Вместо тех деревьев,которые на заднем плане,будет новая остановка.Там уже платформа в сторону Амура появилась

Кинотеатр "Экран"?)

Ещё бы вторую остановку на 2 Восточной (в сторону Нейбута) организовали, цены бы им не было.

Цитата (Амир Хабибулин, 17.11.2024):
> остановку на 2 Восточной (в сторону Нейбута)

Она там без вопросов нужна. Её много лет не могут реализовать из-за того, что платформу для посадки-высадки разместить негде, а размещать остановку с выходом на проезжую часть считалось небезопасным.

Но сейчас, после установки светофора на перекрёстке с Сыропятской, можно сделать безопасный проход к вагону одновременно с красным сигналом для попутного транспорта, и это вообще ничего не стоит, достаточно лишь сменить порядок чередования фаз.

В этом случае будет так:
- в первой, длинной фазе (движение в обе сторороны по 2 Восточной) трамвай доезжает до стоп-линии;
- во второй фазе (движение по Сыропятской в обе стороны) одновременно с остановкой движения всего транспорта по 2 Восточной трамвай производит посадку и высадку на проезжую часть;
- в третьей фазе трамвай начинает движение вместе с попутным транспортом на 2 Восточной в сторону моста.

Если порядок чередования оставить существующим, то трамвай будет вынужден после посадки-высадки ждать ещё 90 секунд, ожидая фазы, в которой ему разрешено движение.

Цитата (Night Hunter, 17.11.2024):
> а размещать остановку с выходом на проезжую часть считалось небезопасным

Про этот бред я промолчу, тем более, что можно было реализовать вариант с "венской" остановкой (да, я помню про транзит грузовых фур), с прошлого года можно было закупить табло "Внимание, пассажир!".
В конце-концов можно было организовать остановку за перекрёстком (получается перед самым въездом на мост). Да, пришлось бы перекладывать РШР и делать негабаритную кривую, но там есть место на один вагон, при большом желании можно организовать посадочную платформу. Можно придумать десяток решений и даже ГОСТ притянуть за уши, чтобы остановку воткнуть, но у кое-кого методичка старая, которая не позволяет развивать трамвай в городе.

Такой же прикол на 24 Северной, когда есть потребность, но никто не хочет брать на себя ответственность.

На 24 Северной абсолютно та же самая ситуация, причём точно так же нет вообще никакой проблемы, светофор давно в наличии.

Цитата (Амир Хабибулин, 18.11.2024):
> В конце-концов можно было организовать остановку за перекрёстком (получается перед самым въездом на мост). Да, пришлось бы перекладывать РШР и делать негабаритную кривую, но там есть место на один вагон, при большом желании можно организовать посадочную платформу.

Вариант с высадкой на красный на мой взгляд самый оптимальный сейчас, там максимум облагородить выход с тротуара и всё, но это копейки.