От ГЭТа присутствуют:
- ЗиУ-5Г №143;
- ЗиУ-9 №4409;
- ВМЗ-5298.01 «Авангард» №5739;
- БКМ 32100D «Ольгерд» №6120.

От ПАТа:
- ЛиАЗ-677М №8081;
- Ikarus 55.14 Lux №1700;
- УТТЗ-6242.01 "Электрогород" №2531;
- E433 Vitovt Max Electro II №2104;
- КАМАЗ-6299-40-5Т №3155.

Кузов у УТТЗ свой собственный?

Да, они вроде по Камазовским наработкам намутили. На мой взгляд получился очень хорошо, а в роли троллейбуса, еще и в красном цвете с черными акцентами, прямо кивок в сторону Синары, поскорее бы уже в серию запустили)
https://transphoto.org/model/7328/?lang=ru

Цитата (Marat, 23.08.2024):
> Да, они вроде по Камазовским наработкам намутили.

Точнее - часть конструкторов после ухода с Камаза работала в УТТЗ.

> поскорее бы уже в серию запустили)

Лучше этого не ждать. Кузовного производства у УТТЗ нет и они развивают сотрудничество с МАЗом.

Цитата (..., 23.08.2024):
> Цитата (Marat, 23.08.2024):
> > Да, они вроде по Камазовским наработкам намутили.
>
> Точнее - часть конструкторов после ухода с Камаза работала в УТТЗ.
>
> > поскорее бы уже в серию запустили)
>
> Лучше этого не ждать. Кузовного производства у УТТЗ нет и они развивают сотрудничество с МАЗом.

А кто им эти два кузова сварил?

Цитата (Duster1no, 23.08.2024):
> А кто им эти два кузова сварил?

Все 4 кузова УТТЗ-6242 (один троллейбус, два электробуса и ещё один неизвестен) сделаны в Нефтекамске.