Можно сказать что это музейный состав

Самое интересное, что не эксплуатируется. Думал, что уже все вагоны отстранили полностью.

Как я рад видеть это фото)

После аварии на "Печатниках" уже не будут ездить Яузы получается вообще?
Вряд ли их можно сцепить с башкой от 81-717 или Русича

Учитывая, что "Яузу" ещё до столкновения сняли с парадов, лучшим возможным раскладом будет выставление "башки" на Партизанской по праздникам.

Цитата (Дядя Стёпа, 12.09.2024):
> лучшим возможным раскладом будет выставление "башки" на Партизанской по праздникам.

Четырехвагонный состав оставлен специально для самостоятельного передвижения по Метрополитену. У мосметро на него есть планы.

Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю что на данный момент остался один рабочий состав Яузы в метро?

Цитата (kislyi196, 13.09.2024):
> Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю что на данный момент остался один рабочий состав Яузы в метро?

Верно

Цитата (Макс Калашников, 12.09.2024):
> Цитата (Дядя Стёпа, 12.09.2024):
> > лучшим возможным раскладом будет выставление "башки" на Партизанской по праздникам.
>
> Четырехвагонный состав оставлен специально для самостоятельного передвижения по Метрополитену. У мосметро на него есть планы.

Интересно, что сделают с этим поездом, возможно снова пустят на парад или как ретропоезд на ЛДЛ

Цитата (Роман и Максим Эдуардович, 13.09.2024):
> возможно снова пустят на парад или как ретропоезд на ЛДЛ

Исключено
Никто в своём уме пускать 4-вагонные составы на 8-вагонную линию не станет. Состав в будущем переедет в Измайлово, где хранятся все музейные вагоны, и вероятно будет участвовать в экскурсиях.

Цитата (Макс Калашников, 12.09.2024):
> У мосметро на него есть планы.

Лучше бы сохранили все таки 6 вагонов, хотя бы.
Учитывая наболевшую проблему с Русичами - 6 вагонный состав Яузы можно было бы отправить в СПб, где на нем же установили оборудование чергос, и если экперимент успешным окажется - можно и русичи отправлять на переделку, а Яузу уже полноценно откапиталить по кузу, по салону и т.д, как и остальные Русичи после переделки и в последствии полноценно эксплуатировать.
https://www.youtube.com/watch?v=beAY5Ki9NLI

Цитата (Егор Долингер, 15.09.2024):
> Лучше бы сохранили все таки 6 вагонов, хотя бы.
> Vожно было бы отправить в СПб, где на нем же установили оборудование чергос, и если экперимент успешным окажется - можно и русичи отправлять на переделку, а Яузу уже полноценно откапиталить по кузу, по салону и т.д, как и остальные Русичи после переделки и в последствии полноценно эксплуатировать.

Бред наяву. Изначально мосметро вообще не планировало сохранять ни одного вагона 720й серии. Но из руководства надавили.

Включите логику - зачем тратить огромные средства на переоснащение уже не нового подвижного состава, притом в единственном экземпляре? Экономически нецелесообразно, как нецелесообразно содержать 6-7 вагонов вместо 4-х. Четырехвагонный состав везде проникнет.

Цитата (Макс Калашников, 15.09.2024):
> переоснащение уже не нового подвижного состава, притом в единственном экземпляре?

Есть такая проблема как метро вагоны типа 81-740 Русич.
У многих из них подошёл срок капремонта и по сути без капремонта - нельзя эксплуатировать состав, да и ремонтировать и обслуживать электрооборудование - некому и нечем, а без этого невозможно сделать капремонт.
Вот и предлагаю т.к. 720.1/721.1 является практически полным аналогом 740ых - переоборудовать именно 720.1/721.1 и обкатывать новое электрооборудование чернос на ней, а если опыт будет удачным, уже оборудовать данным оборудованием Русичей, проводя им полноценный капремонт.Что бы очередной состав Русича не отстранять от эксплуатации на неопределенный срок. АПЛ, СЛ и БЛ самим нужны ходовые составы.

Мне не свсем понятно - почему с Яузами какие-то проблемы и они ломались, если по электронике это почти копии Русичей? А после столкновения разве не проще ли было взять оборудование от Русича и поставить его на парадную Яузу, чтобы не было никаких рисков? Получилась бы оригинальная Яуза, только с электроникой от Русича. Или это технически невозможно?

Цитата (Матвей Разгоняев, 18.09.2024):
> Мне не свсем понятно - почему с Яузами какие-то проблемы

А потому что Яузы то две модификации, что работали с пассажирами.
Есть 81-720/721 - коллекторный тип, опытный тип, ТиСУшный тип. Как его только не называют. Вот этот тип был очень проблемным, частые поломки, срывы графика движения из-за этого в депо Печатники его обозвали язвой,
Была 81-720.А/721.А асинхронный опытный состав Яузы где испытывались асинхронные двигатели. В серию так и не пошёл.
Есть 81-720.1/721.1 - асинхронный серийный тип. Хотя я бы его обозвал мелкосерийный. Вот там так раз электрооборудование на 97% аналогично с 81-740/741 Русич. Это Яузе сыграло на руку т.к. она стала проще в обслуживании и ремонте, а надёжность и качество этих вагонов выросла в разы, по сравнению с коллекторным типом