Сейчас сразу три парка борется за звание второго парка без круглофаров (1037, 7063, 8202).

А в СТТП когда круглофарые кончились?

Цитата (Dissident, 14.10.2024):
> А в СТТП когда круглофарые кончились?

В далёком 2019-м году, при списании многострадального 0620

Цитата (Qwerty_qwertovich, 14.10.2024):
> 1037

А что, 7067 передали, переименовали в 1037, и я так понял, его на гвозди ещё хотят поставить? Тогда какой в этом смысл?

Цитата (Dissident, 14.10.2024):
> А в СТТП когда круглофарые кончились?

Закончились. Остались только прямоугольнофарые.

Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> его на гвозди ещё хотят поставить

Про это не было ни слова.


Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> Закончились. Остались только прямоугольнофарые.

Вопрос был «когда закончились», а не «закончились ли». Артём ответил, что в 2019-ом.

Думаю, следующий без круглофаров будет ТмП-8. Парк-то избавляется постепенно от ведришек и Витязеобразные вагоны закупает.

Цитата (Фёдор13, 14.10.2024):
> Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> > его на гвозди ещё хотят поставить
>
> Про это не было ни слова.
>
>
> Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> > Закончились. Остались только прямоугольнофарые.
>
> Вопрос был «когда закончились», а не «закончились ли». Артём ответил, что в 2019-ом.

Пардон, просто иногда неправильно вопрос понимаю)

Но больше удивило другое, если бы ТмП-7 не передал свой ТР 7067, то вторым парком без круглофаров легко мог бы стать ТмП-1.

Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> Парк-то избавляется постепенно от ведришек и Витязеобразные вагоны закупает

Справедливости ради, стоит отметить, что сам парк ничего не закупает. Закупает ГЭТ и распределяет закупленное по паркам. Или вообще город (не помню точно, кто в данном конкретном случае стоит как заказчик вагонов).

Цитата (Олег Бодня, 14.10.2024):
> Или вообще город (не помню точно, кто в данном конкретном случае стоит как заказчик вагонов)

НЯП, так как ГЭТ - ГУП, то владелец всего имущества - город, а ГЭТ при этом ответственный пользователь

Цитата (Роман Данилов, 14.10.2024):
> НЯП, так как ГЭТ - ГУП, то владелец всего имущества - город, а ГЭТ при этом ответственный пользователь

Если ПС приобретается за счёт города, то, да, так и есть. Но сейчас также распространена схема с передачей средств на баланс ГУПа и закупкой ПС уже за счёт предприятия. В этом случае, как я понимаю, заказчиком и владельцем имущества выступает уже ГУП.

Почему в СПБ они называются парки, а не депо? Это с самого начала так?

Да. Ещё от конки.

Цитата (Mayachok27, 15.10.2024):
> Почему в СПБ они называются парки, а не депо? Это с самого начала так?

Вообще хватает городов, где депо - это парки

Цитата (Олег Бодня, 15.10.2024):
> Цитата (Роман Данилов, 14.10.2024):
> > НЯП, так как ГЭТ - ГУП, то владелец всего имущества - город, а ГЭТ при этом ответственный пользователь
>
> Если ПС приобретается за счёт города, то, да, так и есть. Но сейчас также распространена схема с передачей средств на баланс ГУПа и закупкой ПС уже за счёт предприятия. В этом случае, как я понимаю, заказчиком и владельцем имущества выступает уже ГУП.

Если я правильно понимаю, то любое унитарное предприятие не владеет имуществом, а только им управляет, даже если закупает это имущество сам гуп

Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> Цитата (Qwerty_qwertovich, 14.10.2024):
> > 1037
>
> А что, 7067 передали, переименовали в 1037, и я так понял, его на гвозди ещё хотят поставить? Тогда какой в этом смысл?

1037 быстро не списать, за счёт квр срок эксплуатации был продлён на несколько лет. Также в тп1 должен был быть передан 7063, тем самым тп7 стал бы следующим парком избавившись от круглофарных, но похоже коняшенцы отказались от второго вагона и после открытия Новочеркасского ждут передачу лм68м3.
Кстати тп5 по своему избавляется от круглых фар меняя их на прямоугольные)))

Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> 1037 быстро не списать, за счёт квр срок эксплуатации был продлён на несколько лет.
У него не было КВР.

Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> похоже коняшенцы отказались от второго вагона и после открытия Новочеркасского ждут передачу лм68м3.
Чего вдруг?

Цитата (Stanly, 15.10.2024):
> Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> > 1037 быстро не списать, за счёт квр срок эксплуатации был продлён на несколько лет.
> У него не было КВР.
Да, не КВР. Но как-то разный ТР у 1037 и 7063 провели, пусть будет ТР, но это всё равно продлевает срок эксплуатации.
>
> Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> > похоже коняшенцы отказались от второго вагона и после открытия Новочеркасского ждут передачу лм68м3.
> Чего вдруг?

Инфа на уровне слухов парка, но вначале 7063 отставляли, чтобы при открытие Новочеркасского передать его в тп1, теперь эксплуатируют, а вот три парника готовят к передаче.

Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> пусть будет ТР, но это всё равно продлевает срок эксплуатации

ТР не продлевает срок эксплуатации.

В истории вагона указан ТР в ЦКР, если данный ремонт не продлевает срок эксплуатации, то зачем переделывать экстерьер, и тд.ставить эму и полупантограф? Или ремонт данного трамвая называется по другому?

Цитата (Олег Бодня, 15.10.2024):
> Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> > пусть будет ТР, но это всё равно продлевает срок эксплуатации
>
> ТР не продлевает срок эксплуатации.

В Петербурге трамваям и троллейбусам продлевают срок эксплуатации после каждого ТР (если речь о старых ТС).

Цитата (Сергей Сергеев, 15.10.2024):
> В Петербурге трамваям и троллейбусам продлевают срок эксплуатации после каждого ТР (если речь о старых ТС).

Понятно. Значит, у нас просто разная терминология и/или нормативные документы. В Краснодаре ТР - это обычный ремонт в депо, максимум - с заменой части обшивки и деформированных элементов каркаса кузова. Более серьёзный ремонт - это КР, в том числе с элементами модернизации. Если полностью восстанавливается силовой каркас кузова, то это уже КВР.

Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> Цитата (Stanly, 15.10.2024):
> > Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> > > 1037 быстро не списать, за счёт квр срок эксплуатации был продлён на несколько лет.
> > У него не было КВР.
> Да, не КВР. Но как-то разный ТР у 1037 и 7063 провели, пусть будет ТР, но это всё равно продлевает срок эксплуатации.
> >
> > Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> > > похоже коняшенцы отказались от второго вагона и после открытия Новочеркасского ждут передачу лм68м3.
> > Чего вдруг?
>
> Инфа на уровне слухов парка, но вначале 7063 отставляли, чтобы при открытие Новочеркасского передать его в тп1, теперь эксплуатируют, а вот три парника готовят к передаче.

Мне одному кажется странным появление в ТП-1 68М3?

Цитата (Сергей Сергеев, 15.10.2024):
> В Петербурге трамваям и троллейбусам продлевают срок эксплуатации после каждого ТР

Не совсем так. По каждому вагону, планирующемуся на ТР, собирается комиссия, которая решает, продлевать вагон или нет

Цитата (VladimirB, 15.10.2024):
> Да, не КВР. Но как-то разный ТР у 1037 и 7063 провели, пусть будет ТР, но это всё равно продлевает срок эксплуатации.

После такого же ТР на днях списали 3035.

Вообще-то 3035 списали и тут виноват не ТР от ЦКР,а его просто порвали на стрелке в парке.

Цитата (Сергей0007, 16.10.2024):
> Вообще-то 3035 списали и тут виноват не ТР от ЦКР,а его просто порвали на стрелке в парке.

И? В чем Ваша мысль?
Срок не был продлен или был? Если был, почему не стали восстанавливать? "Обнулили" продление задним числом? Тогда и по 1037 найдут повод и так же обнулят.

Там еще такой комментарий был:
https://sun9-8.userapi.com/impg/bJHnY2UK...e=album

Кстати, в карточке 3035 ничего про разъезд так и не добавили.

Цитата (Роман Данилов, 15.10.2024):
> Цитата (Сергей Сергеев, 15.10.2024):
> > В Петербурге трамваям и троллейбусам продлевают срок эксплуатации после каждого ТР
>
> Не совсем так. По каждому вагону, планирующемуся на ТР, собирается комиссия, которая решает, продлевать вагон или нет

От этого суть того, что я написал, не сильно меняется :)
P.S. У вас только "до" комиссия собирается? В Тм-5 и Тб-6, насколько помню, была до и после прохождения ТР.

Цитата (Михаил Жуков, 16.10.2024):
> И? В чем Ваша мысль?
> Срок не был продлен или был? Если был, почему не стали восстанавливать? "Обнулили" продление задним числом? Тогда и по 1037 найдут повод и так же обнулят.

Насколько я помню, там система несколько сложнее. Если вкратце и с кучей допущений, то, по сути, все ТС, которые вышли за пределы срока эксплуатации (как ЛВСы, например), обладают околонулевой остаточной стоимостью, которая увеличивается после прохождения "крупных" ремонтов - ТР, КР. Если у парка нет дефицита вагонов, а стоимость ремонта ТС превышает его остаточную стоимость, то вагон вполне могут списать.

То есть ТР и продление по большому счёту не при чём.
Ключевое - нужен вагон или нет.

Что же, вагон куда-то погнали своим ходом по Лиговке с надписью "Служебный"

В 5 парк привезли. Передача?

И какой же номер 1037 дадут в ТП-5?

А что в итоге с этим вагоном, его действительно в 5 парк передали?

Цитата (Александр987, 23.10.2024):
> А что в итоге с этим вагоном, его действительно в 5 парк передали?

Да, скучает в тупике рядом с 7409 и экс-блохинскими 555*

Цитата (Александр987, 23.10.2024):
> А что в итоге с этим вагоном, его действительно в 5 парк передали?

А тем более, смысл в чём? Зря было много времени потрачено, а в итоге даже полгода не поработал?

Я в принципе не удивлюсь, если его спишут не выпустив на линию, как это было с ЛВСами 7 парка

Цитата (WarMountain, 23.10.2024):
> А тем более, смысл в чём? Зря было много времени потрачено, а в итоге даже полгода не поработал?

Цитата (Александр987, 23.10.2024):
> Я в принципе не удивлюсь, если его спишут не выпустив на линию, как это было с ЛВСами 7 парка

Имея кучу ЛВС с КР начала 2000ых?
Даже если не брать в расчёт ТР, в Ланском парке раньше этого вагона КР проходили 5001, 5003, 5012, 5002, 5022, 5068, 5034, 5203, 5206, 5007.
Но спишут при этом 1037?

> Имея кучу ЛВС с КР начала 2000ых?
> Даже если не брать в расчёт ТР, в Ланском парке раньше этого вагона КР проходили 5001, 5003, 5012, 5002, 5022, 5068, 5034, 5203, 5206, 5007.
> Но спишут при этом 1037?

Ну если состояние совсем печальное будет, то думаю да

Цитата (Александр987, 23.10.2024):
> Я в принципе не удивлюсь, если его спишут не выпустив на линию, как это было с ЛВСами 7 парка
>
Из 6ти ЛВСов переданных из тп7, ленские списали только два.
PS нахрена тогда 7048 передали в таком состоянии, хз

Если что, ТмП-5 всё же умеет по нормальному обслуживать вагоны, поэтому списывать скорее всего никто и не будет.

Цитата (Михаил Жуков, 23.10.2024):
> Даже если не брать в расчёт ТР, в Ланском парке раньше этого вагона КР проходили 5001, 5003, 5012, 5002, 5022, 5068, 5034, 5203, 5206, 5007.

Ты ТР этих вагонов главное возьми а расчет :) а то вон 5012 и 5034 прошли только что, кто ж их спишет

Цитата (Potato, 23.10.2024):
> Ты ТР этих вагонов главное возьми а расчет :) а то вон 5012 и 5034 прошли только что, кто ж их спишет

Так если про него ничего нем написано, как я его возьму? :-)

5084, похоже

Не успеваешь следить. Вагоны парки меняют, как перчатки)

Я правильно понял, что первый парк меняет длинные на короткие? 86 на 68м3?

Цитата (frunzenecc, 24.10.2024):
> Я правильно понял, что первый парк меняет длинные на короткие?

Не совсем, к ним ожидаются длинные в том числе, 86М2, просто чуть позже, по мере прихода в Блоху новых вагонов.

По сути что? ТмП-1 получит совершенно НЕсовременные, гремящие под бутылочный звон вагоны-одиночки? Такие можно разве что на 29 выпускать, и никуда больше.

Цитата (WarMountain, 24.10.2024):
> совершенно НЕсовременные

Вагон с асинхронным тяговым приводом и частично низким полом нельзя назвать "совершенно несовременным". Нужно про д0куя зажраться, чтобы такие перлы выдавать, особенно в городе где бодее сотни древних 86К на линии.

Причем в отличие от 68М2, где можно еще порассуждать о каких-то малых процентах кузова от старой "машки" и обосновать раннее списание, тут то ОЭВРЗ целиком новые кузова варил.

Перегнали два парника в 1 парк: https://t.me/qqshk/225

Цитата (Qwerty_qwertovich, 24.10.2024):
> Перегнали два парника в 1 парк: https://t.me/qqshk/225

Надеюсь будут нормально обслуживать
Вот только как будут его буксировать, не понятно

Цитата (Skygroz, 24.10.2024):
> Цитата (Qwerty_qwertovich, 24.10.2024):
> > Перегнали два парника в 1 парк: https://t.me/qqshk/225
>
> Надеюсь будут нормально обслуживать
> Вот только как будут его буксировать, не понятно

В чем проблема буксировки?

Цитата (Skygroz, 24.10.2024):
> Вот только как будут его буксировать, не понятно

Вот так?
https://transphoto.org/photo/1778221/

Цитата (zz27, 24.10.2024):
> Цитата (Skygroz, 24.10.2024):
> > Вот только как будут его буксировать, не понятно
>
> Вот так?
> https://transphoto.org/photo/1778221/

И удобно ему так буксировать?

Сцепляется трубой, как и другие вагоны, от буксировка этого парника ни чем не отличается от буксировки парника из обычных машек

Цитата (VladimirB, 25.10.2024):
> Сцепляется трубой, как и другие вагоны, от буксировка этого парника ни чем не отличается от буксировки парника из обычных машек

А мощности хватает таскать за собой 2 вагона ?

Ну возили же одиночными ЛВСами неисправные парники ЛВСов.
Хотя ПДД вроде прямо запрещает подобное.

Цитата (Skygroz, 25.10.2024):
> Цитата (VladimirB, 25.10.2024):
> > Сцепляется трубой, как и другие вагоны, от буксировка этого парника ни чем не отличается от буксировки парника из обычных машек
>
> А мощности хватает таскать за собой 2 вагона ?

Но по ссылке в видео, что хватает. Раньше вообще буксир мог тащить за собой неисправный вагон и ещё один толкать перед собой

Цитата (Skygroz, 25.10.2024):
> А мощности хватает таскать за собой 2 вагона ?

Вообще без проблем. Но чтобы в парнике сразу оба вагона оказались нерабочими - это редкость.

Цитата (VladimirB, 25.10.2024):
> Но по ссылке в видео, что хватает. Раньше вообще буксир мог тащить за собой неисправный вагон и ещё один толкать перед собой

Здесь, на сайте, где-то было фото СТТПшного ЛМ-99К, который одновременно толкал неисправную одиночку и тянул парник :)

Вот бы найти знаменитое фото...

https://transphoto.org/photo/190963/
Это что-ли? Кто-то знает, сильно буксовал тягач?

Цитата (WarMountain, 14.10.2024):
> Но больше удивило другое, если бы ТмП-7 не передал свой ТР 7067, то вторым парком без круглофаров легко мог бы стать ТмП-1.

Вот и остался тп1 без круглофарных ЛВСов,