Коротко о ситуации.
Время в районе 17:30. Троллейбус едет в депо. В разгар вечернего час "пик" троллейбусы начинают ехать в одном направлении - в направлении депо. К 20 часам на линии почти не остаётся троллейбусов. Почти все оставшиеся машины следуют в направлении севера, то есть, в сторону депо. В 20:20 на линии осталось 3 троллейбуса на весь город (и то они все в одном направлении) и 7 трамваев (из которых 5 едет в депо). И эта на город с населением в более 1 млн. человек.
Вся суть руководства сводится к тому, что после 18 часов народу нет, никто не пользуется общественным транспортом.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.07.2024):
> Вся суть руководства сводится к тому, что после 18 часов народу нет, никто не пользуется общественным транспортом.

Нет, они не так думают. Они думают примерно следующим образом: "Чтобы транспорт ходил и вечером, надо на 1 машину нанимать 3-4 водителя, но это дорого, можно же обойтись двумя. Но тогда получаются 12-часовые смены, а вечером на линию выпускать некого. Ну и пофиг, никто ж не требует". Это город должен ГЭТу (или как у вас перевозчик зовётся) пинка дать, сам ГЭТ будет идти по пути наименьшего сопротивления.