Все еще простаивает в депо? Имеются ли вообще планы по его эксплуатации?

Для эксплуатации его сначала нужно купить.

Подскажите, как так получилось, что у Волгоградского завода код вагона 71-1**, такой же, как и у ПТМЗ?

Птмз 10 лет как нет

Перевыдали код завода.
Кстати, Синаре выдали код 2 вместо РВЗ.

В Новокузнецке ездил на них, и вагоны очень понравились, как внутри, так и внешне интересны

Такая же трамвайная порнография, как Siemens Avenio, только ещё и с качеством исполнения проблемы

А в чём именно заключается "порнографичность"? Tatra KT4 тоже трамвайная порнография?

Цитата (InDustReal, 17.10.2024):
> А в чём именно заключается "порнографичность"? Tatra KT4 тоже трамвайная порнография?

Сочленение с управлением гидравликой. В КТ4 всё же механические тяги стояли, там ломаться нечему.
А тут если жижа вытечет, даже не особо понятно как его тащить, не говоря уж о прочих поломках.

Вагон вообще когда то выйдет на линию? И интересна стоимость вагона

Что за Татра сзади?

Создали никому не нужный и сомнительный вагон

Он же точно такой же что и 71-142.1, только с двумя кабинами - логично было бы предложить его Новокузнецку, тк там есть схожие вагоны. Больше он никому не пригодится, если кто-то и купит его с дисконтом зачем-то, уверен что через год-другой уверенно встанет под забор.

Совершенно не такой же - в Новокузнецке привод Арс Терм, а здесь Чергос

Цитата (Skygroz, 05.11.2025):
> никому не нужный и сомнительный

Вагон как вагон. Со своими приколами, но не хуже «Богатыря» и «Довлатова». Если бы пошёл в серию — вполне с ними конкурировал бы.

Цитата (Stepch, 06.11.2025):
> логично было бы предложить его Новокузнецку

Нет спасибо, нам такого и так достаточно. Если говорить мягко, то модель не совсем удачная