The legendary network of tram lines (+ 3 more rail lines) on the Isle of Man - is the must-see destination for any tram and/or rail enthusiast. The 1-st generation electric tramway technology combined with impressive scenery - make visiting the island a truly unique experience.

I am starting a series of uploads from the Ilse of Man with the database-oriented rolling stock photos from all 4 depots. In today's instalment - photos from the Laxey Car Shed service depot. Photos from the revenue lines will follow later.

• • •

Остров Мэн, с легендарной сетью трамвайных линий (+ ещё 3 ж.д. линии) — обязательное место посещения для любого трамвайного и/или ж.д. энтузиаста. Технологии электрического трамвая 1-го поколения в сочетании с впечатляющими пейзажами - в результате поездка на остров станет истинно уникальной и запоминающейся.

Начинаю серию загрузок с острова Мэн с "базовых" фото подвижного состава из всех 4-х депо сети. В сегодняшней загрузке — фотографии из служебного депо Laxey Car Shed. Фотографии с линий последуют позже.

Кстати, а почему у нас Гонконг указан частью Китая, а остров Мэн отдельным государством?) У них же административный статус +/- одинаковый

Кому, почему и зачем это здесь так важно? Есть предложение, давайте заниматься на этом сайте транспортом и транспортным увлечением.

Но если что, спасибо за предложение, с удовольствием отделю Гонконг от Китая на Трансфото хоть прямо сейчас ) Правда, судя по последним удручающим отчётам, Гонконг это уже не спасёт (

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.09.2024):
> Гонконг / Остров Мэн... У них же административный статус +/- одинаковый

Довольна пушистая Сова обобщения. Ответ в плюс/минусах. Три клика, и получаем:

Остров Мэн сам о себе:

The Island is a self-governing British Crown Dependency with its own parliament, government and laws.

Остров является самоуправляющимся коронным владением Британской короны со своим собственным парламентом, правительством и законами.

Гонконг:

Hong Kong is a special administrative region (SAR) of the People's Republic of China (PRC). The SARs of the PRC are one of four types of province-level divisions of the PRC directly under the control of its Central People's Government (State Council), being integral areas of the country. As a region, they possess the highest degree of autonomy from China's central government. However, despite the relative autonomy, the National People's Congress and its Standing Committee remains capable of enforcing laws for the special administrative regions. Article 31 of the Constitution of the PRC reads: "The state may establish special administrative regions when necessary. The systems to be instituted in special administrative regions shall be prescribed by law enacted by the National People's Congress in the light of the specific conditions".

Гонконг — специальный административный район (САР) Китайской Народной Республики (КНР). САР — один из четырех типов провинциальных подразделений КНР, находящихся непосредственно под контролем Центрального народного правительства (Госсовета), являющихся неотъемлемыми районами страны. Как регион они обладают высочайшей степенью автономии от центрального правительства Китая. Однако, несмотря на относительную автономию, Всекитайское собрание народных представителей и его Центральный Комитет имеют силу контролировать соблюдение законов специальных административных районов. Статья 31 Конституции КНР гласит: "По мере необходимости государство может создавать специальные административные районы. Системы, создаваемые в специальных административных районах, определяются законом, принимаемым Всекитайским собранием народных представителей с учетом конкретных условий".

Резюмируя: Остров Мэн контролирует свою независимость и собственные законы, а Гонконг в конечном итоге не контролирует.

Цитата (Ymtram, 19.09.2024):
> Технологии электрического трамвая 1-го поколения

Смогли ли попасть на подстацию/ии и если да то стоит ли ожидать фотографии оборудования?

Подстанции - совсем уж узкопрофильное направление транспортного фанатства. Обычно в общей среде энтузиастов не практикуется. Только по специальным заявкам ) И в исключительных случаях особого оборудования. В случае Острова Мэн, пожалуй, это интересная идея. В следующий раз буду на Острове - обязательно запрошу подстанцию. (Ввиду абсолютной уникальности сети, уверен, ещё вернусь сюда, и не раз).

Буду с нетерпением ждать столько сколько потребуется)

Если там действительно всё настолько раритетное то в качестве выпрямителя с переменного тока в постоянный будет установлен или мотор-генератор или ртутный выпрямитель, а не шкаф с полупроводниками (диоды/тиристоры). Стороны распредустройств по "высокому" (6 (10) кВ или местный аналог и "выпрямленное" "+ 600 В" или аналог тоже могут быть интересных конструкций и упрощений.

P.S. если будет появляться возможность в других подобных музейных системах то так же интересуйтесь годами выпуска основного оборудования подстанции, если оно начало прошлого века то это то чего никто в живую не видел, максимум в специализированной литературе или отдельно снятые элементы в музее.