На переднюю дверь (на снимке не видно) наклеили бамажку «Входа нет». Так что пометьте себе – минус одна дверь.

Итого 2 двухдверных Татры. )))

*насчитал четыре форточки*

Цитата (Dvizzzok, 08.07.2009):
> На переднюю дверь (на снимке не видно) наклеили бамажку «Входа нет».
Только бумажку наклеили или реально не открывают? Жалобы писать надо на водил.А на татрах у вас такие бумажки не вешают?

Цитата (Dvizzzok, 08.07.2009):
> Так что пометьте себе – минус одна дверь.

А лучше + 1 (несколько) нехороший водитель.

Цитата (Стас Давыдов, 08.07.2009):
> А лучше + 1 (несколько) нехороший водитель.
Я Вас не понял.

Цитата (virus_found, 08.07.2009):
> *насчитал четыре форточки*

Я насчитал 8 штук с каждой стороны: 3 (1 большая) форточки в головных секциях и 10 форточек в средней секции (8 больших) ...

Переднюю дверь открывают, и пассажиров пускают, но очень нехотя, только когда бабки или мамы с детьми ломиться начинают. Водители троллейбусов тоже не очень любят открывать переднюю дверь почему-то.

Я не ломился, но раз повесили, значит не просто так. На Татрах пассажиры пользуются всеми дверями. Почему появилась эта бумажка? Возможно водила не хочет проходного двора у двери кабины, «задерживающихся» на подножке ротозеев с фотоаппаратом или без. Вряд ли причина технического свойства. Примерно тоже самое отношение можно наблюдать и у водил ЗиУ.

Цитата (Dvizzzok, 08.07.2009):
> Я Вас не понял.

Да всё просто, причём тут дверь вагона, когда всё дело в водителе.

Цитата (Стас Давыдов, 08.07.2009):
> На Татрах пассажиры пользуются всеми дверями.

Татры ходят по 2 вагона, и не открывать 1 дверь водитель не может, он просто не видит, есть кто-нибудь на выход во втором вагоне или нет. А вот на троллейбусах водители открывают первую дверь по надобности, так сказать.
А некоторые водители троллейбусов на остановках не открывают ни одной двери, ну если нет пассажирообмена.

Цитата (Dvizzzok, 08.07.2009):
> На переднюю дверь (на снимке не видно) наклеили бамажку «Входа нет».

Интересно, что об этом говорят местные Правила пользования ОТ?. В СПб в правилах написано что-то типа "вход через все двери, кроме первой, выход через все двери". Правом входа в первую дверь пользуются пожилые и инвалиды. Но при этом водитель обязан на остановках открывать все(!) двери (это уже из ДИ водителей трамвая и троллейбуса).

Цитата (Dvizzzok, 08.07.2009):
> Возможно водила не хочет проходного двора у двери кабины, «задерживающихся» на подножке ротозеев с фотоаппаратом или без. Вряд ли причина технического свойства. Примерно тоже самое отношение можно наблюдать и у водил ЗиУ.

Прична как раз чисто технического характрера. Придет ZIU-9, расскажет почему они НЕ ЛЮБЯТ открывать переднюю дверь. У ЛВСа ситуация с передней дверью аналогична ЗиУ682.

Добавлю, что в Волжском на 71-619 тоже передняя дверь служебная.
Цитата (Стас Давыдов, 08.07.2009):
> Да всё просто, причём тут дверь вагона, когда всё дело в водителе.

На водителя гнать не надо. Такие таблички вешает исключительно начальство. Иначе бы у нас они на кждом втором троллейбусе висели.

Цитата (QR2100, 08.07.2009):
> Прична как раз чисто технического характрера. Придет ZIU-9, расскажет почему они НЕ ЛЮБЯТ открывать переднюю дверь. У ЛВСа ситуация с передней дверью аналогична ЗиУ682.

Я конечно не знаю, но вот в первом депо на ЗиУ открывают все двери, даже если на остановке никого нет и никто не выходит. А во вторых вход должен осуществляться во все двери.

ну если бы дверь сломалась , то ее смогли бы отремонтировать скорее всего , и не стало бы началство специално табличку вешать

Цитата (QR2100, 08.07.2009):
> На водителя гнать не надо. Такие таблички вешает исключительно начальство. Иначе бы у нас они на кждом втором троллейбусе висели.

Я думал в Питере странное начальство...

Цитата (Сергей_Н, 08.07.2009):
> Я конечно не знаю, но вот в первом депо на ЗиУ открывают все двери, даже если на остановке никого нет и никто не выходит.

Да, я тоже заметил. Не скажу, что прямо всегда, но чаще, чем в 4.

У ГР53 из-за нарисованных бровей взгляд такой удивленный: "А что это вы тут делаете? Рабочее время давно уже закончилось!!!"

Родные каретки сточили, стали менее выпуклыми.

Да всё элементарно. Дело в том, что на ЗиУ, что на ВМЗ, что на этом траме двери большие. И в открытом состоянии створка двери закрывает ползеркала. Итог-нихрена невидно. А вот зимой есть ещёодна причина. Зеркало потеет.

В Туле тоже таблички на ЛМ вешали сначала на первую потом на последнюю работало 2 двери, потом все заработало :)

Цитата (ZiU-9, 08.07.2009):
> И в открытом состоянии створка двери закрывает ползеркала. Итог-нихрена невидно. А вот зимой есть ещёодна причина. Зеркало потеет

а настроить зеркало получше??? а зимой включить подогрев зеркала..

Алкесандр, боюсь сейчас мы услышем о том, что вагон не соответствуе ТЗ и он с развёрнутыми ушами (зеркалами) за стенки тоннелей цепляется.

В наружном зеркале заднего вида, как правило, обзор первой двери очень плохой (а зеркало чаще всего одно)

Всё решается просто. Алгоритм таков:
1) закрываем первую дверь (если её якобы плохо видно* через зеркало - сначала поворачиваем голову и, наблюдая через стекло в кабинной перегородке, закрываем первую дверь);
2) закрываем все остальные двери.
* - на ЛВС-2005 в зеркало первая дверь нормально просматривается... Как и все остальные, кроме задней, которая на скосе.

О том, что этот вагон камерами увешан, в МЭТе, конечно, забыли...

Цитата (Стас Давыдов, 08.07.2009):
> Да всё просто, причём тут дверь вагона, когда всё дело в водителе.

Да турникеты им всем поставить быстро научатся переднюю дверь открывать, а не откроют рапорт и 100% премии

А еще в электричках любят не открывать первую дверь пока сам не подойдеш и не откинеш крюк.

Цитата (grigory, 09.07.2009):
> Да турникеты им всем поставить быстро научатся переднюю дверь открывать, а не откроют рапорт и 100% премии
Москвичу просто про турникеты рассуждать, зная о том, сколько Лужков тратит бабла на метро и прочую инфраструктуру. Ну ничего, что по земле как черепаха. Зато до метро доехал и все свои тормоза нагнал и перегнал. Кондуктор для провинциального НОТа – вот это реально современный и грамотный подход.

Дурникеты нужны на станциях!

Цитата (Scream, 09.07.2009):
> Дурникеты нужны на станциях!

Согласен на все 100!

Да не нужны они вообще, нужно понимание людей, что оплачивать проезд надо и без палки, мешающей войти транспорт или куда-то ещё...Как добиться этого понимания? Отменой всех льгот(с адекватной компенсацией, равной безлимитному билету) и штрафами-неотвратимыми. Кстати время в пути с турникетами и без них не сильно и отличается-нормы на солярку подняли...

Цитата (Володя, 09.07.2009):
> Кстати время в пути с турникетами и без них не сильно и отличается-нормы на солярку подняли...
Живя в Москве пришел к выводу, что очень даже отличается. И чем «популярнее» остановка, тем дольше стояли. Сначала водила открывал переднюю дверь, и ждал, пока пассажиры пройдут через турникет (бывали и заминки, когда очередная бабушка роняла билетик или не могла его правильной стороной вставить). Только потом открывались двери на выход. Другое дело, в Москве эти «тормоза» на остановках зачастую нивелировались постоянными стояниями на «длинных светофорах» да убийственными пробками.

Цитата (саша птмз, 08.07.2009):
> Цитата (ZiU-9, 08.07.2009):
> > И в открытом состоянии створка двери закрывает ползеркала. Итог-нихрена невидно. А вот зимой есть ещёодна причина. Зеркало потеет
> а настроить зеркало получше??? а зимой включить подогрев зеркала..

А кто сказал что мы про ЛВС говорим ? В комменте говорится про ЗиУ И ВМЗ. У ЛВСа видмо по анологии.
Там есть и еще одна беда. Вошедший в переднюю дверь при отсутствии свободных мест далеко проходить не будет. В результате он загородит водителю вид в салоное зеркало.

Цитата (QR2100, 09.07.2009):
> Там есть и еще одна беда. Вошедший в переднюю дверь при отсутствии свободных мест далеко проходить не будет. В результате он загородит водителю вид в салоное зеркало.

Это так смертельно???
А что происходит, если вагон забивается под завязку и пассажиры тоже стоят в районе зеркала?

В Питере тоже были времена, когда передние двери не открывали (в троллейбусах, правда). Даже бумажки-страшилки вывешивали, типо "сломано - не работает"! Это от культуры, как выяснилось, и никаким водителям ничего не мешало. Потому что, как по-шапке получили - теперь все двери и у всех откурываются исправно и без проблем. В Волгограде тоже, когда по-шапке дадут - бумажки исчезнут.

Хорошо, я гляжу, рассуждают те, кто за управлением вообще никогда не сидел...

Собственно в ВЛГ если дверь не работает, то не работает она по техническим причинам, а не по прихоти водителя. Так и тут. Дверь сломалась, а показуху еще никто не отменял)))

Кстати дверь сегодня везде открывалась!!!

Да нет, не везде, на СМЕ (борт не помню), не работало аж две двери, средняя, и задняя заедала. :-))

Ну не всегда, пару раз на 5839 замечал на остановках дверь закрытой.

Кстати, сегодня сделан еще один шаг к замене кривой на Чекистов и стыковке очередей - старые опоры КС освобождены от растяжек, которые перевешены на новые опоры около стенки. Старые опоры наверное демонтируют.

Цитата (ZiU-9, 09.07.2009):
> Хорошо, я гляжу, рассуждают те, кто за управлением вообще никогда не сидел...

Присоединяюсь!
Если нет крайней нужды, я тоже старался первую дверь на автобусе не открывать - именно для лучшего обзора салона и дверей.
И зимой тоже имеет значение.

Цитата (bookwar79, 17.01.2010):
> Если нет крайней нужды, я тоже старался первую дверь на автобусе не открывать - именно для лучшего обзора салона и дверей.

Мне открытие первой двери совершенно не мешает обзору остальных дверей.
Учитесь настраивать зеркала или кресло водителя.

Цитата (Misha, 21.03.2010):
> Мне открытие первой двери совершенно не мешает обзору остальных дверей.

А что за транспортное средство?

Цитата (Misha, 21.03.2010):
> совершенно не мешает обзору остальных дверей.

Сами по себе двери - мало мешают (на Волжанин 5270 и 6270 (не Ритмы), Лиаз5256), а вот повисшие в передней двери "гвозди" - изрядно.
Кроме того, особенности большинства отечественных автобусов и троллейбусов - водителю выше среднего роста подогнать зеркала идеально почти невозможно - все равно что-то теряется.

Цитата (Misha, 21.03.2010):
> Учитесь настраивать зеркала или кресло водителя.

К счастью, я ушел из этой деятельности, но проездив безаварийно более 10 лет на БТР, грузовиках (втч праворульных) и автобусах (и в городе и на межгороде), уж настраивать зеркала и посадку научился...

Цитата (AS, 22.03.2010):
> Цитата (Misha, 21.03.2010):
> > Мне открытие первой двери совершенно не мешает обзору остальных дверей.
>
> А что за транспортное средство?

Лм2008.