Перенумерации Ялтинских альф - быть!

6700 и 6701.

А их когда перенумеруют?

Цитата (Aztec, 10.10.2024):
> А их когда перенумеруют?

В ближайшем будущем. Как только появится информация я внесу правки.

Ещё бы маршрут 4а перенумеровать, ну например, в 14.

Цитата (Ilya, 10.10.2024):
> Ещё бы маршрут 4а перенумеровать, ну например, в 14.

А сейчас в чем проблема?

Цитата (~VEGAS~, 10.10.2024):
> А сейчас в чем проблема?

А смысл во всяких буковках, когда, во-первых, свободных номеров масса, а во-вторых, 4а не является укороченным вариантом 4, и, тем более, 14 в своё время и ходил от Марьино до Арабатской.

А что за ящик на крымских машин? На других его нет.

Цитата (Ilya, 10.10.2024):
> Цитата (~VEGAS~, 10.10.2024):
> > А сейчас в чем проблема?
>
> А смысл во всяких буковках, когда, во-первых, свободных номеров масса, а во-вторых, 4а не является укороченным вариантом 4, и, тем более, 14 в своё время и ходил от Марьино до Арабатской.

Он ходил по другой трассе маршрута как бы.

А эта линия разворот или поворот в Ялте с Киевской ул. на Московскую ул. Сейчас используется или раньше использовалась?
https://i.postimg.cc/PqwSg1fn/Screenshot...aps.jpg
https://i.postimg.cc/ZRzw400B/Screenshot...aps.jpg
https://i.postimg.cc/DywB29fg/Screenshot...aps.jpg

Цитата (никита королёв, 11.10.2024):
> А что за ящик на крымских машин? На других его нет.

Машина с автономным ходом, при этом салон, как я понял, довольно адекватен (на ранних Авангардах с УАХ аккумуляторы чуть ли ни полсалона занимали). Соответственно всё, что можно, вынесли на крышу, ибо надо много места под аккумуляторы.

Цитата (Alexeyevich82, 11.10.2024):
> А эта линия разворот или поворот в Ялте с Киевской ул. на Московскую ул. Сейчас используется или раньше использовалась?
> https://i.postimg.cc/PqwSg1fn/Screenshot...aps.jpg
> https://i.postimg.cc/ZRzw400B/Screenshot...aps.jpg
> https://i.postimg.cc/DywB29fg/Screenshot...aps.jpg

Раньше по ней подавали рано утром единичку на ее конечную. Теоретически можно подавать ее по трассовым проводам (где конец рейса 52 из Симферополя) с перестановкой штанг. В СССР точно так не делали - выпуск на единичку был больше 20 точно. Интервал был 2 минуты, а то и фактически полторы.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.10.2024):
> Цитата (Alexeyevich82, 11.10.2024):
> > А эта линия разворот или поворот в Ялте с Киевской ул. на Московскую ул. Сейчас используется или раньше использовалась?
> > https://i.postimg.cc/PqwSg1fn/Screenshot...aps.jpg
> > https://i.postimg.cc/ZRzw400B/Screenshot...aps.jpg
> > https://i.postimg.cc/DywB29fg/Screenshot...aps.jpg
>
> Раньше по ней подавали рано утром единичку на ее конечную. Теоретически можно подавать ее по трассовым проводам (где конец рейса 52 из Симферополя) с перестановкой штанг. В СССР точно так не делали - выпуск на единичку был больше 20 точно. Интервал был 2 минуты, а то и фактически полторы.
А сейчас она не работает?

Цитата (Alexeyevich82, 11.10.2024):
> сейчас она не работает?

Теоретически могут и сейчас по ней подавать единичку, но так это или нет - я не знаю. Поскольку их мало - могут и по трассовым подаваться с перестановкой.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.10.2024):
> Раньше по ней подавали рано утром единичку на ее конечную. Теоретически можно подавать ее по трассовым проводам (где конец рейса 52 из Симферополя) с перестановкой штанг. В СССР точно так не делали - выпуск на единичку был больше 20 точно. Интервал был 2 минуты, а то и фактически полторы.

Верно! Это была служебная линия для нулевого рейса троллейбусов №1 (иногда №2 и №3, если опаздывали в центр) после выезда из парка.
Иногда, по ней могли разворачиваться и трассовые машины (ремонт/укладка асфальта на нижних платформах автовокзала, ДТП (там же), "проспал" (редко и такое было) АС ("трасса-город") и др., но тогда с необходимостью перестановки штанг...

Цитата (НикНикович, 12.10.2024):
> "проспал" (редко и такое было) АС ("трасса-город")

Проспал АС - вышел и переставил штанги :). Уж из-за этого лишний крюк не делали. Хотя в остальном да, так и было.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.10.2024):
> Проспал АС - вышел и переставил штанги :). Уж из-за этого лишний крюк не делали.

Это если "проспал" саму АС. А если ещё проехал с пять-десять метров, то только скатываться "под свои провода".
Ну или "плюнуть на лишние телодвижения" (как уже говорил, редко были и такие, почему-то чаще алуштинские "кадры"), проехать вниз, высадить (желающих) пассажиров напротив торца автовокзала/перед остановкой городских маршрутов "5-й квартал" (или даже на самой остановке) и проехав 2/3 перегона между остановками по городским проводам, пройти СхС + АС (под током) у к/т "Октябрь", и развернувшись через мост (по обсуждаемой службной линии), снова пройти СхС с городскими проводами, доехать до конечной "Троллейбусная станция", переставить штанги на трассовые и... "дома". Главное, при всём перечисленном, не "напороться" на "слишком любопытного БД-шника")))
Но всё это было раньше (можно ли на сегодня так проехать, точно не скажу)...

С сегодняшнего дня - 6700.
Ставим точку по поводу споров о том, к какому парку она относится с 2021 года.
Также и 2723 теперь 6701.

Цитата (~VEGAS~, 22.10.2024):
> С сегодняшнего дня - 6700.
> Ставим точку по поводу споров о том, к какому парку она относится с 2021 года.
> Также и 2723 теперь 6701.

Вот как бывает - вчера оба со старыми номерами фоткал ещё, не могли вчера их переномеровать)

Цитата (Aztec, 22.10.2024):
> Цитата (~VEGAS~, 22.10.2024):
> > С сегодняшнего дня - 6700.
> > Ставим точку по поводу споров о том, к какому парку она относится с 2021 года.
> > Также и 2723 теперь 6701.
>
> Вот как бывает - вчера оба со старыми номерами фоткал ещё, не могли вчера их переномеровать)

Ну немножечко не повезло)
Сегодня 2721 перебили, завтра 2723.