Говорят, по проекту было сохранение родных светильников с изготовлением новых копий для третьей балюстрады, но что-то пошло не так...

Какое же убожество, сотворили за наши деньги

Цитата (Den.S, 14.07.2024):
> Говорят, по проекту было сохранение родных светильников с изготовлением новых копий для третьей балюстрады, но что-то пошло не так...

Осталось найти тех, кто в это поверит...

Цитата (Den.S, 14.07.2024):
> Говорят, по проекту было сохранение родных светильников с изготовлением новых копий для третьей балюстрады, но что-то пошло не так...

нет охранного статуса - сделали каа обычно.
родные же факелы были вроде, их в принципе не жалко, вот утрату разнообразия светильников по метро в целом - заметно

Цитата (Kaamoos, 14.07.2024):
> Осталось найти тех, кто в это поверит...

Поднять чертежи и проверить - дело нехитрое. Всё в открытом доступе.

Цитата (Den.S, 14.07.2024):
> Поднять чертежи и проверить - дело нехитрое. Всё в открытом доступе.

Я не про чертежи. Про обещания разного рода.

Как-то очень тихо метро открыли, но немного не по теме. А автобусы ведь оставили! То, что оставили 136 в помощь 22 - это отлично, спрос есть, но вот зачем нужен 136М - непонятно, лучше бы этими машинами полную трассу 136 усилили, всё равно почти всегда ходят парами. И опять эта хитропопость, что 136М, что 169А, маршруты должны быть разыграны на конкурсе, а их просто открыли под ПАТ

Цитата (ruler-man, 15.07.2024):
> А автобусы ведь оставили! То, что оставили 136 в помощь 22 - это отлично, спрос есть, но вот зачем нужен 136М - непонятно, лучше бы этими машинами полную трассу 136 усилили, всё равно почти всегда ходят парами. И опять эта хитропопость, что 136М, что 169А, маршруты должны быть разыграны на конкурсе, а их просто открыли под ПАТ

Питертранспорт пишет (https://m.vk.com/wall-49073563_189451), что все автобусные изменения сохраняются до 18 числа, потом останутся только изменённые 21 и 136. 136М закроют, 169а опять будет ездить до Чернышевской. 136М не разыгран на конкурсе, потому что это сокращённые рейсы обычного 136, а 169а уже обслуживался ПАТом с 2017 года, просто в 2021 году ему кардинально поменяли трассу.

Так его уже в 2017м должны были разыгрывать, а не мутить что-то. 136М может быть сколько угодно укороченным, но на табличках и портале это отдельный маршрут, опять же попахивает чем-то незаконным

На табличках и Портале можно что угодно писать. Принципиально ничего не мешает маршруту иметь укороты и вариации, в СПб это всего лишь не принято, но законом не запрещено, половина области так ездит например. А номер для пассажиров не обязан совпадать с номером в документах.

Цитата (ruler-man, 15.07.2024):
> Как-то очень тихо метро открыли, но немного не по теме.

Этому есть просто объяснение, потому что сроки переносили два раза уже)))) Вот и решили открыть по-тихому.

Станция, конечно, не блещет архитектурными излишествами по понятной причине, но тут такая дешёвка получилась, постараться ещё надо было

А вот эти эскалаторы, они с Кировского завода, как на «Спасской»?

Нет, это не ЭТХ.

Цитата (Eurotram, 17.07.2024):
> А вот эти эскалаторы, они с Кировского завода, как на «Спасской»?

Это эскалаторы производства самого Метростроя северной столицы.

Неужели это так просто открыть завод по производству эскалаторов? Станки купить, документацию сделать?

Цитата (zz27, 16.07.2024):
> На табличках и Портале можно что угодно писать. Принципиально ничего не мешает маршруту иметь укороты и вариации

Ну т.е. кажется в 2025м, когда и ПАТовское должны разыграть конкурсами, можно сделать ТЗ на 123 гармонями, выиграет ПАТ, а потом заявит, что 80 - его укороченные рейсы, получит его просто так, еще и без жестких требований по соблюдению условий из ТЗ. Это и называется "намутить незаконное"

Цитата (ruler-man, 17.07.2024):
> Ну т.е. кажется в 2025м, когда и ПАТовское должны разыграть конкурсами, можно сделать ТЗ на 123 гармонями, выиграет ПАТ, а потом заявит, что 80 - его укороченные рейсы, получит его просто так, еще и без жестких требований по соблюдению условий из ТЗ.

Если эти рейсы 80 будут за счёт прописанных в контракте рейсов 123 (или плюс-минус 10% от суммы контракта) — то и пожалуйста. Не то, чтобы кому-то кроме пассажиров есть какая-то разница, где именно что катается. Возвращаясь к теме, вполне допускаю что из-за бюрократии 127м в новом контракте будет прописан именно как укороты 127, а не как самостоятельный маршрут.

Это сейчас обстоятельства другие, контракт "резиновый", и в него можно добавлять сколько угодно автобусо-километров, чем и пользуются.

А если вспомнить про ГЭТ, который вообще катает пассажиров по произвольным трассам на своих парковых/нулевых/укороченных рейсах…

Тем временем 18-е число настало, а ничего не изменилось

Цитата (ruler-man, 15.07.2024):
> Как-то очень тихо метро открыли, но немного не по теме. А автобусы ведь оставили! То, что оставили 136 в помощь 22 - это отлично, спрос есть, но вот зачем нужен 136М - непонятно, лучше бы этими машинами полную трассу 136 усилили, всё равно почти всегда ходят парами. И опять эта хитропопость, что 136М, что 169А, маршруты должны быть разыграны на конкурсе, а их просто открыли под ПАТ

Скажите огромное спасибо ОргП и комитету за такой выход из ситуации, а не тот, который описали вы. Представьте себе сейчас разыграть в городе контракт на транспортное обслуживание маршрута в центре между частниками, да еще и неясно, сколько по срокам он должен работать. Напомню, у частников беда с выпусками. Но со следующего года так делать уже не получится, к сожалению.

Цитата (Duster1no, 18.07.2024):
> Представьте себе сейчас разыграть в городе контракт на транспортное обслуживание маршрута в центре между частниками, да еще и неясно, сколько по срокам он должен работать.

Никто не запрещает ПАТ заявиться на такой конкурс. А по срокам можно хоть на каждую неделю отдельно конкурс разыгрывать, лишняя возня, но ничего критического. ПАТ привлекают по старому контракту банально потому что за него можно меньше платить (и потом удивляться, а чего это выпуска не хватает).

Цитата (ruler-man, 18.07.2024):
> Тем временем 18-е число настало, а ничего не изменилось

А теперь изменилось...
Цитата (vittoplus, 16.07.2024):
> потом останутся только изменённые 21 и 136

Вопреки этому случилась глупость - со 136 облом. Ладно хоть догадались петлю сделать у Чернышевской по часовой стрелке, а не как до закрытия метро, когда 136/169А и 46 ехали в разные стороны при одном направлении (вот такой парадокс) и надо было бегать между ними, что опасно. И вообще левый поворот на ул. Восстания так-то куда более загруженный, чем на Радищева, и с остановки теперь не надо вклиниваться в поворот через 3 ряда... это было понятно уже давно и надо было давно так сделать.