TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Sievierodonetsk, Dnipro E187 № 138
  Sievierodonetsk,  Dnipro E187 № 138  —  Marsruut 1
 ZiU-682G-016.03 № 136  —  Marsruut 1
К/ст "Кільцева"
Найдите 10 отличий...

Autor: Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk           Kuupäev: 7 juuni 2009 a., pühapäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 02.07.2009 04:28 MSK
Vaatamisi — 1714

Detailne info

Sievierodonetsk, Dnipro E187 № 138

Depoo/park:Trolleybus
Alates:11.2008
Mudel:Dnipro E187
Valmistatud:2007
Tehase number:1
VIN:Y69E1872170B68001
Hetkeseis:Maha kantud (2023)
Otstarve:Liinisõiduk
Utiliseeritud:07.2023
Märkus:11.2008 ex Bila Tserkva, б/н
Харків:
Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва.
Київ:
Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви.
Біла Церква:
Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ.
Сіверськодонецьк:
Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138.
11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.

Pildifaili teave

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:31.01.2007 01:59
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:80
Focal Length:6 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 26

02.07.2009 15:58 MSK
Link
Fotosid: 38
А Тролза за плагиат в суд не подаст?:)))
0
+0 / –0
02.07.2009 16:31 MSK
Link
PVA · Harkiv
Fotosid: 797
А причем здесь плагиат? :))
0
+0 / –0
02.07.2009 18:21 MSK
Link
YariK · Kramatorsk
Fotosid: 203
Два брата: синий и зелёный.
0
+0 / –0
02.07.2009 21:34 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk
Fotosid: 138 · Linna toimetaja
Отличий Днипро-Е187 от XTU-682ГОМ (ЗиУ-682Г-016.02) нет. Днипро-Е187 - это сертифицированный в Украине ЗиУ-682Г-016.02.
0
+0 / –0
02.07.2009 21:35 MSK
Link
FlasH · Lugansk
Fotosid: 345
Цитата (Sevlod, 02.07.2009):
> Отличий Днипро-Е187 от XTU-682ГОМ (ЗиУ-682Г-016.02) нет.

Э/О и мосты, как я понимаю, другие. От ЗиУ здесь только кузов, по большому счёту.
0
+0 / –0
02.07.2009 22:01 MSK
Link
Fotosid: 244
Цитата (Sevlod, 02.07.2009):
> Отличий Днипро-Е187 от XTU-682ГОМ (ЗиУ-682Г-016.02) нет. Днипро-Е187 - это сертифицированный в Украине ЗиУ-682Г-016.02.

Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
0
+0 / –0
02.07.2009 22:07 MSK
Link
Fotosid: 1
От потом намучались со 138-м после обкатки и сертификации в Киеве....
0
+0 / –0
02.07.2009 23:48 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk
Fotosid: 138 · Linna toimetaja
Мосты и шасси русские,двигатель , всё здесь ТролЗовское,только у 138 оборудовани частично осталось Юмзовским,а так их дособрали в Днепропетровске!Были проблемы,теперь их нет,потому-что хорошая рем.база в Северодонецке,а в Белой Церкви просто директор не стал возиться с ним и отдал его на завод и получил взамен новый.
0
+0 / –0
02.07.2009 23:58 MSK
Link
Fotosid: 40
Он ездит как-то странно, то трогается как гружённый состав, то рвёт с места так, что на светофоре все маршрутки сзади остаются.
0
+0 / –0
03.07.2009 01:08 MSK
Link
Fotosid: 69
Цитата (Stain-netru, 02.07.2009):
> трогается как гружённый состав, то рвёт с места
Это потому что стоит там электронное реле ускорения

http://stts.mosfont.ru/photo/131546/
его под контакторами видно
0
+0 / –0
03.07.2009 01:42 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk
Fotosid: 138 · Linna toimetaja
Это всё уже не имеет значения,так как троллейбус работает и всё нормально,дай бог к концу лета прийдут обещанные в апреле два новых ЮмЗа!
0
+0 / –0
03.07.2009 02:10 MSK
Link
FlasH · Lugansk
Fotosid: 345
Цитата (Sevlod, 02.07.2009):
> Мосты и шасси русские,

Ну а почему тогда они отличаются от Тролзовских?

Разве там не ЭД138 стоит?
0
+0 / –0
03.07.2009 11:03 MSK
Link
Fotosid: 148
Цитата (Олег Витальевич, 03.07.2009):
> его под контакторами видно
Да тут такие контакторы стоят, что их менять все до одного надо на стандартные ЗиУшные КПП-113
0
+0 / –0
03.07.2009 11:51 MSK
Link
STAS-201 · Omsk
Fotosid: 219
Контакторы точно такие как на Тролзе.
0
+0 / –0
03.07.2009 17:12 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk
Fotosid: 138 · Linna toimetaja
> Разве там не ЭД138 стоит?
На №138 стоит ,на остальных Днипро Динамо
0
+0 / –0
10.03.2010 22:29 MSK
Link
Игорь · Sevastopol
Fotosid: 48
Ну лобовые стекла разные, ступицы разные. И надпись фирмы разная. Днипро и Тролза
0
+0 / –0
10.03.2010 22:35 MSK
Link
Сергей Филатов · Nižni Novgorod
Fotosid: 2328
Цитата (Игорь, 10.03.2010):
> Ну лобовые стекла разные, ступицы разные.

Это в каком месте лобовые стекла разные? Ступицы а точнее мосты и ТРОЛЗА такие тоже ставит.
0
+0 / –0
11.03.2010 11:06 MSK
Link
PVA · Harkiv
Fotosid: 797
Цитата (Сергей Филатов, 10.03.2010):
> Ступицы а точнее мосты и ТРОЛЗА такие тоже ставит.

Разве Тролза и на 682Г* ставит мосты с колесами R22.5 ?
0
+0 / –0
11.03.2010 11:19 MSK
Link
Сергей Филатов · Nižni Novgorod
Fotosid: 2328
Цитата (PVA, 11.03.2010):
> Разве Тролза и на 682Г* ставит мосты с колесами R22.5 ?

На третьем фото видно http://transphoto.ru/articles/576/. У нас 20 троллейбусов с таким передним мостом и порядка 10 с задним т.е. дисковые.
0
+0 / –0
11.03.2010 11:27 MSK
Link
PVA · Harkiv
Fotosid: 797
Так это обычное колесо R20. А на Днепре НЯП именно низкопрофильная резина с бОльшим посадочным диаметром.
0
+0 / –0
11.03.2010 11:43 MSK
Link
Сергей Филатов · Nižni Novgorod
Fotosid: 2328
Цитата (PVA, 11.03.2010):
> Так это обычное колесо R20. А на Днепре НЯП именно низкопрофильная резина с бОльшим посадочным диаметром.

У нас в тех.задании такую прописали. Если прописать в тех.задании гусеницы то и любой поизводитель их поставит. Вот дисковые колеса на наших ЗиУ как раз из этой оперы. Да и колеса не проблема заменить на любой тип а вот передний мост это уже посложнее.
0
+0 / –0
11.03.2010 11:49 MSK
Link
PVA · Harkiv
Fotosid: 797
Разве у мостов под увеличенные диски тормозные механизмы не больше? ИМХО там мосты все же разные.
0
+0 / –0
11.03.2010 11:57 MSK
Link
Сергей Филатов · Nižni Novgorod
Fotosid: 2328
Цитата (PVA, 11.03.2010):
> Разве у мостов под увеличенные диски тормозные механизмы не больше? ИМХО там мосты все же разные.

>

Все тоже. На этом фото мосты разные.
0
+0 / –0
11.03.2010 15:40 MSK
Link
FlasH · Lugansk
Fotosid: 345
Цитата (Сергей Филатов, 11.03.2010):
> Если прописать в тех.задании гусеницы то и любой поизводитель их поставит.

Спасибо, представил, посмеялся :) Троллейбус повышенной проходимости для Доброполья или подобного :)
0
+0 / –0
11.03.2010 18:45 MSK
Link
Сергей Филатов · Nižni Novgorod
Fotosid: 2328
Цитата (FlasH, 11.03.2010):
> Спасибо, представил, посмеялся :) Троллейбус повышенной проходимости для Доброполья или подобного :)

А я с удовольствием бы посмотрел на такую фигню, правда главное чтобы под рукой валерьянка была.
0
+0 / –0
19.03.2010 00:27 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk
Fotosid: 138 · Linna toimetaja
Что касается дискового крепления колёс на Днепре,то оно такое же как на "Оптиме".
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика