Ух какой же раритет до сих пор висит без дела )

Цитата (Kayham, 13.10.2024):
> Ух какой же раритет до сих пор висит без дела )

Да, Татр уже давно нет, а напоминание о них сохранилось до сих пор. Видимо, теперь до замены элементов контактной сети.

Интересно, а на въезде на Палиху всё ещё висит про "заезд только для МТТА-2"? Или уже сняли? Надо будет посмотреть... :-)

Цитата (ARTём, 13.10.2024):
> Интересно, а на въезде на Палиху всё ещё висит про "заезд только для МТТА-2"? Или уже сняли? Надо будет посмотреть... :-)

Висит, родимая :-)

Цитата (ARTём, 13.10.2024):
> Интересно, а на въезде на Палиху всё ещё висит про "заезд только для МТТА-2"?

Там забавнее текст: «въезд только для водителей маршрута 9».

Цитата (Kayham, 13.10.2024):
> Ух какой же раритет до сих пор висит без дела )

Заезд на внешний путь для поливомоечного вагона...

А так, 1-ца - единственный маршрут, обслуживаемый данным кольцом, перешла на Октябрьские Витязи ещё задолго до начала реконструкции Апаковского депо.))))

А может ли кто объяснить, в чем смысл перекладки кольца? Оно же, вроде как, благоустроено было - зачем переделывать решили?

Цитата (telkomrwt, 13.10.2024):
> в чем смысл перекладки кольца?

Плановый капитальный ремонт путей.


Цитата (telkomrwt, 13.10.2024):
> Оно же, вроде как, благоустроено было - зачем переделывать решили?

Дык одно другому не мешает. Пути отдельно, платформы и прочая плитка с бордюрами - отдельно, и увязать их никак не можно.

Цитата (telkomrwt, 13.10.2024):
> А может ли кто объяснить, в чем смысл перекладки кольца? Оно же, вроде как, благоустроено было - зачем переделывать решили?

Пути уже в сильно изношенном состоянии там были. Крестовины одни только уже по многу раз наплавляли.