 5298?

Возможно, в России есть и лучше системы, но Мурманск явно находится в лидерах. Особенно чувствуется резкий контраст с ближайшей тролл. системой - Петрозаводском.

А чем хуже Петрозаводск? Сеть там вроде даже более развитая, не смотря на меньшие размеры города.

Система более равитая, но обслуживается гораздо хуже, интервалы гораздо больше, а ПС просто ужасен, даже относительно новые троллейбусы красят дурацкой мутной краской, да еще и, судя по виду, кисточкой :(. Выглядит удручающе, много троллейбусов с проржавевшими частями кузовной обшивки. В Петрозаводске преобладают старые В-образные(ЗиУ-682). В Мурманске очень много нового ПС, в том числе Мегаполисы, низкопольные ВМЗ, Вэшек я вообще не помню, чтоб попадались. Косметический вид может и не играет главной роли, но сильно сказывается на имидже троллейбуса.
И того, в Мурманске 2 депо обслуживают всего 4 маршрута, но как обслуживают! До ночи минимальные интервалы, троллейбус очень популярен. В Петрозаводске - после 22х часов троллейбусы уже ползут в депо.

Это ужас! Поломка пересечения "вешает" сразу три направления!

Ничего страшного! Пересечки ломаются крайне редко, а в случае поломки именно пересечки, она легко проезжается с оттянутыми штангами (ну или на АХ, если он есть).

ЖЕСТЬ)))

В Сумах таких тройных крестовин много. По крайней мере 3 точно помню.

............и в Днепре тоже есть одна...

Цитата (Ilya, 19.08.2009):
> Это ужас! Поломка пересечения "вешает" сразу три направления!

В Мурманске, кажется, нет такого места, чтобы на тройной крестовине использовались все три напавления. Чаще всего используется вообще только одно.

Когда был 5 маршрут - то использовались все три направления. Потом 5 отменили, и эти два направления стали служебными.

Но одно из этих служебных направлений используется, когда укорачивают рейс до привокзальной площади, что бывает очень редко.

Цитата (Ilya, 18.02.2010):
> Когда был 5 маршрут - то использовались все три направления. Потом 5 отменили, и эти два направления стали служебными.

А как 5 мог использовать 2 оставшихся направления на этой крестовине? Он что, поворачивал с Книповича к 5 Углам?
А какая у него вообще трасса была?

Маршрут № 5 существовал в разные периоды в двух вариантах: 1)ул.Копытова - Кольский пр-т - пр-т Кирова - ул.Шмидта - ул.Ленинградская 2)ул.Героев Рыбачьего - Кольский пр-т - пр-т Кирова - ул.Шмидта - ул.Книповича -обратно по пр-ту Ленина и до ул.Героев Рыбачьего. Что имеем? Ветка по Книповича использовалась в своё время и для маршрутного движения, но та же 5-ка никак не проходила эту прекрасную крестовину)), т.к. соединяла центр с южными микрорайонами. А вот в р-не ул.Комсомольской/ул.Ленинградской другую крестовину 5-ка в её первой трассировке , действительно, миновать не могла.

http://transphoto.ru/photo/222489/вот крестовина на Комсомольской/Ленинградской неподалёку от бывшей конечной маршрута № 5.

Это не крестовина!!! Это ПЕРЕСЕЧЕНИЕ!!!! Крестовина- это соединение карданного вала и центрального редуктора!

Пересечение - это соединение трамвайной и троллейбусной КС, а тут - крестовина

Независимо от того, что пересекается (2 троллейбусные линии или троллейбусная и трамвайная), конструкция называется пересечением, крестовина - разговорное название

Теперь тут висит новое пересечение чешского производства http://murmansk-trolleybus.ru/files/logotype/thumb.large.Untitled2.jpg

Ого, класс! Обесточка всё таки длинная какая, хотя можно же очень быстро проезжать, так что ничего страшного.

Цитата (OVERPROTECTED, 23.03.2012):
> Обесточка всё таки длинная какая,

По направлению движения тр-са сейчас обесточки нет

Цитата (OVERPROTECTED, 23.03.2012):
> Ого, класс! Обесточка всё таки длинная какая, хотя можно же очень быстро проезжать, так что ничего страшного.

Обесточка длинная по 2 направлениям, которые, как писалось выше, являются служебными. На часто используемом участке (если я всё понял правильно и на нём сейчас троллейбус) обесточенных участков нет.

Когда ещё не было тройной крестовины http://vfl.ru/fotos/a3b73fbf35316273.html