Весьма похож на наш Г/Д.

На базе Д он и создавался.

почему не стали такие выпускать?

Потому что тогда ещё не был построен метрополитен в Будапеште, а потом он уже во всём уступал Еж (Ев)

По мне это изделие - это смесь вагонов типа А (маска такая же, как и на Ашке) и вагонов типа В, которые восьмидверные (четыре по каждую сторону).

Если быть точным то от Д здесь подвагонка почти вся , контроллер КВ-20, двигатели и редуктора наши были. Тележки тут свои , венгерские были , салон свой , пневматика тоже была своя. В габаритах вагона Д он был создан , на него и опирались при разработке , так как на тот момент это был новейший тип ПС как у нас так и в соцлагере. К моменту открытия метрополитена , эти вагоны уже устарели технически , к тому же было решено закупать модификацию Еж для Будапешта - Ев. Эти два вагона были разрезаны между 1970-1972гг. К сожалению инфы о них немного , даже на венгерских сайтах. Следующий полноценный венгерский тип ПС для Будапештского метро ( тяжелого) был Ganz G2, но это уже другая история.

Цитата (Welder, 11.07.2024):
> закупать модификацию Еж для Будапешта - Ев

Только не Еж, а Ем, Еж был создан позже.

Будапештский метрополитен существует с 1896 года, как он мог быть не построен на момент этого фото?

К 1970 запустили вторую линию, а не построили метро с нуля.

Цитата (ПятерочкА, 13.07.2024):
> Будапештский метрополитен существует с 1896 года, как он мог быть не построен на момент этого фото?
>
> К 1970 запустили вторую линию, а не построили метро с нуля.

Первую линию можно считать за метро постольку-поскольку.
Технологически она скорее близка к метротраму.

Цитата (ПятерочкА, 13.07.2024):
> Будапештский метрополитен существует с 1896 года

Правда? И про габариты первой линии знаете? Уж явно не для неё эти вагоны делались.


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.07.2024):
> Первую линию можно считать за метро постольку-поскольку.
> Технологически она скорее близка к метротраму.

Нет, это вполне полноценный метрополитен. Отличается, собственно, габаритами, видом токосъёма и другими мелочами.