Все комментарии к удалённой фотографии этого ракурса:
--------------------------------
02.06.2009 17:44 MSD
Sentinel • Николаев

В рот мне кеды-ну и окраска. 8-О

======
02.06.2009 21:12 MSD
Ярик Зайцев • Киев

Ну это временная- до осени

======
02.06.2009 21:16 MSD
Пианист • Киев

А я не верю что его осенью спишут
Не надо разводить дезинфу

======
02.06.2009 21:17 MSD
Денис(3d) • Москва

То-то я гляжу место знакомое. Точно, Нивки, они самые :)

======
02.06.2009 22:15 MSD
Игорь 3911 • Киев

Скорее всего спишут,хотя в связи с кризисом и нехваткой ПС-его могут и оставить,как оставили 512. Хотя по пробегу,либо списание,либо КВР.

======
02.06.2009 22:52 MSD
tavalex2007 • Киев

Не всё так плохо в кризисе.Может,он наконец выбьет из голов это чёртовое раздолбайство на тему "а,убьём,другие пришлют" и научит беречь ПС?

======
02.06.2009 23:00 MSD
Артур Р. • Кривой Рог

Цитата (tavalex2007, 02.06.2009):
> Не всё так плохо в кризисе.Может,он наконец выбьет из голов это чёртовое раздолбайство на тему "а,убьём,другие пришлют" и научит беречь ПС?

Хорошо сказал! Поддерживаю 100%.

======
02.06.2009 23:05 MSD
Артур Р. • Кривой Рог

У нас в депо из 25ти машин -6 миллионников и 2 полуторамиллионника;причем только две из них были на капиталке.Берегите свои машины и работайте на них.

======
02.06.2009 23:17 MSD
Антон Киевский • Киев

Будем беречь троллейбус - проживёт дольше!

======
04.06.2009 22:07 MSD
Ярик Зайцев • Киев

Та ему на металл уже пора.Там от рамы одна ржавчина,а салон сыпется на голову.Просто тошно смотреть на этот детский сад по спасению рухляди.Ну явно народ не понимает,что у нас нагрузки в 3 раза больше,чем в том же Харькове,и профиль города куда тяжелее.И что не могут жить троллейбусы вечно.Кто-то здесь правильно был выразился: "Идея вечного троллейбуса равносильна идее вечного двигателя".Поддерживаю на все 1000!!!А никто здраво не подумал,что машина аварийная.Где-то на ямку попадёт и "бац"- авария,травмировались люди,водителя под суд..Вам за это не жалко,а жалко за кучу металла проржавевшаго.И мне лично ЖАЛКО отдавать по 1-50 грн,и ехать в таком "сарае на колёсах".

Все-таки лучше на КВР чем на металл

Это вам так кажеться.
Там от корпуса одна ржавчина.

Цитата (Caxa, 02.07.2009):
> Все-таки лучше на КВР чем на металл

Сравнить бы смету КВРа и покупку нового ЛАЗа и тогда уже можно делать выводы :)

Скажем так: Т601.11 - 1440000 грн. По словам директора ТД-2 г. Днепропетровска: КВР - 250000-300000 грн.,новый тролль типа ЮМЗ Т-2 1250000 грн.

что, то многовато за троль типа ЮМЗ...

за обрезание и квр ЮМЗ нам закатил нам 500k грн...
таким образом, его вьігодней догробить и все

Цитата (лихвар, 03.07.2009):
> за обрезание и квр ЮМЗ нам закатил нам 500k грн...
> таким образом, его вьігодней догробить и все

Разве выгоднее? За 500к Вы бы получили почти новый троллейбус. Основание кузова у ЮМЗа очень крепкое, а все остальное КРится :)

В частности, полтавские #34 и #36, которые обрезались и КРились в Днепропетровске, неискушенный пассажир запросто мог перепутать с новенькими Т2 :)
http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__34.htm
http://passtrans.mashke.org/poltava/troll/pot__36.htm


Цитата (Ярик Зайцев, 03.07.2009):
> Это вам так кажеться.
> Там от корпуса одна ржавчина.

Нет, это Вам так кажется :) Рекомендую заглянуть под троллейбус и оценить несущую раму. Все остальное можно поменчть на капитальном ремонте.

Другое дело, что Киев не заинтересован в сохранении ЮМЗов. В этом случае перспектив у них в этом городе конечно же нет.

Цитата (PVA, 03.07.2009):
> Разве выгоднее? За 500к Вы бы получили почти новый троллейбус. Основание кузова у ЮМЗа очень крепкое, а все остальное КРится :)
он столько не стоит, по єтому не вьігодно.

Цитата (лихвар, 03.07.2009):
> он столько не стоит, по єтому не вьігодно.

Хмм.. Но ведь новый ЮМЗ-Т2, правда электронный, стоит около 1,2 млн? По крайней мере в Херсон весной они собирались отправлять по такой цене.

За такие же деньги можно отКРить Шкоду, что будет куда выгоднее чем ЮМЗ