Что тут забыли столько Татр?

Находятся на консервации из-за того, что трамвайное депо №2, к которому они приписаны, закрыто на реконструкцию в рамках концессии.

Сколько вагонов на фото? Все привязаны, у кого есть номера? Если они все с номерами, то лучше не мучаться и оставить привязку только на те, у которых можно индетифицировать ТС глазами обычного пользователя...

И примечание к маршруту не используется для того, чтобы обозначать, какой трамвай в кого был перебит. Для этого есть функционал базы данных, заявки, комментарии, что угодно.

Здесь все привязано, что можно опознать легко, если быть чуть внимательным. У меня на это ушло не так много времени. То, что сложно опознать и плохо видно, не привязано.

Вообще в подобных случаях лучше писать текст вроде "на пути 1 вагоны 1, 2, 3, 4, на пути 2 вагоны 5, 6, 7" и так далее. Ибо правда же ничего не понятно.

я по рядам каждый снизу в вверх привязывал, начиная от 3384

Цитата (Senya2006, 10.08.2024):
> по рядам каждый снизу в вверх привязывал

И тем не менее. Тем более раз они не все привязаны.

Что можно было опознать по внешним признакам, то привязал. Крайние стоящие вагоны 100% известны, так как видны с той стороны через забор со стадиона: https://transphoto.org/photo/1989452/, https://transphoto.org/photo/1989448/.
Последние два ряда в правой стороне были привязаны почти в шахматном порядке, так как там не все вагоны легко поддаются опознанию.

Вы поймите правильно - это не претензия, это просьба. На фото шесть путей, не считая пустых. На каждом по нескольку вагонов. И если бы Вы написали перечень, что на чем стоит, было бы намного понятнее. Если не знаете точно какие-то вагоны - так и пишите, неизвестный мне вагон.

Виктор, я Вас прекрасно понимаю, спасибо за совет, возьму его на будущее в подобных случаях съемки таких масштабов!)

Я думаю можно найти выход из этой ситуации. Есть одна идея. Я ее уже расписал в другом месте, но продублирую и здесь.

При таких фотографиях не помешала бы "помечаемая" привязка ТС по механизму, похожему на механизм "пометки" людей на СТТС-клубе, с использованием выделяемого прямоугольника в произвольных формах. Такой механизм в корне улаживал бы все возникающие споры. Традиционное "Слева-направо" здесь очень запутывает.

И чтобы это не захламляло интерфейс, эту функцию можно поместить в раздел "Инструменты" и создать там строку с галочкой "Отображать точечную привязку".

Что-то примерно такое. Это будет вторым прорывом после появления нормального функционала указания составностей, если эту идею довести до идеала.

Цитата (Senya2006, 10.08.2024):
> Виктор, я Вас прекрасно понимаю, спасибо за совет, возьму его на будущее в подобных случаях съемки таких масштабов!)

:) так Вы сейчас в комментарии напишите.

И да, попутный вопрос. А здесь реально есть трамваи =именно= без номеров? Как бы трамваи без номеров - это трамваи, на которые не нанесены номера или они закрашены. Если номера есть, но не опознаны - это другое.

Цитата (Gemini., 10.08.2024):
> Я думаю можно найти выход из этой ситуации. Есть одна идея. Я ее уже расписал в другом месте, но продублирую и здесь.
>
> При таких фотографиях не помешала бы "помечаемая" привязка ТС по механизму, похожему на механизм "пометки" людей на СТТС-клубе, с использованием выделяемого прямоугольника в произвольных формах. Такой механизм в корне улаживал бы все возникающие споры. Традиционное "Слева-направо" здесь очень запутывает.
>
> И чтобы это не захламляло интерфейс, эту функцию можно поместить в раздел "Инструменты" и создать там строку с галочкой "Отображать точечную привязку".
>
> Что-то примерно такое. Это будет вторым прорывом после появления нормального функционала указания составностей, если эту идею довести до идеала.

Интересное решение! Я на этот счет еще предложил бы возможность скрытия всей этой кучи привязок с возможностью их открытия при интересе, как сноски, просмотре и закрытии, чтобы они реально не захламляли экран.
На мой взгляд, без второстепенных привязок здесь обойтись тоже нельзя, если вообще ничего не привязывать, так как они могут просматриваться в профилях вагонов, если включить данную функцию.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.08.2024):
> здесь реально есть трамваи =именно= без номеров?

Второй ряд, где ВВ-3 стоит, состоит из новых «МиНиНов», у которых пока нет номеров.

Второстепенные привязки не только этот экран захламляют, но и захламляют экран в профиле каждого отдельно взятого ТС, расширяя строку с фотографией в их ленте до каких-то неимоверных размеров.

Цитата (Gemini., 10.08.2024):
> захламляют экран в профиле каждого отдельно взятого ТС

Их можно же скрыть.

А, да. К своему удивлению, только сейчас понял, как это делать. Спасибо. Век живи - век учись, как говорится...

Цитата (Gemini., 10.08.2024):
> И примечание к маршруту не используется для того, чтобы обозначать, какой трамвай в кого был перебит. Для этого есть функционал базы данных, заявки, комментарии, что угодно.

Вроде бы примечание нужно на указание состояния ТС, независимо, на маршруте он или нет. В данный момент здесь написано, что он перебит в 2759. В случае смены номера в базе это примечание можно убрать. И да, уважаемые редакторы, сделайте это, пожалуйста! По всем признакам это 2608, перенумерован ???? когда в промежутке между 2023 и 2024 гг.

Цитата (Senya2006, 11.08.2024):
> Вроде бы примечание нужно на указание состояния ТС, независимо, на маршруте он или нет

Включаю режим душнилы:

Примечание нужно для переменных статусов МАРШРУТА, а не ТС, в рамках правил сайта единственным допустимым переменным статусом ТС в примечании к маршруту может быть только его СОСТАВНОСТЬ. Для переменных статусов ТС используется непосредственно сам профиль ТС, а сообщение об изменениях в БД в первую очередь через правки. Так что отправляйте правку, а не пишите в примечании, примечание может снести другое уполномоченное лицо на сайте (я, например, как корректор могу запросто это убрать), а правка никуда не потеряется в отличие от комментария или примечания и ее точно рассмотрит редактор. Рано или поздно.