Планов по обновлению инфраструктуры или пс конкретно в Ялте не планируется?

Цитата (Alexeyevich82, 24.10.2024):
> Планов по обновлению инфраструктуры или пс конкретно в Ялте не планируется?

Планируется все что угодно. Но сбудутся ли планы - вопрос.

Цитата (~VEGAS~, 25.10.2024):
> Цитата (Alexeyevich82, 24.10.2024):
> > Планов по обновлению инфраструктуры или пс конкретно в Ялте не планируется?
> Планируется все что угодно. Но сбудутся ли планы - вопрос.
Да и чем тот же ПС обновлять? Уже считай 5 лет как не было поставок!

А подскажите, как единица с обеда выезжает и попадает на городскую остановку троллейбусной станции? Не задом же пятится? Раньше, вроде, ехал прямо, разворачивался по кругу, проезжал остановку 5-й квартал, потом разворачивался и выныривал у остановки Кинотеатр Октябрь, и не останавливаясь, ехал под посадку. Сейчас так же, или поменялось что?

Цитата (Ilya, 06.11.2024):
> Раньше, вроде, ехал прямо, разворачивался по кругу, проезжал остановку 5-й квартал, потом разворачивался и выныривал у остановки Кинотеатр Октябрь

Совсем раньше (в СССР) единица ходила так часто, что могла с обеда просто пойти по маршруту и всё. Пассажиры ничего бы даже не заметили - ну, сели бы в однерку на конечной не через 2 минуты, а через 3. Тем более тогда не было ни планов, ни кондукторов, ничего.

Сейчас пусть ответят местные, но подозреваю, что Ваш вариант самый логичный.

UPD: кстати, советские фото с двумя подряд единицами примерно этим и объясняются, о чем я писал выше. Первая выезжала с обеда пустая и собирала пассажиров на всех промежуточных остановках. Вторая заполнялась на конечной довольно плотненько и на остановках в основном высаживала. Уже где-нибудь на Красноармейской второй полагалось постоять минуты полторы, чтоб вернуть хоть какой-то интервал.

Я видел, что просто шла единица пустая на Киевскую улицу и там начинала брать пассажиров с первой остановки "5-й квартал" и далее по маршруту. А ниже 5-го квартала там разворачивалась 3-ка в мой последний приезд, когда шла из депо пустая, видать она шла на маршрут через троллейбусную станцию в направлении Массандры. Я думаю, что есть выходы у 3-ки и сразу в центр, и такие, где разворот ниже 5-го и потом в Массандру. А ещё наблюдал такую штуку, что когда 3-ка идёт на обед, то они прямо в Массандре ставят трафарет с 1 маршрутом и оттуда идут в центр так, а из центра только до троллейбусной станции.

Цитата (Aztec, 07.11.2024):
> просто шла единица пустая на Киевскую улицу и там начинала брать пассажиров с первой остановки "5-й квартал" и далее по маршруту.

если это так, то это очень неправильно. На городской остановке люди ждут, чтобы в город уехать, у водителя в графике есть эта остановка, а он её тупо не выполняет. У нас за такое сразу бы рапорт пришёл.

Ну остановка эта, наверное, есть в том случае, когда нет обеда и он едет дальше. А так, я бы там не стал ждать никогда, чтобы в город ехать - проще перейти и ждать на 5-м квартале. И я думаю, что основная масса так и ждёт на 5-м квартале, нет смысла надеяться ехать по кругу, только уж если совсем делать нечего и есть куча времени...

А кстати. Где на данный момент высаживает 52 маршрут?

В советское время, как правило, высадка производилась на троллейбусной станции. То есть вот этот вот очень крутой разворот, где руль выворачивается налево до отказа, проходился с пассажирами. Соответственно логично, что на единицу народ садился на той остановке, где диспетчерская.

Однако и в советское время бывали периоды, когда высаживали там, где автовокзал. Само собой, оттуда логичнее идти на Пятый квартал хотя бы потому, что помимо единички туда может подойти да хоть та же тройка. Даже когда она ещё ходила до площади, где сгорел кинотеатр - части пассажиров дальше было и не надо. А уж сейчас любой троллейбус всем подходит.

При этом, ну например, в 1998 году высадка была именно где автовокзал, разворачиваться на Московской с пассажирами было строго запрещено и за этим следили ревизоры БД.

Цитата (Виктор Селезнев, 08.11.2024):
> Однако и в советское время бывали периоды, когда высаживали там, где автовокзал

Пару лет назад высаживали на автовокзале и на станцию троллейбус уходил пустым.


Цитата (Ilya, 07.11.2024):
> городской остановке люди ждут, чтобы в город уехать, у водителя в графике есть эта остановка, а он её тупо не выполняет.

Де-юре оно может и так, но де-факто - Автовокзал является конечной "единицы" и первые пассажиры в сторону Красноармейской садятся на 5 квартале. Кстати говоря, аналогично и с Красноармейской - весь ОТ отстаивается как-минимум несколько минут на Спартаке.

Цитата (Иван Маринин, 08.11.2024):
> высаживали на автовокзале

Цитата (Иван Маринин, 08.11.2024):
> садятся на 5 квартале

Ну так одно прямо связано с другим. Когда 1 заполнялась у диспетчерской, почти 100% пассажиров там были приехавшие трассой на троллейбусную станцию, если их не высадили раньше. Другим просто неоткуда взяться массово.

Я сейчас ездил когда, то высаживали на троллейбусной станции из 52-го. Но я всё равно шёл в подземный переход и дальше к 5 кварталу, не ждал 1-цу чтобы ехать вокруг. Сейчас основной маршрут всё таки 3-ка, ходит чаще, проще пройтись - особенно когда 3 часа сидел, то хоть размяться при ходьбе))

На Вашем месте я бы вообще уж тогда вышел в Массандре, и там же пересел на тройку или 42.

Цитата (Ilya, 09.11.2024):
> там же пересел на тройку или 42.

Ну а зачем? Там только тройка (42 не беру в расчет, редкоход). В городе или тройка, или единица. Просто в советское время единица ходила очень часто, а тройка примерно как сейчас по интервалу и плюс до центра, а не дальше. Сейчас, как я понимаю, они где-то через одну и ездят. Единица, тройка, единица, тройка.

Цитата (Ilya, 09.11.2024):
> На Вашем месте я бы вообще уж тогда вышел в Массандре, и там же пересел на тройку или 42.
Я в мае так и хотел сделать, но в результате сел на маршрутку, которая съехала в центр по улице Свердлова...

Цитата (Виктор Селезнев, 09.11.2024):
> Сейчас, как я понимаю, они где-то через одну и ездят. Единица, тройка, единица, тройка.

Нет, 2 тройки (может иногда 3), потом одна 1-ца.

Что с ним произошло, что пожелтел?

Разбито лобовое стекло.