Харків:
Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва. Київ:
Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви. Біла Церква:
Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ. Сіверськодонецьк:
Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138.
11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot S5 IS
Software or Firmware:
Picasa 3.0
Date and Time:
31.01.2007 01:59
Exposure Time:
1/60 sec
Aperture Value:
4.5
ISO Speed:
80
Focal Length:
6 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Мосты и шасси русские,двигатель , всё здесь ТролЗовское,только у 138 оборудовани частично осталось Юмзовским,а так их дособрали в Днепропетровске!Были проблемы,теперь их нет,потому-что хорошая рем.база в Северодонецке,а в Белой Церкви просто директор не стал возиться с ним и отдал его на завод и получил взамен новый.
Цитата (Олег Витальевич, 03.07.2009): > его под контакторами видно Да тут такие контакторы стоят, что их менять все до одного надо на стандартные ЗиУшные КПП-113
Цитата (PVA, 11.03.2010): > Так это обычное колесо R20. А на Днепре НЯП именно низкопрофильная резина с бОльшим посадочным диаметром.
У нас в тех.задании такую прописали. Если прописать в тех.задании гусеницы то и любой поизводитель их поставит. Вот дисковые колеса на наших ЗиУ как раз из этой оперы. Да и колеса не проблема заменить на любой тип а вот передний мост это уже посложнее.
Transphoto
北顿涅茨克 日期: 7 六月 2009 年, 星期天
链接