Ух-х, помню тут трамваи летали... Но самая хорошая разгонная прямая была от Харьковских дивизий до Советской армии.

Я об этой линии жалею как и о Чеботарской... Тут тоже такая красота была...

Ради нескольких фанатов оставлять ненужные линии тоже нельзя :) Под Московским проспектом проходит линия метро, да и заводы вдоль проспекта почти не работают. Ездить там на трамвае решительно некому.

Насчёт её актуальности я с тобой 100% согласен.. Трамвай, как транспорт, там утратил значение.

Ну не знаю... Троллейбус то есть, и он там очень востребован. Как по мне, то лучше было бы оставить именно трамвай.

Троллейбус не совсем там, он идет вглубь микрорайона, потому и востребован. Если укоротить троллейбус в пределах Московского проспекта, то он будет там так же не нужен, как и трамвай :)

Ну что же сразу так... Я бы продлил трамвай :)

Цитата (Yufit, 06.07.2009):
> Я бы продлил трамвай :)

Я и не сомневаюсь :)

Цитата (PVA, 06.07.2009):
> Троллейбус не совсем там, он идет вглубь микрорайона, потому и востребован. Если укоротить троллейбус в пределах Московского проспекта, то он будет там так же не нужен, как и трамвай :)

Не согласен. Тб7 в свое время пустым не ходил, в варианте "ДК ХЭМЗ - Восточный". Троллейбусный пассажиропоток там "убили" искусственно, когда в первой половине 90-х убрали 7 и 23 и "пересадили" пассажиров на метро. Думаю, если бы 7-ой маршрут в таком варианте сохранился, он был бы востребован и сейчас, как вполне востребованы троллейбусы и маршрутки на проспекте Ленина, несмотря на наличие метро.

То Yufit: Трамвай вглубь теоретически нужен, да. Но не по этой ветке. Там большая полоса отчуждения от Балашовки через грузовую станцию Качановка и дальше вдоль Танкопия и Высоковольтной. Там всегда была запроектирована скоростная автомагистраль, а ширина полосы отчуждения и скоростной трамвай позволяла бы построить. А иметь дублирующие друг друга линии метро, троллейбуса и трамвая - бессмысленно.

Цитата (Андрей Бутковский, 07.07.2009):
> Думаю, если бы 7-ой маршрут в таком варианте сохранился, он был бы востребован и сейчас, как вполне востребованы троллейбусы и маршрутки на проспекте Ленина, несмотря на наличие метро.

Так на проспекте Ленина хоть в маршрутках пассажиры есть. А на Московском пусти маршрутку без заезда в микрорайоны --- пустая ходить будет :)

Цитата (PVA, 07.07.2009):
> Так на проспекте Ленина хоть в маршрутках пассажиры есть. А на Московском пусти маршрутку без заезда в микрорайоны --- пустая ходить будет :)

См. выше - за пятнадцать лет отсутствия там нормального наземного транспорта все уже давно привыкли к тому, что нужно лезть в метро даже чтобы проехать одну станцию.

Цитата (Андрей Бутковский, 11.07.2009):
> все уже давно привыкли к тому
Та отож... Полугодовое отсутствие студенческого постоянного билета отучило меня от пользования транспортом в принципе. Хожу пешком...

Сегодня там есть проблема "рваной" троллейбусной сети. Много маршрутов троллейбусов друг с другом связаны отвратительно!!!
Про линию трамвая. Вся проблема была в том, что в той части города дали предпочтение мощной сети троллейбуса. Ещё было две трамвайные беды: неудобный маршрут в Новосёловку + отсутствие выходов из метро к трамваю. В принципе линия четвёрки - это аналог улицы Академика Павлова. Если развивать трамвай в Харькове, то эту линию нужно восстанавливать.

Цитата (Жорник Василий, 22.07.2009):
> Про линию трамвая. Вся проблема была в том, что в той части города дали предпочтение мощной сети троллейбуса.

Это не проблема. Это решение проблемы организации пассажирских перевозок в отдельно взятом районе.

> Ещё было две трамвайные беды: неудобный маршрут в Новосёловку

Для работников заводов он был очень удобный. После того как заводы закрыли, маршрут стал ненужен и его убрали.

> + отсутствие выходов из метро к трамваю.

Их не было, потому что демонтаж линии по Московскому проспекту после строительства метро был запроектирован изначально, еще в 60-е годы. Заметь, в те времена, когда ГЭТу в Союзе отдавали предпочтение

> Если развивать трамвай в Харькове, то эту линию нужно восстанавливать.

Развитие - это в первую очередь строительство новых линий, а не создание заповедника из всего, что когда-то существовало.

а где был круг трамвая на Московском проспекте?

здесь
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=49.961...7&z=17&m=b