Как хорошо, что нашли замену сгоревшему хвосту

Цитата (dima2004, 08.08.2024):
> Как хорошо, что нашли замену сгоревшему хвосту

А ведь 535 подгорел сзади и без окон стоял, отремонтировали

Цитата (Трамвай 1, 09.08.2024):
> и без окон стоял

Не стоял, что и видно на фото, где он подгоревший в депо

Примечательно, что сплотку не иначе как от греха подальше вернули на исконный пятнадцатый маршрут (на сайте почти все фото данной СМЕ, сделанные до отрамваивания Академа, всегда сопровождаются табличкой «15», за исключением пары-тройки быльём поросших случаев с «десяткой» да «четырнадцатым»), хотя погорела она будучи отряжённой на постоянное было обслуживание «единицы».

Даже тот же год выпуска нашёлся, и заводские номера относительно близко. И только приподнятый пантограф на хвосте выдаёт, что он не родной, а пришелец из северян.

Заводской 536 - 167085, 530 (128) - 167058. Поменялся заводской двумя последними цифрами

Похожее было с 073-071 8 лет назад: 071 разбили с фурой и списали, а его место занял 145

Цитата (dima2004, 11.08.2024):
> Похожее было с 073-071 8 лет назад: 071 разбили с фурой и списали, а его место занял 145

Разница в том, что теоретически 071 можно было восстановить, пусть со значительными затратами,в отличии от сгоревшего 536

Цитата (Tatras, 09.08.2024):
> Цитата (Трамвай 1, 09.08.2024):
> > и без окон стоял
>
> Не стоял, что и видно на фото, где он подгоревший в депо

В ВРМ был без стёкол, точно не знаю, может просто замена.

Уже который день ездит на 15 в качестве замены, вернулся на исконный маршрут)

Если на вагоне реклама "А+", то должен быть закреплён на 1?

301+302 тоже в рекламе Академического, хотя там почти не ездит, а катается 355+354, который без рекламы