Поедет ещё, или эксплуатация 608К в НН подошла к концу?

Цитата (Влад Калмыков, 08.09.2024):
> Поедет ещё, или эксплуатация 608К в НН подошла к концу?

Слышал, что по мере прихода МиНиНых, 608-е должны пойти под нож. И не только К.
А на этом довелось в июле прокатиться по новым путям. Ехал, мягко говоря, еле-еле.

Цитата (Влад Калмыков, 08.09.2024):
> Поедет ещё, или эксплуатация 608К в НН подошла к концу?

Надеюсь, что поедет в музей. На линии ему уже делать нечего...

Цитата (Антон triangel, 08.09.2024):
> Слышал, что по мере прихода МиНиНых, 608-е должны пойти под нож.

А МиНиНы точно справятся?) Я чёт не уверен)
Да и последняя партия 608-ых 1227-30 ещё лет 5 точно прожить сможет

Цитата (Дима ВЛ80, 08.09.2024):
> А МиНиНы точно справятся?)

Будем на это надеяться) В крайнем случае есть ещё УТМы и 619-е)

Цитата (Антон triangel, 08.09.2024):
> есть ещё УТМы

у них качество оставляет желать лучшего, можно посмотреть по России, вывод из эксплуатации чаще чем УКВЗ, те же 71-415Р практически полностью простаивают. Насчёт Мининых можно судить по тому, как их будут обслуживать, учитывая что в это семейство входят электробусы.

Цитата (Козел_НН, 08.09.2024):
> Надеюсь, что поедет в музей.

Я то же, пока только T6B5 2914 пополнил коллекцию, еще нужны T3SU, 71-623-00, ЛМ-2008 2501, СВАРЗ РТ-3 и 71-605.

Цитата (Michail, 28.05.2025):
> у них качество оставляет желать лучшего

Что верно то верно. Но как пассажиру, они все же приятнее (кроме 71-415Р). И если есть возможность, сажусь именно туда

Цитата (Michail, 28.05.2025):
> те же 71-415Р практически полностью простаивают

Начали их реанимацию вроде как

Цитата (Michail, 28.05.2025):
> еще нужны T3SU, 71-623-00, ЛМ-2008 2501, СВАРЗ РТ-3 и 71-605.

Где только место для них найти там? Нынешняя территория, боюсь, себя уже исчерпала. А для 2914 музейность - скорее просто статус и не более того

Цитата (Антон triangel, 29.05.2025):
> Где только место для них найти там? Нынешняя территория, боюсь, себя уже исчерпала.

Единственное приемлемое место для них-канавы депо. Такой подход имеется в любом трамвайном музее мира: Прага, Брюссель, Дрезден, Санкт-Петербург. Сейчас 2-е депо проходит реконструкцию, не знаю, завершилась ли она? В любом случае 1-е депо тоже стоит реконструировать и разместить там обновленный музей, поскольку в здании уже есть помещение с небольшой экспозицией. Если музей ГАЗа смогли реконструировать, то и с этим проблем быть не должно.

Цитата (Michail, 01.06.2025):
> Сейчас 2-е депо проходит реконструкцию, не знаю, завершилась ли она?

Там ещё ёж не валялся, мягко говоря...

Цитата (Michail, 01.06.2025):
> В любом случае 1-е депо тоже стоит реконструировать и разместить там обновленный музей, поскольку в здании уже есть помещение с небольшой экспозицией.

Озвучивали планы переноса музея на улицу Советскую в район Триумфальной арки, где раньше была Канавинская автостанция

Цитата (Антон триангел, 02.06.2025):
> на улицу Советскую в районе Триумфальной арки

то есть в районе Ярмарки и парка "Россия-моя история"? Неплохое место- стрелка Волги и Оки. Но что будет с экспонатами, будут ли их реставрировать и будут ли они ходовыми? Есть еще источники?

Цитата (Michail, 06.06.2025):
> то есть в районе Ярмарки и парка "Россия-моя история"?

Ну не совсем там, через четыре перекрестка от Ярмарки (считая Т-образные)

Цитата (Michail, 06.06.2025):
> Но что будет с экспонатами

Сомневаюсь, что будет много ходовых экземпляров(

Хорошая была история, хорошо отработали К-шки, в любом случае, спасибо им за работу! Старость никого не щадит, нужно это понимать, можно было бы конечно вагон этот (последний К-серии в городе) под техничку какую-нибудь сделать, но не нам это виднее всё - таки, ресурс исчерпан скорее всего и по нему видно, да и вагон только с точки зрения истории ценный, по сравнению например с Татрой Т3, который достаточно стильный даже сейчас по кузову, его бы вот стоило сохранить, вон вагон - вышка ВВ-1 как претендент на сохранение