Интересно, это его после ДТП с КаМАЗом отметили неработающим, так до сих пор жёлтый цвет и стоит?

Можно уже заранее все вагоны ставить красным: подоспело решение о муниципальном автобусном маршруте, полностью дублирующем трамвайную систему на всем её протяжении.

Какого грамотного редактора сайт потерял, можно все вагоны, существующие на планете отметить красным, а что, они же всё равно когда-то будут списаны.

Цитата (Alexandr Matr, 20.09.2024):
> Какого грамотного редактора сайт потерял, можно все вагоны, существующие на планете отметить красным, а что, они же всё равно когда-то будут списаны.

Мне казалось, что уже все прекрасно понимают, что в 2025 году такого явления как скоростной трамвай в Старом Осколе не будет и принципиальное решение уже принято.

Всё очень плохо? Трамвай приговорили?

Цитата (jancsi_frenkel, 19.09.2024):
> Можно уже заранее все вагоны ставить красным: подоспело решение о муниципальном автобусном маршруте, полностью дублирующем трамвайную систему на всем её протяжении.

Решение о списании не принимаются по принципу: хватай мешки, вокзал уходит; есть соответствующая процедура ликвидации предприятия и списания основных средств. А если чуть-чуть подумать, то и не все вагоны могут порезать. Таганрогские 71-407 и 71-623 благополучно оказались в Туле и Краснодаре, соответственно, и некоторые из них прекрасно ездят.

Цитата (Никита Лапин, 20.09.2024):
> Всё очень плохо? Трамвай приговорили?

Хорошо и не было:
- в феврале губернатор посещал ОЭМК, похоже, там были переговоры с представителями Металлоинвеста на эту тему;
- комбинат закупил автобусы для развозки своих работников ещё в апреле;
- Минтранс области ещё в июле запустил торги на строительство автобусных остановок, полностью дублирующих трамвайные станции;
- в начале сентября началось активное строительство остановок, которое должно завершиться к 15 ноября;
- администрация округа запускает пригородный автобусный маршрут по всей длине сети, ограничивая его в Бабанинке вместо ОЭМК.

Цитата (Alexandr Matr, 20.09.2024):
> А если чуть-чуть подумать, то и не все вагоны могут порезать.
Ну КТМ-5 я думаю все спишут им по 40 и более лет, какое не было бы их состояние. А другие конечно надо передать допустим в Орск там с вагонами плохо.

Цитата (Геннадий Иванов, 20.09.2024):
> А другие конечно надо передать допустим в Орск там с вагонами плохо.

Учитывая, что скоростной трамвай - частная компания, передача возможна только в формате купли-продажи.

Цитата (jancsi_frenkel, 20.09.2024):
> - в начале сентября началось активное строительство остановок, которое должно завершиться к 15 ноября;

Так есть информация о дате запуска автобусного маршрута? Никаких свежих новостей по этому поводу я не нашёл, только августовские сообщения.

Цитата (Alexandr Matr, 22.09.2024):
> Так есть информация о дате запуска автобусного маршрута?

Администрация в пятницу на запрос ответила следующее: "...данный маршрут только завершил этап установления. Запуск ещё не производился.

Также дополнительно сообщаем, что указанный Вами маршрут будет обслуживаться по регулируемому тарифу. Расписание, оплата и подвижной состав находятся в стадии планирования".

Поскольку маршрут собираются обслуживать городским АТП, есть одна проблема - автобусный парк, пригодный для перевозок, состоит всего из 12 полученных по нацпроекту НефАЗ-5299-30-52 2023 года выпуска, 10 из которых уже работают на двух муниципальных маршрутах.

Таким образом, заменить скоростной трамвай собираются двумя автобусами большой вместимости.

Закупки подвижного состава предприятие МБУ "Пассажирское" в 2024 году не проводило. Вполне возможно, область или Металлоинвест предоставят в качестве подарка ещё пару-тройку машин, либо будет только два автобуса БК.

Работников ОЭМК будут перевозить 30 автобусов НефАЗ-5299-31-57 2024 года выпуска.

Цитата (jancsi_frenkel, 22.09.2024):
> Таким образом, заменить скоростной трамвай собираются двумя автобусами большой вместимости.
>

Таким образом вы несёте какой-то бред)
На маршрутах работают всего 8 машин + в резерве 5 машин, к которым возможно к запуску маршрута купят ещё автобусы, ибо администрация говорила об этом.

Да и парк в общем состоит из 23 автобусов, это так к слову)

Появилась более подробная информация о запуске пригородного автобусного маршрута, полностью дублирующего трамвайную сеть:

"По трассе с шести часов утра до одиннадцати часов вечера будут курсировать четыре автобуса, такие же, как уже высоко оценённые оскольчанами №52 и №53. Они не только вместительные, но и низкопольные, с откидными пандусами, что делает их удобными для маломобильных граждан. Интервал движения – 25 минут (...) Планируется, что все работы завершат в середине ноября. Тогда же ожидают и первого выхода автобусов на линию".

О формальной причине запуска маршрута:

"После известного инцидента, когда без электричества осталось 90% Белгородчины, стало понятно, что оперативная обстановка требует найти альтернативу трамвайному движению на случай повторения подобной внештатной ситуации".

Источник: https://oskol-kray.ru/articles/obshestvo...-408491

На сайте администрации города размещено сообщение о причинах строительства дублирующих остановок, но без проекта расписания маршрута:

"Вследствие внешнего воздействия на линии электропередач, в июле этого года, часть нашего округа осталась без электричества. Эта ситуация выявила необходимость привлечения альтернативных видов общественного транспорта для быстрой и комфортной перевозки пассажиров вне зависимости от оперативной обстановки, потребность в совершенствовании транспортной системы обслуживания населения".

Источник: https://oskolregion.gosuslugi.ru/dlya-zh...22.html

Хорошая альтернатива - четыре машины с почти что получасовым интервалом. Может всё-таки это в дополнение, а не взамен трамвая.

Цитата (Alexandr Matr, 03.10.2024):
> четыре машины с почти что получасовым интервалом

Есть существенный подвох с этими автобусами. Для запуска дублирующего маршрута закупки подвижного состава в этом году не производились, будут задействованы 4 из 5 оставшихся в резерве пригодных для пассажирских перевозок машин городского АТП (всего их 13 на 220-тысячный город).

Как будет обеспечиваться интервал в случае неисправностей и ДТП (данная дорога сама по себе является аварийно-опасным участком) - большой вопрос - одного резервного автобуса на три маршрута вряд ли хватит.

Цитата (jancsi_frenkel, 03.10.2024):
> всего их 13 на 220-тысячный город

Не надо дезинформировать людей.
У Пассажирского 23 автобуса БВ и ещё кучка Пазиков, резерв есть вполне себе, даже если сломаются разом все новые автобусы;-)

Цитата (DHaniy_25, 27.10.2024):
> У Пассажирского 23 автобуса БВ и ещё кучка Пазиков

Большая часть из которых старше 10 лет и пребывает в более печальном, чем трамвай, состоянии.

А по качеству технического обслуживания автобусный парк на Котле на порядки отстаёт от трамвайного депо.

Цитата (DHaniy_25, 27.10.2024):
> резерв есть вполне себе, даже если сломаются разом все новые автобусы

Опыт показал, что выпуск того же несчастного резервного МАЗ происходит в лучшем случае через 3-4 часа после невыхода линейного автобуса.

Цитата (jancsi_frenkel, 28.10.2024):
> пребывает в более печальном, чем трамвай, состоянии.

Это где вы такой брехни наслушались? Автобусы вполне себе, а некоторые и дальше продолжают возить заказы.

А ничего, что МАЗ тоже работает на заказе и не может моментально заменить "новые" НефАЗы?
Да и 3-4 часа это тоже бред.

Цитата (DHaniy_25, 28.10.2024):
> МАЗ тоже работает на заказе и не может моментально заменить "новые" НефАЗы

Вот нашёлся ещё один минус в работе городского АТП: заказы важнее профильной деятельности, дотируемой из бюджета - немудрено с таким талантливым директором.