Ляпота!

Почему такие вагоны не могут эксплуатироваться как единый ПС? В чем задумка цеплять остальные промежуточные и моторные вагоны?

Цитата (trec5, 25.09.2024):
> Почему такие вагоны не могут эксплуатироваться как единый ПС? В чем задумка цеплять остальные промежуточные и моторные вагоны?

Очень интересно посмотреть, как будет безмоторный путеизмеритель гонять один туда-сюда по линиям

Ещё и без систем арс/алс

Цитата (ТИСУ, 25.09.2024):
> Очень интересно посмотреть, как будет безмоторный путеизмеритель гонять один туда-сюда по линиям
>

10-20 ишаков привязать и поедет :)

Цитата (Кас, 25.09.2024):
> 10-20 ишаков привязать и поедет :)

Главное не забыть пловом заправить))

Цитата (trec5, 25.09.2024):
> Почему такие вагоны не могут эксплуатироваться как единый ПС? В чем задумка цеплять остальные промежуточные и моторные вагоны?

Потому что это метрополитен, а не трамвай.

Но при этом поначалу составы на этой надземной линии ездили как трамваи)

Особенно пикантности этому факту добавляет то, что первая очередь линии построена по бывшей трамвайной линии)

В наши дни, это древний путеизмеритель, в Москве подобный был в свое время https://transphoto.org/vehicle/257684/#n430950 , но потом его заменили на номерной.

Путеизмеритель это вагон, который проверяет целостность колеи на предмет уширения/сужения?

Помогите сориентироваться с датами поездки в Ташкент летом-осенью: состав с путеизмерителем, в середине которого вагон "Д", можно встретить на линиях в первые или в последние выходные месяца? Только в субботу или в субботу и воскресенье? Всем заранее спасибо за ответы.