Ему бы не помешало сделать кузовные работы, как миннимум

Однозначно. Вот только кто этим будет заниматься. КлоЗЭТа давно уже нет, а ЦТОТ ЕНО делает ну от силы углублённый средний ремонт.
Богданы поставки 2012 года почти все со дна проржавели. Но одним чем- то там подсказали, кому походу ржавчину позакрашивали, а с этим такая вот беда((

Цитата (tavalex2007, 05.09.2024):
> Однозначно. Вот только кто этим будет заниматься. КлоЗЭТа давно уже нет, а ЦТОТ ЕНО делает ну от силы углублённый средний ремонт.
> Богданы поставки 2012 года почти все со дна проржавели. Но одним чем- то там подсказали, кому походу ржавчину позакрашивали, а с этим такая вот беда((



Гляньте на состояние 2355...особенно по левому нижнему борту. Там треш...хуже чем здесь

И думают это на ремонт отправлять или так сойдет ?

Цитата (Денис 2000, 05.09.2024):
> Гляньте на состояние 2355...особенно по левому нижнему борту. Там треш...хуже чем здесь

Хотел его вчера после работы поймать - он в рекламе КитКат - увы, не получилось.
При случае обращу внимание.

да но их еще часто выпускают на сложные и сверх перегруженные троллейбусные маршруты города 6 ,18 и 33 в центр города ,часто вижу их там битком забитые , вот это печально в центре города такое видеть !!!! Борт 2353 и 2361 на 33 маршруте в таком же ужасном тех состоянии !!!!

Более того - на тяжелейшие как по профилю, так и по пасспотоку! Им место на Тр26,39,41. Кто бы и что бы там не говорил.

Цитата (tavalex2007, 06.09.2024):
> Хотел его вчера после работы поймать - он в рекламе КитКат - увы, не получилось.
> При случае обращу внимание.

Споймал. Да, по дну слева есть ржавчина. За рекламой, правда, особо не видно.

Цитата (tavalex2007, 08.09.2024):
> Более того - на тяжелейшие как по профилю, так и по пасспотоку! Им место на Тр26,39,41. Кто бы и что бы там не говорил.

Саша, а как с пасспотоком на 26-м? Коротышей там хватит при 3-х выпусках?

Цитата (Oleg2602, 08.09.2024):
> Цитата (tavalex2007, 08.09.2024):
> > Более того - на тяжелейшие как по профилю, так и по пасспотоку! Им место на Тр26,39,41. Кто бы и что бы там не говорил.
>
> Саша, а как с пасспотоком на 26-м? Коротышей там хватит при 3-х выпусках?

Утром 36 в хлам забитый, даже не всегда можно зайти на виноградаре, а 4/26 все сидят + стоят, при том что это всё длинномеры. Возможно их хватит засчёт 4, 36.

Цитата (pivo88, 08.09.2024):
> а 4/26 все сидят + стоят, при том что это всё длинномеры. Возможно их хватит засчёт 4, 36.

Хоть я не могу мониторить, как ранее, обстановку на Тр26. Но у Тр4 и 26 есть очень большая беда - неравномерные графики. И не раз мне приходилося наблюдать, как то Тр26 всех забирает, а Тр4 пустой, то наоборот - Тр4 всех выгребает, а Тр26 пустой. И эта проблема не решается вообще. По сему я бы не спешил с одиночками на Тр26. (Так же само, как я наблюдаю за Тр35 - иногда и одиночка пустая, но иногда гармонь полная).

Хотя когда они идут равномерно, то и оба в межпик пустыми не ездят.

Такая же беда и у Тр24 и 36. В воскресенье на Минской Тр24 выгреб все, а вслед за ним 4368 по Тр36 ехал пустой почти до Вышгородской. А вот за Ужвий уже даже не плохо наполнялся своим пассажиром.

Цитата (tavalex2007, 08.09.2024):
> Споймал. Да, по дну слева есть ржавчина. За рекламой, правда, особо не видно

Ну да реклама все скрывает...

Цитата (Drago, 08.09.2024):
> Но у Тр4 и 26 есть очень большая беда - неравномерные графики.

А кто такие составляет? С Тр4 еще понятно, он может в центре застрять в пробках. А вот с Тр26 проблем не должно быть. Но даже и такие графики выполняются плохо. Вот поджидал в пятницу 2355, так он со Свободы ушел минут так на 12 позже указанного на сайте КПТ расписания.

Цитата (tavalex2007, 10.09.2024):
> А кто такие составляет? С Тр4 еще понятно, он может в центре застрять в пробках. А вот с Тр26 проблем не должно быть. Но даже и такие графики выполняются плохо. Вот поджидал в пятницу 2355, так он со Свободы ушел минут так на 12 позже указанного на сайте КПТ расписания.

У 26 так-же на маршруте достаточно пробок засчёт которых +5 минут к рейсу, на обратном пути не всегда тоже получится проехать.

Цитата (pivo88, 10.09.2024):
> У 26 так-же на маршруте достаточно пробок засчёт которых +5 минут к рейсу, на обратном пути не всегда тоже получится проехать.

В выходной есть места, где интервал в 5 минут между. Потом растет до 10 - 15, а потом опять 5 минут. И пробок же нет! А не раз наблюдал, как может пройти вся братва - 4, 26, 35, 36. А бывает вместе с ним еще и А103.
А потом ничего по минут 15-20!

Это для Киева уж очень типично.

Цитата (Борис Швец, 05.09.2024):
> Ему бы не помешало сделать кузовные работы, как миннимум

Боюсь там уже нечего делать.

А сделали!