А передать маршрут №28 или №33 в КТД думают?

Цитата (ТУЛИН, 14.09.2024):
> А передать маршрут №28 или №33 в КТД думают?


Только тогда, когда появится 5-е депо в Троещине, тоесть никогда. Сейчас куренёвка занимается в основном Винограорем, левым берегом и Оболонем. По этому троллейбусы маршутов 6,18,28 и 33 будут под управлением второго депо

Цитата (Іщук Нікіта, 14.09.2024):
> Цитата (ТУЛИН, 14.09.2024):
> > А передать маршрут №28 или №33 в КТД думают?
>
>
> Только тогда, когда появится 5-е депо в Троещине, тоесть никогда. Сейчас куренёвка занимается в основном Винограорем, левым берегом и Оболонем. По этому троллейбусы маршутов 6,18,28 и 33 будут под управлением второго депо

Имеется в виду 5 "коротких" троллейбусов из ТРЭД№3 на маршрутах №№30,31, тем самым освободится 5 троллейбусов в КТД и тогда есть возможность передачи тр№28 или 33 из ТРЭД№2 в КТД. Взможно такое?

Цитата (ТУЛИН, 14.09.2024):
> Цитата (Іщук Нікіта, 14.09.2024):
> > Цитата (ТУЛИН, 14.09.2024):
> > > А передать маршрут №28 или №33 в КТД думают?
> >
> >
> > Только тогда, когда появится 5-е депо в Троещине, тоесть никогда. Сейчас куренёвка занимается в основном Винограорем, левым берегом и Оболонем. По этому троллейбусы маршутов 6,18,28 и 33 будут под управлением второго депо
>
> Имеется в виду 5 "коротких" троллейбусов из ТРЭД№3 на маршрутах №№30,31, тем самым освободится 5 троллейбусов в КТД и тогда есть возможность передачи тр№28 или 33 из ТРЭД№2 в КТД. Взможно такое?

А зачем на 30/31 давать Т701? Просто выйдет танцы с бубнами если такие перестановки делать.

Цитата (ТУЛИН, 14.09.2024):
> Имеется в виду 5 "коротких" троллейбусов из ТРЭД№3 на маршрутах №№30,31, тем самым освободится 5 троллейбусов в КТД и тогда есть возможность передачи тр№28 или 33 из ТРЭД№2 в КТД. Взможно такое?

Вы слышали что то про закон сохранения енергии? Так вот что бы найти эти 5 машин с ТД3, нужно их откудато снять. С неба они не упадут. А раз их нужно снять, то значит и нужно их компенсировать за счет того же ТД2, у которого на выхлопе будут лишние машины.

А конце - получим кашу на маршрутах, бо хочется Вам КТД на Тр28 или 33)

Необходимости в этом нет - передавать Тр28 и/или 33 в КТД. Как и отрывать эти маршруты от общей групы, которая еще включает Тр6 и 18.

Цитата (pivo88, 14.09.2024):
> А зачем на 30/31 давать Т701? Просто выйдет танцы с бубнами если такие перестановки делать.

Тр31 из ТРЭД-3 - глупо. Вот пара-тройка выпусков на Тр30 оттуда, особенно открывающие и замыкающие на КГ - не то,что можно, но и нужно. Но для этого надо будет обратно включать ТРЭД-1 на Тр42, который здыхает.

Цитата (tavalex2007, 15.09.2024):
> Цитата (pivo88, 14.09.2024):
> > А зачем на 30/31 давать Т701? Просто выйдет танцы с бубнами если такие перестановки делать.
>
> Тр31 из ТРЭД-3 - глупо. Вот пара-тройка выпусков на Тр30 оттуда, особенно открывающие и замыкающие на КГ - не то,что можно, но и нужно. Но для этого надо будет обратно включать ТРЭД-1 на Тр42, который здыхает.

Зачем ТД1 брать Тр42, если его сейчас полностью эксплуатирует ТД2?

Вернуть 42 в первое депо? Нет спасибо большое. Учитывая наше время, начинается будут они слишком поздно та и заканчиваеть рельсы будут ранно. Чтобы выехать и доехать в первое депо. И не забывайте что 42 прямо останавливается во втрое депо. И что в первом депо всего одна линия (где едет 12 и 45 едет) ведут в депо

Но в ТРЄД-2 и 3 тоже есть куда ставить свои машины. В ТРЭД-2 реально в будни все, что двигается, все идет на линию, резервов практически нет. В ТРЭД-3 мало гармошек, они нужны на к сожалению полудохлом Тр27, на котором одиночки забиваются в конкретное мясо. Тр42 тоже убивается - интервалы очень большие.
Речь веду о том, чтобы как-то эти маршруты наполнить ПС.

Цитата (Іщук Нікіта, 15.09.2024):
> Вернуть 42 в первое депо? Нет спасибо большое. Учитывая наше время, начинается будут они слишком поздно та и заканчиваеть рельсы будут ранно. Чтобы выехать и доехать в первое депо. И не забывайте что 42 прямо останавливается во втрое депо. И что в первом депо всего одна линия (где едет 12 и 45 едет) ведут в депо

Не вопрос, даем Тр42 в совместную работу трех депо. Где ТРЭД-1 будет работать на тех выпусках, которые позже выходят и раньше сходят в депо, остальное берут на себя 2-е с 3-м депо, особенно вечерние замыкающие выпуска.

Да и как видите, Т701 начинают конкретно ржаветь и могут скоро массово посыпаться. Причем в ТРЭД-2 это возможно в первую очередь.

Цитата (tavalex2007, 15.09.2024):
> Вот пара-тройка выпусков на Тр30 оттуда, особенно открывающие и замыкающие на КГ - не то,что можно, но и нужно.

Вряд ли кто то будет делить Тр30 между парками. Но сделать хотя бы частично поздние и ранние рейсы с КГ реально, если пересмотреть график Тр22к. Да он не такой полезный, как Тр30, но он его дублер до Дорогожичей и вполне может перекрыть его.

Хотя в идеале тот же Тр22к можно б было закрыть и разделить выпуск между Тр30 и 42.