Что планируют делать с СВАРЗиком?

Цитата (Alexeyevich82, 08.09.2024):
> Что планируют делать с СВАРЗиком?

Кто то говорил что списать или восстановить, в общем неизвестно

Цитата (Alexeyevich82, 08.09.2024):
> Что планируют делать с СВАРЗиком?

Пока ничего не планируют. И чем дольше это "пока", тем больше вероятность, что в итоге машину спишут. 153 уже тоже вряд ли куда-то поедет.

При этом 191 был "хозяйской" машиной и всегда был в отличном состоянии. Встал с какой-то не самой серьёзной проблемой - и дальше попал под разбор. И случилось это, когда экипажу машины пришлось уйти с основной работы по состоянию здоровья... :-(

Был слух, якобы ТД 2 изъявляло желание забрать его себе и восстановить, на что был получен ответ в духе "не-не, мы вот щас его сами сделаем, и поедет". Результат - на фото. Сделали.

ТД2 бы сейчас со своими "стояками" разобраться, а то их как-то уж неприлично много стало.

3 относительно свежих машины (241 не считаю) и 303 - не так уж и много, хотя и их не помешало бы отремонтировать.

У 241 всё очень плохо, но есть ещё шанс на восстановление. У 303 кроме корпуса и штанг разве что-то своё осталось?

Цитата (Александров Николай, 09.09.2024):
> 3 относительно свежих машины (241 не считаю) и 303 - не так уж и много

Интересный метод подсчёта.
Я вот считаю так: 229, 232, 238, 241, 252, 253, 276, 281, 283, 303. 10 "стояков" получается, и это без учёта машин, которые явно пойдут на списание, 262 на КР и "Алькора".

Цитата (Alenov, 09.09.2024):
> У 303 кроме корпуса и штанг разве что-то своё осталось?

Эээ... В смысле?

Цитата (Alenov, 09.09.2024):
> У 241 всё очень плохо, но есть ещё шанс на восстановление.

Шанс есть, но желания явно нет. Машина уникальная, водители её не любят (привет башкирам), так что, скорее всего, ожидает списания.
"Тролзы" тоже не горят желанием восстанавливать, в условиях профицита машин.

Цитата (Alenov, 09.09.2024):
> У 303 кроме корпуса и штанг разве что-то своё осталось?

Вроде должно ещё что-то по мелочи оставаться, но в целом машина всё больше напоминает те, что на данном фото.

Цитата (Олег Бодня, 09.09.2024):
> Интересный метод подсчёта.
> Я вот считаю так

Смешивая неисправные и те, что побывали в ДТП? Ну, ок. Я имел в виду, что чёрный металл в виде ЗиУ и "Тролз" в своём подсчёте не учитывал, как и те, кто побит в ДТП. И 241, как Яша сказал, ближе к списанию, нежели восстановлению. Алькор вообще мимо кассы.

Я учитывал все машины, которые могут быть восстановлены в депо или в МРПС, не деля их на "чёрных" и "белых". В начале 2000-х, когда ситуация была потяжелее, чем сейчас, машины восстанавливали и из того состояния, в котором находятся только что списанные 235 и ко. Всё это было вполне возможно. ДТП, другая поломка, донорство - неважно. А ты так считаешь, как будто нам вдруг на голову вот-вот свалятся ещё 60 новых машин, и можно пускать под нож всё, что заблагорассудится.

Цитата (Олег Бодня, 09.09.2024):
> А ты так считаешь, как будто нам вдруг на голову вот-вот свалятся ещё 60 новых машин, и можно пускать под нож всё, что заблагорассудится.

Я не против ещё одной такой поставки нового ПС, однако, тенденция просматривается такая, как ты описал, восстанавливать как-то не спешат. В обоих депо.

А 153 вообще запустят?

Разве что в космос.

191,уже труп?

Цитата (Alexeyevich82, 06.01.2025):
> 191 уже труп?

Я предпочитаю определение "почётный донор".

Поставлен на восстановление!

Соседа лучше бы восстановили)

153 идет на списание, еще не известно что будет с 154,155

Цитата (Dgek 25, 08.05.2025):
> 153 идет на списание, еще не известно что будет с 154,155

С жиру бесимся,когда на улицах города ещё катаются кастрюли родом из 80-ых.

И ведь за время простоя той же 186 было проведено куча КР и КВР зиуподобным,стоимость которых явно сопоставима с закупкой необходимых деталей.

Там электронные блоки недёшево стоят как минимум. Плюс детали ходовой и что там ещё пошло по рукам.

Ну и получается дилемма - либо ремонтируем несколько "Оптим" (ЗиУ-682 уже не капиталят) либо восстанавливаем одну электронную машину. Ответ на поверхности.

Плюс особенности финансирования внутри предприятия. КР в МРПС идёт не за счёт депо, а на восстановление подзаборных машин деньги выделяются из ремфонда депо, в котором и так негусто.

Конечно, хотелось бы увидеть на линии тот же 191, но, похоже, это уже из разряда фантастики. Я сейчас больше боюсь, что 189 встанет с ним рядом.

"Кастрюли из 80-х", кстати, в работе только в первом депо. Во втором из-за недостатка водителей уже "Оптимы" под забор становятся :-(

Цитата (Олег Бодня, 10.05.2025):
> (ЗиУ-682 уже не капиталят)

На момент постановки 186 под забор ,откапиталили не одно ведрышко.Сейчас конечно никто этот хлам не капиталит.