Тоже правильное решение- проведение КР на заводе-изготовителе.
Можно считать началом неких подвижек? Что-то еще предусмотрено?

Но есть один момент - в отличие от ПТМЗ, УКВЗ не умеет в КР, ибо никогда ими не занимался, это делали отдельные специализированные ремзаводы. Строительство новых вагонов это одно, а ремонт порядком походивших - совсем другое. Нюансов хватает.

Цитата (МИгИ, 19.07.2024):
> Тоже правильное решение- проведение КР на заводе-изготовителе.
> Можно считать началом неких подвижек? Что-то еще предусмотрено?

Может его просто отправляют на КР ?

Интересно с какими масками они вернутся.

Может как Краснодарских более свежих 623 тих

Непонятно только зачем эти вагоны в профилях обозначили как переданные в другой город, когда они просто на КР уехали. Вагоны метро же, когда уезжают на КР в другой город никто фиолетовым не обозначает.

Интересно, а почему проводят не на территории трамвайного депо?

Цитата (Александр Орешин, 21.07.2024):
> трамвайного депо

Негабарит вероятно

Тут ещё может быть такое, что в виде капиталки вернут абсолютно другой вагон :)

Цитата (Andrey_Sheva, 21.07.2024):
> Тут ещё может быть такое, что в виде капиталки вернут абсолютно другой вагон :)

Обычно такое может произойти на всяких ВРМ, а вот на заводе вряд-ли таким будут заниматься, учитывая, что если и есть кузова 623, то они будут новыми, а не которые уже эксплуатировались. Ну и разница по стоимости у этих вагонов несоизмерима.

А что с вагонами КТМ-71-605, которые помечены жёлтым и серым цветом в Горловку передавать не будут?

Может тоже квр проведут.Преположение.Смысл терять дополнительную технику.Она есть ,не просит.Есть такие города,когда списали дрфига,а выпуска нефига потом.Зачем так делают...