Вобщем, докладываю его судьбу на сегодняшний день:

Судя по гугл картам, его засунули практически в самый дальний угол депо, поставив за учебным 095, на место, где раньше стоял сгоревший автобус.
Что по перспективам - как будто уже ничего. Я 2 раза пытался связаться с депо, хотел помочь с этим троллейбусом в плане уборки салона, покраски поручней, предложил позвонить им в Ижевск и Минск, а также на завод БКМ, на что меня благополучно проигнорировали, хотя полгода назад обещали сами позвать... Спрашивал у его бывшего водителя, он сказал, что продолжают искать вроде как в Москве. Хотя, с его слов ему как будто просто в очередной раз рассказали сказку, а возможно не только ему, но и другим сотрудникам.
Что-то мне подсказывает, что статус можно сменять на серый. Списывать его точно не будут в близжайшее время, судя по тому, что 088 не списали до сих пор, но вероятность того, что его отремонтируют близка к нулю. Проскакивал и вариант замены двигателя, но для нашего предприятия это слишком дорого, при том, что 161 и 165 не могут сделать уже полгода. Мало ТЭДа, а тут ещё и недавно выяснилось, что у него еле живой редуктор, который уже скорее всего мёртвый. В августе того года стоял на ремзоне со снятыми мостами, а потом, загнав в угол, видимо на него окончательно забили. Слава богу хоть сгоревшим автобусом, когда он загорелся в депо снова не подпалили.
Решил узнать побольше про этот ТЭД от шкоды и узнал, что его устанавливали на все БКМ-321 и БКМ-333, до 2010 года точно. На наших БКМ-321 скорее всего стоит ДТА1У1, хотя по звуку подозрительно похож на шкоду, особенно на 147 насторожило. Я так хорошо не разбираюсь, но возможно этот "звук" вовсе не ТЭД издает. Поправьте если что.
Вот так вот пока что.

На данный момент всё так же никаких подвижек как я понял нет?

Цитата (ddudar588, 28.10.2025):
> На данный момент всё так же никаких подвижек как я понял нет?

Все верно. Стоит в самом углу депо вместе с учебными и разобранными ЛиАЗами из Москвы. Но пока не трогают. Честно говоря, надежда всё ещё остаётся, что они сами сделают, но скорее всего на него просто забили. Хотя подшипники ТЭДа, которые ему нужно заменить, все ещё есть у вас, в Беларуси, есть целый, никому не нужный троллейбус в Ижевске, есть ещё модификация 32100С с таким же двигателем. Желания у них просто нет, вот и всё. Хотя, сделали же ЛиАЗ-6213 без мотора в шахте и ничего.