Это изделие я тоже внесу в рейтинг самых странных планировочных решений в трамваях. В большей степени из-за малюсенькой, но СТУПЕНЬКИ над тележками.

А также ужасу перфекциониста по правому борту: https://transphoto.org/photo/1991517/

Цитата (Дмитрий Кояш, 12.08.2024):
> В большей степени из-за малюсенькой, но СТУПЕНЬКИ над тележками.

Кстати, в Дрездене новые вагоны с таким же "сюрпризом", да и в Лейпциге. Встретил такое решение с недоумением, так как уже привык к идеальной компоновке Flexity Berlin, где вообще даже подиумов как таковых нет, не говоря уже о ступеньках.

Цитата (Иван Шишкин, 12.08.2024):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 12.08.2024):
> > В большей степени из-за малюсенькой, но СТУПЕНЬКИ над тележками.
>
> Кстати, в Дрездене новые вагоны с таким же "сюрпризом", да и в Лейпциге. Встретил такое решение с недоумением, так как уже привык к идеальной компоновке Flexity Berlin, где вообще даже подиумов как таковых нет, не говоря уже о ступеньках.

Поворотные моторные тележки и узкий кузов здесь и в Дрездене (там кузов хоть и широкий сверху, но сужается к низу) vs. неповоротные тележки в Берлине. Т.е. компоновочные ограничения.

У Корсара и кузов узкий, и передняя телега поворотная, но обошлись без порнографии. Можно было и тут обойтись горкой. Но кто-то посчитал, что ступенечка лучше

Цитата (Дмитрий Кояш, 13.08.2024):
> У Корсара и кузов узкий, и передняя телега поворотная, но обошлись без порнографии. Можно было и тут обойтись горкой. Но кто-то посчитал, что ступенечка лучше

Вы видели конструкции тележек этих вагонов, чтобы утверждать, что "можно было"? А вдруг "нельзя было"?

Там ступенька (но именно ступенька) высотой сантиметров 5 =)