Почему машину на испытания отдали в автобусное предприятие, а не в ГЭТ?

Ну наверное, потому, что по документам он автобус, и управлять им должен водитель с правами категории D (но это не точно). Кроме того, автобусы и троллейбусы эксплуатирует единый перевозчик ЕМУП «Гортранс», что упрощает вопрос с тем, кто платит за потреблённое электричество.

Почему написано без номера? У него номера бортовой 100.Да и не первый день испытаний. Подпись неверная.

Цитата (Оквард Сайленс, 20.07.2024):
> Кроме того, автобусы и троллейбусы эксплуатирует единый перевозчик ЕМУП «Гортранс»

Теперь всё встало на свои места, благодарю за пояснение.

Цитата (Оквард Сайленс, 20.07.2024):
> Ну наверное, потому, что по документам он автобус, и управлять им должен водитель с правами категории D

Действительно, это автобус и ему нужны права категории D. Но в Курске на испытаниях он был в ГЭТе. Впрочем, на это были веские основания, да и большого автобусного предприятия, принадлежащего городу/области, у нас нет.

Цитата (Ivaner, 20.07.2024):
> Да и не первый день испытаний. Подпись неверная.

Имелось в виду, что именно на маршруте в АП-2 по 50.

Пассажиры, надеюсь не подумали, что это какой-то новый троллейбусный маршрут 50?)

Цитата (voga, 20.07.2024):
> Пассажиры, надеюсь не подумали, что это какой-то новый троллейбусный маршрут 50?)

Пассажиры время от времени троллейбус на автономке с автобусом путают)

Так у вас же вроде единую нумерацию сделали, и теперь тип транспортного средства перепутать не страшно?

Цитата (Юрий А., 20.07.2024):
> Так у вас же вроде единую нумерацию сделали, и теперь тип транспортного средства перепутать не страшно?

Только вот 24-й трам и 24-й автобус чёй-то вполне себе по сей день сосуществуют, как собсно и 28-й трол с 28-м автобусом тихо-мирно совместно уживаются, хоть и размело их в целом по городу обстоятельно. Замечу, что последняя парочка для обманчивого габитусом сабжа, разумеется, куда злободневнее. Имеется ещё и троллейбусный редкоход, маршрут №25, который хоть и нечасто даёт себя увидеть, но при этом имеет общий участок с 25-м автобусом, сопутствуя ему аж в течение пяти остановок на одной из наиоживлённых трафиком центральных улиц города. Недопортачили слегонца рехворматоры, недопертурбировали… ;)

Цитата (Юрий А., 20.07.2024):
> Так у вас же вроде единую нумерацию сделали, и теперь тип транспортного средства перепутать не страшно?

Обыватели как-то не привыкли к этому правилу, все-таки если увидешь поднятые рога, то подумаешь что это троллейбус, а не электробус по автобусному маршруту, а значит новый маршрут. Даже у транспортного фаната это может вызвать шок и небольшое непринятие, к тому же как выше сказанно, есть пробелы в этой системе

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 21.07.2024):
> Недопортачили слегонца рехворматоры, недопертурбировали… ;)

Это задел оставили на очередной этап суперпупермегареформы за пару миллиардов.

Цитата (myatnii2karas, 20.07.2024):
> Действительно, это автобус и ему нужны права категории D. Но в Курске на испытаниях он был в ГЭТе.

Так в Курске есть электробусы КАМАЗ. Значит и водители с категорией D есть.

Цитата (ИгорьИгорьИгорь, 21.07.2024):
> Значит и водители с категорией D есть.

Да на любом более-менее крупном предприятии ГЭТ по любому найдётся некоторое количество водителей с кучей открытых категорий. Уверен, что в Курске ездил человек с двойной категорией, что в Екатеринбурге сейчас тоже управляет кто-то из тех, кто раньше работал на троллейбусе а потом перешёл на автобус.

Цитата (Юрий А., 21.07.2024):
> в Екатеринбурге сейчас тоже управляет кто-то из тех, кто раньше работал на троллейбусе а потом перешёл на автобус

Агрегат обкатывают бывший трамвайщик и бывший троллейбусник

Цитата (Юрий А., 21.07.2024):
> Уверен, что в Курске ездил человек с двойной категорией

Да, ездили водители с D и Tb, работающие на "Адмиралах".