Что за вырезы внизу на бампере?

выштамповки под птф

Интересно, на табло автобуса горит 10 маршрут, а фактически идет по 10а. Или не смогли настроить новое табло, или просто не стали париться (все равно особой разницы нет).

Ну как уж нет? определенно разница есть. Уехать туда, куда надо, или в обратную сторону.

А табло просто забили настроить нормально. На каких-то машинах просто нет цифры маршрута. Хотя, если я всё правильно понял и это итлайн, оно могло и само отвалиться.

Цитата (tatarletka, 21.09.2024):
> А табло просто забили настроить нормально. На каких-то машинах просто нет цифры маршрута.

Подтверждаю, часть из выпущенных на линию 20 машин ездит с неверными номерами на ЭМУ.

Производитель, очевидно, халатно отнёсся к ТЗ. Например, у 91 конечная просто "АРЗ" вместо реестровой "Высокая Гора (АРЗ)"
https://fotobus.msk.ru/photo/3400479/

А у 36 вместо "Поликлиника (Осиново)" просто "Поликлиника")))

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2024):
> https://fotobus.msk.ru/photo/3400479/

Там вообще можно было "ЦУМ - АРЗ" в одну строчку написать)


Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2024):
> Производитель, очевидно, халатно отнёсся к ТЗ.

А почему программировать табло должен производитель, а не АТП?

АТП обычно хочет получить готовые машины, которые заправить и на маршрут.

Более того, некоторые производители обижаются, когда АТП не обращаются к ним за перезаписью.

Например, уже известный всем тов. Бурцев, по словам МЭТовцев, запретил (!!!) поставлять МЭТу запчасти (!!!) для своих информационных систем (как на этой Оптиме), потому что обиделся, что ЗОЗТ наши закупили с другими табло, а также позволили себе самостоятельно перезаписать информаторы.

Поэтому неисправные табло сейчас меняют на Селены: https://transphoto.org/photo/1967177/

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2024):
> АТП обычно хочет получить готовые машины, которые заправить и на маршрут.
>
> Более того, некоторые производители обижаются, когда АТП не обращаются к ним за перезаписью.

Да, "айфонная" логика и сюда дошла...

Цитата (Дмитрий Кояш, 22.09.2024):
> Например, уже известный всем тов. Бурцев, по словам МЭТовцев, запретил (!!!) поставлять МЭТу запчасти (!!!) для своих информационных систем (как на этой Оптиме), потому что обиделся, что ЗОЗТ наши закупили с другими табло, а также позволили себе самостоятельно перезаписать информаторы.

ему обещали золотые горы, а тут маз-центр поставил искру)))

Интересно тогда, что будет на новых троллейбусах, тем более на фоне слухов об... барабанная дробь..... ITLINE

В ТЗ не оговорено, но в целом оно идентично прошлогоднему

Я бы поставил Искру, либо Селену, хотя Селена маленькая будет

Цитата (tatarletka, 22.09.2024):
> Интересно тогда, что будет на новых троллейбусах

исходя из здравой логики, должна быть искра

Здравая логика перестаёт работать в случаях, когда кто-то хочет поиметь себе денег.

Цитата (TransportEr, 23.09.2024):
> хотя Селена маленькая будет

Селена это прошлый век, допотопные технологии

Цитата (Hysteric329, 21.09.2024):
> Интересно, на табло автобуса горит 10 маршрут, а фактически идет по 10а.

На 852 то же самое. Видимо, считают, что 10 и 10а - это одно и то же.

Так проект поди один и тот же загрузили. Со временем исправят.

Цитата (Hysteric329, 25.09.2024):
> Видимо, считают, что 10 и 10а - это одно и то же.

Даже составители схемы маршрутов слабо различают встречные кольцевые. 28а, 35а и 5а ходят против часовой стрелки. В 10/10а всё наоборот - 10 ходит против часовой стрелки. Почему? Да просто так.

Допускаю, что это как-то связано с большим совпадением трасс 10А и 10 троллейбуса в Кировском, чтобы не путали.

Цитата (fndoder, 25.09.2024):
> 28а, 35а и 5а ходят против часовой стрелки.

Кстати, аналогично и закрытые 69а, 74а, 99а были против часовой стрелки.

Подскажите пожалуйста, почему трамваи и троллейбусы, которые следуют в депо не берут пассажиров? Ведь паровые рейсы достаточно большие и можно было везти пассажиров по этим направлениям. Данную картину наблюдал во время отпуска в Казани.

Медленная казанская бюрократия.

Всё никак не оформят бумаги на эти рейсы. Так как на обычные рейсы документы оформлены, на парковые нет.

А без документов по маршруту пассажиров возить нельзя. Ведь формально парковый рейс и рейс по обычному маршруту - два разных маршрута.

Цитата (fndoder, 27.09.2024):
> Медленная казанская бюрократия.
>
> Всё никак не оформят бумаги на эти рейсы. Так как на обычные рейсы документы оформлены, на парковые нет.
>
> А без документов по маршруту пассажиров возить нельзя. Ведь формально парковый рейс и рейс по обычному маршруту - два разных маршрута.

Так это все после пресловутого 220-ФЗ появилось. Как обычно, хотели как лучше, а сделали как всегда...

Рейсы "прямо по Ибрагимова" были запрещены и до 220

Цитата (Hysteric329, 27.09.2024):
> Так это все после пресловутого 220-ФЗ появилось. Как обычно, хотели как лучше, а сделали как всегда...

Но ведь действительно так лучше, когда всё корректно задокументировано. А не недокументированная возможность сети маршрутов, которая отсутствует на схемах.

Как пример.

Парковый рейс трамвая 2. Речпорт - Ямашева - Халитова - трамдепо. Ему присвоить номер 2п. Показывается в навигации, на ЭМУ.

И так проделать со всеми парковыми рейсами.

Для МЭТа и Комитета по транспорту нулевые затраты (чуть-чуть времени на составление документов не в счёт). А для МЭТа даже больше проданных билетов.

Пассажиры получили просто так дополнительные маршруты. Которые понятно как ходят, по которым считается статистика.

Минусов нет, только плюсы. А нужно лишь привести в порядок документацию.