Москва:
Работал на маршруте №3
До 30.03.2019 г. работал на маршруте №73
До 09.09.2019 г. работал на маршрутах №14/41
С 09.09.2019 г. до 04.2020 г. не эксплуатировался
С 04.2020 г. до 07.2020 г. работал на маршрутах №72/85
EXIF
Make/Manufacturer:
vivo
Model:
V2036
Date and Time:
21.07.2024 13:46
Exposure Time:
652996/1000000000 sec
Aperture Value:
1.79
ISO Speed:
50
Focal Length:
2.36 mm
Equivalent Focal Length:
14 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
В достаточной степени чтобы констатировать их смерть,
> и с какой целью
вероятно с целью "Экономии на спичках". Не откажусь от экскурса в бюрократию электронных аукционов и надобности отдела "экономического менеджмента", который призван в этом разбираться, и каково ежемесячное содержание скорее всего обходится в ту же цену, что и закупка запчастей для поднятия машин.
Просто мегаполисы это такие троллейбусы за которыми надо именно следить.А именно.следить за крышей.Они слабые и часто текут.Стекла,если двойные стеклопакеты имеют свойство получать нарушение герметичности и в итоге образуется аквариум.Также стекла бывают отклеиваются,то есть нужно переклеивать.Боковые стойки подвергаются коррозией.Желательно перед повторно вклеиванием стекол нужно стойки обработать и окрасить,а потом клеить стекла.Да и три форточки с неработающим кондиционером тоже такое себе. Это я описал салон.Что касается ходовой и прочего я тут не силен
Transphoto
伊熱夫斯克 日期: 21 七月 2024 年, 星期天
链接