Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Moscow, Tatra T2SU # 343
  Moscow,  Tatra T2SU # 343  —  Linjalla 3
Кольцо "Балаклавский проспект"

Kuvaaja: Александр Кирсанов · Moscow           Kuvauspäivä: 1973 v.

Tilastot

Julkaistu 05.07.2009 19:34 MSK
Näyttökerrat — 1906

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +142 / +31
Subkinov+1
more20000+1
Сергей Лапин+1
kto-to-to+1
TP_89+1
Yuriy Meshanskiy+1
Canonist+1
Fjord Below+1
Davies+1
Абрам+1
Diman+1
VVN+1
Kosta1466+1
Александр Шанин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Олег Довгалюк+1
timo44+1
KyivAndrey14+1
Skoda 7 Tr+1
Лев Мощевитин+1
tatra t4su+1
Яков Фёдоров+1
Guaglione+1
Клим Максим+1
tavalex2007+1
sergasl+1
Сергей Транзит+1
Владислав Фоменко+1
sav2403+1
Petr Bystroň+1
mann+1
sam63+1
tallart+1
вадя 2017+1
VicS12+1
Серж К.+1
Александр Рябов+1
kamaz+1
ViktorRy+1
Semën Kuznetsov+1
alisa+1
Дима-5256+1
Alexandr Matr+1
Vladimir Vill+1
leha71+1
Robert Leichsenring+1
Архитектор+1
Кузнецов Григорий+1
taras+1
manil+1
Евгений Барцио+1
prosvetus+1
Novert Байкальский+1
Андрей Плешков+1
ПисателЬ+1
Roman Maslovets+1
Владимир Мартынов+1
Михаил Селивёрстов+1
Щукин Д.+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Dima61+1
DiPeNN+1
Рельс+1
pepeQ-2+1
zis+1
Владислав Лысов+1
Seriy+1
Vlad Kuptsov+1
Andrey_Sheva+1
Яковлев Александр+1
Алексей+1
Oleg660+1
Алексей Савин+1
Forteroyal+1
ЗиЛовец+1
Sentinel+1
Сергей Валерьевич+1
IKARUSist+1
Voldemar+1
Michal Isakov+1
misa+1
Сэм+1
Gmarte+1
Сергей_Н+1
KDG+1
Corbulon+1
Семен Семеныч+1
Сергей Сергеев+1
nic+1
Ivaner+1
Nikolay Ryzhov+1
LLirik+1
Helgi+1
Jan de Vu+1
Serj+1
Mashinist+1
Макс И+1
Денис(3d)+1
Steve+1
Марат Бикметов+1
Жилкин Никита+1
K.Paiken+1
Алексей Мякишев+1
Шпекавыг+1
Роман Романов+1
TATRA-K2+1
Станислав+1
Андрей Захаров+1
Справедливый+1
cluber+1
пассат+1
Jan Horsky+1
Южанин+1
Zero+1
Денис Рогов+1
Илюха_ЛэП+1
pantograph+1
Синий трамвай+1
Anton+1
Вололя+1
АК (Александр)+1
Бараш Алексей+1
anton121+1
Сергей Крылов+1
ИванИванов+1
Yotjeg+1
Алексей Чернов+1
Роман Ф.+1
Станислав Лаврентьев+1
ZiU-9+1
Ник Харлей+1
FlasH+1
Леха.+1
Михаил Ф.+1
Владислав Александров+1
Алекс (ТатраТ3)+1
ASG+1
Prosek+1
Коляныч+1
Василий КР+1
KILLER-212+1
Maxtor+1

Moscow, Tatra T2SU # 343

Liikennöitsijä/varikko:Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
Malli:Tatra T2SU
Valmistettu:1959
Sarjanumero:149514
Nykytila:Poistettu (05.1981)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Поступил в трамвайное депо имени имени П. Л. Апакова.

Kommentit · 7

06.07.2009 11:44 MSK
Linkki
Kuvat: 2615
Александр, огромное Вам спасибо за эту и другие фотографии тех лет!
0
+0 / –0
06.07.2009 18:51 MSK
Linkki
nic · Krimin johdinauto
Kuvat: 639
интересно смотриться полупант.. на Т2:)
0
+0 / –0
06.07.2009 18:59 MSK
Linkki
Kuvat: 931 · Uutistoimittaja
Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...
0
+0 / –0
06.07.2009 20:42 MSK
Linkki
Kuvat: 52
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

Вот наоборот Т3 выглядит гораздо лучше Т2. Избавились от РСС-шных черт и некой массивности и утюгообразности. Вагон получился "стремительным", своеобразная ракета или болид.
0
+0 / –0
06.07.2009 20:53 MSK
Linkki
Kuvat: 931 · Uutistoimittaja
Т3 слишком уж воздушная
0
+0 / –0
07.07.2009 01:08 MSK
Linkki
Kuvat: 1032
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

"Передняя и задняя лобовые части кузова вагона Т3 целиком изготовлены из стеклопластика (стекловолокнистого ламината), что было в то время революционным техническим решением. Только технология выклейки фигурных частей кузова из стеклоткани позволяла создать принципиально новый дизайн вагона, по сути надолго опережавший свое время. По этой же технологии был изготовлен во всю ширину кабины пульт управления, чего раньше на трамвае не было. Эти решения способствовали также снижению массы вагона при сохранении той же вместимости."
0
+0 / –0
08.07.2009 17:01 MSK
Linkki
Kuvat: 931 · Uutistoimittaja
Да знаю я про стеклопластик, я же не про материал говорил, а про внешний вид.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика