Volgogradas — Reconstructions; Volgogradas — Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit — Foto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Volgogradas — Reconstructions; Volgogradas — Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit

Volgogradas — Reconstructions · Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit

Проспект Ленина, перегон "Стадион "Монолит" — "Завод Красный Октябрь"

Это же место с другой стороны: https://transphoto.org/photo/1985375/

Autorius: anlzrv ·

Astrachanė Data: 2024 m. liepos 31 d., trečiadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 06.08.2024 09:45 MSK
Peržiūrų — 550

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +24

Максим Таничев	+1
FanUmbrella	+1
Герман Муромцев	+1
Vladlen99	+1
tatra t4su	+1
Палощ	+1
Изускин Александр	+1
Орлов Виктор	+1
EugeJhon	+1
Vladimir Shevchenko	+1
Fering	+1
X-Rayder	+1
Aleks	+1
Sergei 34	+1
Владислав Масев	+1
Gas lee	+1
МИгИ	+1
Луис	+1
AlMax	+1
Батон	+1
Темерник	+1
KoD@K	+1
MPLovskiy_10064	+1
Ivorn Frost	+1

Nuotraukos nuoroda

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	Apple
Model:	iPhone 15
Software or Firmware:	Adobe Lightroom 9.4.1 (iOS)
Date and Time:	31.07.2024 17:46
Exposure Time:	1/3200 sec
Aperture Value:	1.6
ISO Speed:	50
Focal Length:	5.96 mm
Equivalent Focal Length:	26 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 3

07.08.2024 07:33 MSK
Nuoroda

Аксёнов Дмитрий

Foto: 2003 · Administratoriaus pavaduotojas

Деревянные шпалы... Facepalm...

+1 / –0

07.08.2024 09:12 MSK
Nuoroda

Орлов Виктор ·

Sankt Peterburgas

Foto: 1478

Я раньше примерно также думал, но сейчас считаю, что при высокой интенсивности движения это может быть вполне оправданно. Головка рельса существенно изнашивается при высокой интенсивности движения, даже если она термоупрочненная, а следовательно рельсы будут подлежать замене не реже чем в 10-15 лет. При таких частых заменах нет смысла укладывать бетонные шпалы, а проще полностью заменить верхнее строение пути, ибо основание так или иначе тоже разрушается за этот срок.

+2 / –0

07.08.2024 11:08 MSK
Nuoroda

Stepch ·

Maskva

Foto: 31

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 07.08.2024):
> Деревянные шпалы... Facepalm...

В городе есть свой шпалопропиточный завод, может это локальный протекционизм :)

+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.