Я раньше примерно также думал, но сейчас считаю, что при высокой интенсивности движения это может быть вполне оправданно. Головка рельса существенно изнашивается при высокой интенсивности движения, даже если она термоупрочненная, а следовательно рельсы будут подлежать замене не реже чем в 10-15 лет. При таких частых заменах нет смысла укладывать бетонные шпалы, а проще полностью заменить верхнее строение пути, ибо основание так или иначе тоже разрушается за этот срок.
链接