Обе остановки Ж.Д. вокзал расположены почти на одном уровне. Ширины площади хватает, между ними парковка.

Хорошая схема, информативная, спасибо!

Сейчас остановки магазин "Детский мир" нет, их переименовали каждую под своё название. На Октябрьском у маршрута 3 называется Центр притяжения. На Комсомольской в сторону Карла Маркса - Социальный фонд, в сторону ж/д вокзала - Локомотив.

Да ладно, как будто кто-то будет называть эти остановки согласно реестру, в народной памяти она навсегда "детский мир".
А вот насколько правомерно считать линии на Юго-западе недействующими - вопрос большой, ток в проводах вполне себе имеется, троллейбусы учебные (и не только) попадаются там регулярно. Реально нерабочее только кольцо у ипподрома.

Имеется в виду, что они не используются именно действующими маршрутами. Учебки или рейсы в/из депо вполне могут проходить по ним.

И использовалось ли когда-нибудь кольцо на ипподроме? Ведь линии на юго-западе появились только в 2000-х годах

Жаль, что демонтирована линия на Луганской - Ломоносова. Мне интересно, есть ли у города в планах восстановление этой линии и маршрутов № 6 и 11? Мне кажется, что маршруты актуальны, для жителей мкр. Березниковский это надёжное соединение с центральной и юго-западной частями города соответственно. Ну а если в перспективе строительство новостроек на месте деревяшек пойдёт дальше (в сторону Ганино), то троллейбусы № 6 и 11 будут ещё более востребованы.

Цитата (Пикачу, 03.08.2024):
> И использовалось ли когда-нибудь кольцо на ипподроме? Ведь линии на юго-западе появились только в 2000-х годах

До 2008 года троллейбусы заезжали на само кольцо.

Цитата (Пикачу, 03.08.2024):
> И использовалось ли когда-нибудь кольцо на ипподроме? Ведь линии на юго-западе появились только в 2000-х годах

Сначала была построена линия от Воровского по проспекту Строителей до ипподрома - кольцо использовалось. Через пару лет, когда построили линию по Солнечной-Конева, маршруты на ипподром закольцевали и разворот на ипподроме стал не нужен.

Цитата (serzhant, 03.08.2024):
> Да ладно, как будто кто-то будет называть эти остановки согласно реестру, в народной памяти она навсегда "детский мир".

Ну тут все же схема тянет на официальную, а не народную память, поэтому логичнее присваивать актуальные названия остановкам.

Цитата (Костя (Киров), 04.08.2024):
> Цитата (Пикачу, 03.08.2024):
> Сначала была построена линия от Воровского по проспекту Строителей до ипподрома - кольцо использовалось. Через пару лет, когда построили линию по Солнечной-Конева, маршруты на ипподром закольцевали и разворот на ипподроме стал не нужен.

Если быть точным, линия по пр Строителей пущена в 2003 году, по Конева-Солнечной в 2007. Да, тогда 14 маршрут стал кольцевым, но троллейбусы продолжали оборачиваться через круг у ипподрома. Так было примерно до осени 2008 года, когда на маршруте осталось всего два работающих троллейбуса (как помню, 488, 505), в связи с чем его и закрыли. Однако уже в октябре того же года натянули правый поворот с Юровской на Строителей, и маршрут воскрес в новой версии, и по Конева-Солнечной-Строителей стал ходить в одну сторону без заезда на конечную. Вся паутина из проводов висела на перекрёстке до 2011, пока не сделали левый поворот со Строителей на Юровской и не вырезали все стрелки и крестовину (по которому лишь в 2015 14тр пошёл в обе стороны) тем самым закольцевав троллейбусное движение на юго-западе и отрезав линию на кольцо от общей сети, которая поначалу ещё была соединена фидерами с основной магистралью. Теперь же и их нет, кольцо обесточено. Хотя до сих пор на Юровской висят расходная и сходная стрелки, разводящие обеденную и обгонную линии, фото с этого места есть в профиле троллейбуса 440, 584

Здравствуйте.
8 маршрут таки стал кольцевым или у него 2 конечных?

Цитата (Дим_2023, 05.08.2024):
> 8 маршрут таки стал кольцевым или у него 2 конечных?

8ка не меняется уже несколько десятилетий:
1) с разворотного кольца троллейбус выезжает на Московскую: на остановке "в центр" садит пассажиров и едет по Московской, по часовой стрелке делает круг, на проспекте Строителей перед кольцом высаживает пассажиров, заезжает на кольцо
2) с кольца выезжает опять на Московскую, но поворачивает налево, уже на противоположной стороне улицы садит пассажиров и затем поворачивает на Строителей и едет в центр, т.е. против часовой стрелки. Доезжает до конечной остановки на Московской перед кольцом, всех высаживает, заезжает на разворот
3) см. пункт 1 и так далее

P.S. Кстати на схеме не отражено, что по сути остановок "Ул. Московская" у 8ки по сути три: одна в центр на южной стороне и две на северной стороне (для высадки и для посадки). Вот они на яндекс-панорамах https://yandex.ru/maps/-/CDcNzA-z

Из старых исходников доставшихся в наследство обновил схему.
https://i.ibb.co/drqL59H/05-08-2024.png
Загрузить?

Цитата (Oleg13, 04.08.2024):
> которая поначалу ещё была соединена фидерами с основной магистралью. Теперь же и их нет, кольцо обесточено.

Судя по Яндекс-панорамам, в 2020 году питание кольца еще было, а в 2023 году фидеры уже отсоединены.

Маршрут № 7 не "полукольцевой". Обе конечные условные, на них не высаживают. Исключения: сокращенные рейсы перед обедом и перед уходом в парк.
Маршрут № 8 не "кольцевой". У него две конечные: "Проспект Строителей" (при движении по часовой стрелке) и "Улица Московская" (при движении против часовой стрелки).