Новая подсветка на станции, смотрится очень футористично и интересно!

Интересненько выглядит!

Для декорации или у него есть польза? Ну например там переключается на красную когда на станции прибывает не пассажирский поезд

Цитата (XPUser2600, 13.11.2024):
> Для декорации или у него есть польза? Ну например там переключается на красную когда на станции прибывает не пассажирский поезд

для предотвращения падения людей на путь, вроде бы

Цитата (XPUser2600, 13.11.2024):
> Для декорации или у него есть польза?

На Полежаевской очень часто падали люди на пути перед приближающемся поездом. И дептранс решил сделать такую подсветку якобы для предотвращения падения людей на пути. Но насколько эта подсветка будет выполнять свою функцию, непонятно. Ведь если человек который идет залипает телефон, он врятли обратит на нее внимание.

А на станциях с береговыми платформами тоже будет такая подсветка? Или там не нужно, только на этой станции?

Интересно, на Партизанской будет аналогичное?

Цитата (Kaamoos, 13.11.2024):
> Интересно, на Партизанской будет аналогичное?

Я думаю что скорее нет. Т.к. на Полежаевской - средний путь пассажирский, и на нем очень часто ездят поезда. А на Партизанской - средний путь служебный, и на нем очень редко ездят поезда. Поэтому думаю что там делать такую же подсветку, не будут, даже я скажу что это нецелесообразно.

Цитата (Moskovsky Spoter, 13.11.2024):
> Цитата (Kaamoos, 13.11.2024):
> > Интересно, на Партизанской будет аналогичное?
>
> Я думаю что скорее нет. Т.к. на Полежаевской - средний путь пассажирский, и на нем очень часто ездят поезда. А на Партизанской - средний путь служебный, и на нем очень редко ездят поезда. Поэтому думаю что там делать такую же подсветку, не будут, даже я скажу что это нецелесообразно.

«Служебный» как это понимать? При мне поезд заезжал на этот путь с пассажирами, открывал двери со одной стороны, а после объявляли, что идет посадка на этот состав с другой стороны. Поезд ушел не в депо, а просто обернулся.

Цитата (Moskovsky Spoter, 13.11.2024):
> средний путь служебный, и на нем очень редко ездят поезда

Это такой же главный станционный путь, и по нему каждый день оборачиваются.


Цитата (Moskovsky Spoter, 13.11.2024):
> делать такую же подсветку, не буду

Потому что там уже есть красная подсветка, причём очень давно. Не такая яркая, как на фото выше, конечно.


Цитата (FastProjectile, 13.11.2024):
> не в депо

В депо с него снимают исключительно редко, как ни странно.

Почему бы тогда просто не поставить какой-нибудь забор с той стороны, где не открываются двери?

Футуристично, но не слишком эффективно. Красный был бы лучше, ибо он больше привлекает внимание

Всегда волновал вопрос: почему двери с двух сторон не откроют?

Цитата (Ник_та, 14.11.2024):
> почему двери с двух сторон не откроют?

А потом одним глазом на одну сторону, а другим на другую смотреть?

Как то справляются уже 50 лет

https://youtu.be/9MGDyRjXoao?t=786
https://youtu.be/ZcUZpuShM6c?t=282

Причём видно прекрасно, что никаких камер или зеркал нет.

Цитата (ista011, 14.11.2024):
> Как то справляются

Кто бы сомневался, что появится главный инженер ОТК СТТС и расскажет мне, машинисту 1 класса, как надо правильно мою работу делать. Жду новые пункты в должностную под редакцией ista011.

Цитата (Владислав Лысов, 14.11.2024):
> А потом одним глазом на одну сторону, а другим на другую смотреть?

Машинист-улитка 1го класса... :-)))

А, ну т.е. Вы из тех, кто считает, что Вы работаете как надо, а они - нет. Вот 50 лет открывают двери с обеих сторон и ускоряют посадку-высадку вдвое. Зачем оно нам надо, правда?

Цитата (Владислав Лысов, 14.11.2024):
> как надо правильно мою работу делать

Знаете, как то раз попался мне на АПЛ Русич с полностью нерабочей информационной системой: ни наддверная сигнализация, ни наддверные табло, ни лобовое табло, ни бегущие строки, ни звуковое оповещение, ни устройства связи не работали. Вагон нарушает ПТЭ, но всем абсолютно плавать на это, даже машинисту, который пассажиром ехал. Я ему предложил как то сообщить по своим каналам, что такой бардак творится, а он мне лишь ответил, что он не из этого депо, и ему плевать. Я посмотрел потом где состав ездил и увидел, что он в тот день как ни в чём ни бывало ездил до захода в депо. Состав был, кстати, Митинский.

Цитата (Ник_та, 14.11.2024):
> почему двери с двух сторон не откроют?

Зачем? Для того в свое время и расконсервировали вторую платформу, чтобы пассажирам не было тесноты на одной узкой платформе.

Цитата (ista011, 14.11.2024):
> работаете как надо

Конечно, разве не так?

Цитата (ista011, 14.11.2024):
> ни лобовое табло

Которое, для справки, с информационной системой вообще никак не связано, это отдельный узел со своим автоматом.


Цитата (ista011, 14.11.2024):
> Вагон нарушает ПТЭ

Он вообще-то не человек, он нарушать не может.


Цитата (ista011, 14.11.2024):
> но всем абсолютно плавать на это, даже машинисту, который пассажиром ехал.

Да, он обязан был всё бросить и побежать ремонтировать.

Цитата (ista011, 14.11.2024):
> Я ему предложил как то сообщить по своим каналам

Терминал связи с СЦ на каждой станции: существует.



Цитата (ista011, 14.11.2024):
> Я посмотрел потом где состав ездил

Сколько, оказывается, свободного времени у сотрудников ОТК СТТС!

Цитата (ista011, 14.11.2024):
> что он в тот день как ни в чём ни бывало ездил до захода в депо

Ужас какой, надо было вообще всю линию закрыть при такой катастрофической ситуации.

Цитата (ista011, 14.11.2024):
> даже машинисту, который пассажиром ехал

Человек ехал по своим делам, может даже он и не на работе в этот момент был, и к нему пристают с тем, чтобы он что-то куда-то сообщил... И это при том, что в каждом вагоне висит специальный QR-код, по ссылке с которого можно сообщить куда следует если с поездом/вагоном что-то не так. Действительно, встаёт серьёзный вопрос об адекватности, но не машиниста, который пассажиром ехал.

Цитата (Юрий А., 14.11.2024):
> И это при том, что в каждом вагоне висит специальный QR-код, по ссылке с которого можно сообщить куда следует если с поездом/вагоном что-то не так. Действительно, встаёт серьёзный вопрос об адекватности, но не машиниста

QR коды, если что, появились позже. Это не вчера было, это где-то с год назад.


Цитата (Юрий А., 14.11.2024):
> Человек ехал по своим делам, может даже он и не на работе в этот момент был

Скорее всего так и было, просто ему проще сообщить так, чтобы не затерялось.

И вот в этот момент, приведу антипример: как то на ЗЛ приехал состав, у которого в одном вагоне вообще не работал свет, даже аварийный. Мимо проходивший машинист увидел это и сразу бегом к головному вагону, подбежал, достал рацию, сообщил номер маршрута и что в вагоне не работает свет и... ушёл дальше по своим делам. Просто кому то плевать, а кому то нет.