https://vk.com/wall-1880_253354 - в пятницу было дело

Автобус ДТА?

Да, 38059.
Причем он потом стоял там 12 минут, всех высадив.

Это интересно, но интереснее другое - 47 и 217 автобусы не выставлен на аукцион: https://www.fontanka.ru/2024/09/04/74042972/ . Они уйдут к ГЭТу, став троллейбусами?

Цитата (Михаил К, 04.09.2024):
> Это интересно, но интереснее другое - 47 и 217 автобусы не выставлен на аукцион: https://www.fontanka.ru/2024/09/04/74042972/ . Они уйдут к ГЭТу, став троллейбусами?

За 217 хз,а вот за 47 были разговоры

Закроют и всё.
Интересно, насколько этот конкурс конкурсный, или уже заранее маршруты отданы пату.

217 точно не станет троллейбусом, по крайней мере без радикального изменения трассы. Процент трассы под проводами слишком мал.

Закроют естественно. У них там наполеоновские планы по пиару - аж четыре воздуховоза (60, 61, 62, 63) с ТУАХ на Васильевском острове сделать. Ладно, три, один с намыва к Горному институту ещё как-то похож на умные действия. Всё остальное (особенно 61 и 60) напоминает детей которые играют в компьютерную игру.

И самый главный вопрос, где водителей собираются взять на весь этот цирк-пиар? Сколько маршрутов по городу общипают в угоду тому чтобы ездило полтора пассажира?

Гениальная стратегия.

Цитата (Игорь Букатин, 04.09.2024):
> Интересно, насколько этот конкурс конкурсный, или уже заранее маршруты отданы пату.
ПАТ временно с завтра будет на этих маршрутах:
https://m.vk.com/wall-215516646_489?from...omments

Не будет. С сегодня должен быть, но нет. И завтра нет. По крайней мере, в нарядах ап1 262 нет.

И во вконтакте пишут, что не будет: https://m.vk.com/wall-215516646_489?from...omments

Принципиально возможен вариант, что вообще ничего не будет ходить. С отдельными нынешними маршрутами в отдельные часы именно так и происходит, почему бы и с маршрутами Такси не случиться чему-то подобному.

Как можно отдавать маршруты тем предприятиям,которые сами кадрово голодают?Если уж так судить,то и с ПАТом и с ГЭТом также надо расторгать контракты,ибо недовыпуски сейчас бывают у всех.В сухом остатке имеем ухудшение транспортного обслуживания одних районов,ради спасения перевозок в другом.Ни о какой индексации зарплаты и улучшения условий труда не идёт и речи.Зато очередные идиотские рейды и телефонные атаки с нарядной -обеспечены.


В качестве подарка нарядчикам ГУПов в дни выборов чинуши дали отмашку осуществлять выпуск на части маршрутов по будням,вместо выходных.Реально жалко лицезреть нарядчиков,которые чуть ли уже не плачут,ибо обьективно-выпуск закрыть некем,а людям надо тоже давать выходные.

Цитата (zz27, 05.09.2024):
> Принципиально возможен вариант, что вообще ничего не будет ходить. С отдельными нынешними маршрутами в отдельные часы именно так и происходит, почему бы и с маршрутами Такси не случиться чему-то подобному.

Потому что если маршрут проходит через поликлинику или иной социальный объект -бабки завтра же поднимут комитетчиков на вилы,если на их остановку не придет автобус.Ярчайший тому пример-36тб.

Цитата (Tobi, 04.09.2024):
> За 217 хз,а вот за 47 были разговоры

47 станет, 217 на закрытие

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Цитата (Tobi, 04.09.2024):
> > За 217 хз,а вот за 47 были разговоры
>
> 47 станет, 217 на закрытие

Откуда инфа?

Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> Откуда инфа?

Из заметки Фонтанки. Там просто между строк надо читать. У них совершенно кривой намек на то, что вместо этого усилят 140 (вместо тб28, который перекинут на ВО) и 223.

Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> В качестве подарка нарядчикам ГУПов в дни выборов чинуши дали отмашку осуществлять выпуск на части маршрутов по будням

Это бессмысленно!
Будут воздуховозы.
Пассажиропотоки на выборы в-основном внутри района, а не в центр и промзоны, как в будние дни. Тогда уж надо разрабатывать отдельные маршруты...

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Из заметки Фонтанки. Там просто между строк надо читать. У них совершенно кривой намек на то, что вместо этого усилят 140 (вместо тб28, который перекинут на ВО) и 223.
223 останется по нынешней трассе? На Глухарской тем самым станет на ещё один маршрут меньше (258 оттуда на Плесецкую изменён был). Не лучше ли возродить 154 по трассе 217?

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> > Откуда инфа?
>
> Из заметки Фонтанки. Там просто между строк надо читать. У них совершенно кривой намек на то, что вместо этого усилят 140 (вместо тб28, который перекинут на ВО) и 223.

А с чего 28 ,с одной тачкой,будут кидать на ВО?Был разговор о перенаправлении 47тб ,но никак ни 28.Ну и соответственно, пока и сам ГЭТ молчит.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> > В качестве подарка нарядчикам ГУПов в дни выборов чинуши дали отмашку осуществлять выпуск на части маршрутов по будням
>
> Это бессмысленно!
> Будут воздуховозы.
> Пассажиропотоки на выборы в-основном внутри района, а не в центр и промзоны, как в будние дни. Тогда уж надо разрабатывать отдельные маршруты...

Ну рандомный 46 никогда не пустовозит,как и 32.Тут даже наоборот,эти усиления на руку пассажирам.Но есть и обратная сторона монеты

Цитата (zz27, 05.09.2024):
> почему бы и с маршрутами Такси не случиться чему-то подобному.

Потому что такие маршруты, как 29 и 220, ничем не дублируются и их закрытие будет "хорошим подарком" к выборам.

Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> А с чего 28 ,с одной тачкой,будут кидать на ВО?Был разговор о перенаправлении 47тб ,но никак ни 28.Ну и соответственно, пока и сам ГЭТ молчит.
Это тоже из той заметки.
47, как я понял, отстояли.

Они все молчат, зато пишут водители и другие сотрудники активно.

Цитата (andreev, 04.09.2024):
> этот цирк-пиар?

Вот именно что цирк.
В четверг люди не дождутся своих маршрутов с уменьшенным выпуском - за кого они в выходные проголосуют?
Видимо, это поняли и процесс приостановили.

Старые автобусы вместо новых, а выпуск уменьшенный не означает меньше рейсов...

Tobi, 28 еа Ваську вместо 47 автобуса - это не сейчас, а позже и не с одним нарядом, а с гораздо больше, так как выпуск на а47 нынче больше одного наряда

Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> Старые автобусы вместо новых, а выпуск уменьшенный не означает меньше рейсов...

Ты реально не понимаешь, что я тебе пишу? У Такси не было односменных нарядов, которые можно объединить! Самый поздний начинал в 15:25, самый ранний заканчивал около 18:00. Большинство было строенными. Так что по-любому будет потеря минимум 30% рейсов.

А ты посмотри, что сколько часов должны строенные на её маршрутах работать и по скольку часов они на самом деле работают... Так что рейсов у ПАТа будет как минимум не меньше, чем реально выполняется у Такси.

Разве не хотел разрыва контракта с Такси за почти постоянные недовыпуски с июля 2022 года?

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Потому что такие маршруты, как 29 и 220, ничем не дублируются и их закрытие будет "хорошим подарком" к выборам.

По трассе 29-го в теории можно один из существующих на Крестовском острове продлить до Гребного канала. Например, 25-й.
А вот 220-й действительно безальтернативный.

Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> Но есть и обратная сторона монеты

Какая?

Так ГЭТ выйдет в ближайшее время на 47 или нет?Нигде нет официальной информации

Мне думается, что не раньше октября

Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> А ты посмотри, что сколько часов должны строенные на её маршрутах работать и по скольку часов они на самом деле работают...
Посмотрел.
29/1стр 7:00-22:22
41/1стр 5:40-22:20
41/2стр 5:55-23:55
41/3стр 6:10-0:15
41/4стр 6:25-0:35
41/5сп 7:28-20:29, разрыв 12:37-15:05
42/1стр 5:30-21:30
42/2стр 5:43-23:33
42/3стр 5:56-23:15
42/4стр 6:08-23:51
42/5сп 7:08-19:28, разрыв 10:50-14:14
47/1стр 6:30-22:38
47/2стр 6:45-23:03
47/3сп? 7:00-19:39, разрыва нет
47/4сп? 7:15-19:57, такой же
47/5сп? 7:30-19:59, такой же
47/6сп 9:00-22:13, разрыв 12:57-15:24
113/1сп 6:30-20:45, обеды 9:18-10:34 и 16:08-17:52
214а/1стр 5:30-0:39
214а/2стр 5:40-0:55
214а/3сп 5:50-19:47, разрыв 10:13-13:01
214а/4-214б/5сп 6:22-20:35, разрыв 10:33-14:48
214б/3-214а/5сп 5:50-19:38, разрыв 10:09-13:00
214б/1стр 5:30-0:39
214б/2стр 5:40-0:55
214б/4сп 6:16-21:07, разрыв 10:57-15:00
217/1стр 5:30-0:52
217/2стр 5:48-0:48
217/3сп 6:05-18:48, обед 13:42-15:37
217/4сп 6:47-21:03, разрыв 10:36-13:25
217/5сп 7:35-21:19, разрыв 11:12-13:55
220/1стр 5:30-23:58
220/2стр 5:30-0:15
220/3стр 5:47-0:14
220/4стр 5:49-0:36
220/5стр 6:04-0:31
220/6сп 7:58-21:12, разрыв 12:26-14:41
261/1стр 5:25-23:54
261/2стр 5:32-0:30
261/3стр 5:39-0:06
261/4стр 5:46-0:42
261/5стр 5:53-1:06
261/6стр 6:00-0:54
261/7стр 6:07-1:19
261/8сп 6:13-20:04, разрыв 11:41-15;32
261/9сп 6:25-20:28, разрыв 12:01-15:53
262/1стр 5:30-23:27
262/2стр 5:30-22:53
262/3одн 5:44-14:14
262/4стр 5:47-23:10
262/5стр 5:58-23:44
262/6сп 6:04-20:40, разрыв 11:02-13:30
262/7стр 6:12-22:36
262/8стр 6:38-00:20
262/9сп 7:27-20:53, разрыв 11:22-14:24
262/10одн 15:13-00:02
Да, я упустил, два наряда объединить можно, это 262/3 и 262/10. Все, больше ничего ты не объединишь.
Мелкие обеды (30-60 минут) не писал.

> Так что рейсов у ПАТа будет как минимум не меньше, чем реально выполняется у Такси.
С чего такой вывод???

> Разве не хотел разрыва контракта с Такси за почти постоянные недовыпуски с июля 2022 года?
Хотел, но с нормальной заменой, а не с полуторакратным сокращением!

Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> Мне думается, что не раньше октября

Согласен, так как в АП-5 ПАТ уже готовы наряды для 47го.

Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> На Глухарской тем самым станет на ещё один маршрут меньше (258 оттуда на Плесецкую изменён был). Не лучше ли возродить 154 по трассе 217?

Я иногда пользуюсь 217, у него совсем нет пассажиропотока. Вполне типичная ситуация, когда я еду там один. При этом 223 возит людей. Усилить его - неплохой вариант.

Выше тут про возможные троллейбусы 60-63 на Ваське - так это вместо автобусов и не сейчас, а после окончания контрактов на автобусы.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Пассажиропотоки на выборы в-основном внутри района, а не в центр и промзоны, как в будние дни. Тогда уж надо разрабатывать отдельные маршруты...

Так вроде такие маршруты и "усиливают". Думаю, можно обойтись даже не отдельными маршрутами, а уменьшением интервалов между часами пик. На выборы к 9 утра едут меньше людей, чем к 12 или часу дня, когда интервал уже больше.
PS Чем отличаются график будних от графика пятницы? Разве в пятницу настолько меньше людей едут на авто, что надо усиливать транспорт(в моём районе так), или наоборот меньше водителей?

Цитата (ceirfem, 05.09.2024):
> Чем отличаются график будних от графика пятницы?

Почти ничем. Исторически было небольшое перераспределение вечером с городских маршрутов на дачные (поэтому у ГЭТ разницы нет), сейчас похоже что просто по инерции копируют старые расписания.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> В четверг люди не дождутся своих маршрутов с уменьшенным выпуском - за кого они в выходные проголосуют?
> Видимо, это поняли и процесс приостановили.

Выборы тут явно ни при чём. Я больше поверю что побоялись гнева в виде жалоб и упущенных транзакций (ездит через одно место - платить не буду). Люди же замечают пропажу нарядов и увеличение интервалов.

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Потому что такие маршруты, как 29 и 220, ничем не дублируются и их закрытие будет "хорошим подарком" к выборам.

В 220 ещё поверить могу, а что случится если завтра 29 перестанет работать? Кого он возит? Сдаётся мне парковый рейс на нём больше самого маршрута. Посмотрел историю - сначала трасса была больше, потом зачем-то укоротили.

Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> Как можно отдавать маршруты тем предприятиям,которые сами кадрово голодают?

На самом деле и из этой ситуации можно было бы выйти не привлекая государственных перевозчиков, при этом всего лишь пораскинуть мозгами. Идея о расторжении контракта с Такси появилась явно не сегодня, её даже тут обсуждали месяца полтора назад. Всего-то надо было провести переговоры и провести тендер, дальше под начало нового контракта подгоняется расторжение с Такси. Этим нужно заниматься, делать свою работу, но этим организациям проще заниматься популизмом и насиловать уставших государственных перевозчиков. Почему? Потому что при желании можно приказать что-то делать. Да и сами они отказываться не будут. А переговоры вести, договора какие-то, это реальная работа.

Там один копия 47, другой - почти копия 41/42

Цитата (ceirfem, 05.09.2024):
> Чем отличаются график будних от графика пятницы?

Ничем. Отличия только по садоводческим маршрутам.

А также копии 151/152 и даже 230

Цитата (andreev, 05.09.2024):
> Выборы тут явно ни при чём. Я больше поверю что побоялись гнева в виде жалоб и упущенных транзакций (ездит через одно место - платить не буду). Люди же замечают пропажу нарядов и увеличение интервалов.

Заметят 100%.
Ждем завтра. Возможно, окончательные цифры будут иными.

Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> А также копии 151/152 и даже 230

Вопрос, зачем? Автобусы меняют на электробусы?

Это ГЭТ хочет свои новые маршруты запустить там на ТУАХах вместо автобусов. Но, такое может быть не раньше окончания контрактов на автобусы. И то лет 6 назад ГЭТ хотел не 4 маршрута запустить на Ваське, а побольше. Нынче скромнее пожелания стали у него ;-)

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2024):
> Заметят 100%.
> Ждем завтра. Возможно, окончательные цифры будут иными.

Смотреть не там надо.Уж для пиара первые деньки выпустят по полной программе на Таксишные.Зато пощипают другие маршруты.



Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> Это ГЭТ хочет свои новые маршруты запустить там на ТУАХах вместо автобусов. Но, такое может быть не раньше окончания контрактов на автобусы. И то лет 6 назад ГЭТ хотел не 4 маршрута запустить на Ваське, а побольше. Нынче скромнее пожелания стали у него ;-)

Потому что,несколько лет назад иная ситуация с кадрами была.Были запасы не только в парках,но и на конечных станциях.Сейчас-стабильный недовыпуск.Ну и надо понимать, что открывая 32,42,46 никто не планировал,что придется добавлять на них наряды со временем ( и у 46-это ещё не предел совершенства).

ГЭТу бы сейчас не выеживаться с новыми маршрутами,а наладить адекватную работу имеющихся.Ликвидировать клоунаду по типу 36,47 и добавить машин на 17,44.Продлить 20 до Пионерстроя,а 29 сделать в вариации Авангардная-Ломоносовская,рандомно раскидав тачки на них с 37.Но на точечных решениях не попариться,а вот открыть воздуховоз с понтами-в этом весь ГЭТ.

Цитата (Tobi, 05.09.2024):
> Так ГЭТ выйдет в ближайшее время на 47 или нет?Нигде нет официальной информации

28 изменит трассу раньше 1-го октября. Во второй половине сентября

Цитата (Tobi, 06.09.2024):
> Уж для пиара первые деньки выпустят по полной программе на Таксишные.Зато пощипают другие маршруты.
"Полная программа" - это сколько нарядов? ПАТу не наскрести их.

Цитата (HAV, 06.09.2024):
> 28 изменит трассу раньше 1-го октября. Во второй половине сентября

Фактически закроется и откроется по новой трассе. А так можно было, без конкурсов? Почему тогда так не сделали со всеми 11 маршрутами?

Ну так его для этого и держали с одной машиной. Изменить маршрут можно и без конкурса, даже если маршрут меняется полностью) Как будто в первый раз.

Цитата (Игорь Букатин, 06.09.2024):
> Ну так его для этого и держали с одной машиной. Изменить маршрут можно и без конкурса, даже если маршрут меняется полностью) Как будто в первый раз.

Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2024):
> Почему тогда так не сделали со всеми 11 маршрутами?

Цитата (Михаил К, 05.09.2024):
> Старые автобусы вместо новых, а выпуск уменьшенный не означает меньше рейсов...

- 41: 73 -> 44 рейса ежедневно;
- 42: 74 -> 44 рейса ежедневно;
- 47: 117 -> 82 рейса в будни, 104 -> 82 в выходные;
- 214а: 104 -> 84 рейса в будни, 85 -> 84 в выходные;
- 214б: 105 -> 84 рейса в будни, 85 -> 84 в выходные;
- 217: 135 -> 68 рейсов в будни, 130 -> 68 в выходные;
- 220: 124 -> 104 рейса в будни, 122 -> 104 в выходные;
- 261: 139 -> 87 рейсов в будни, 108 -> 87 в выходные;
- 262: 127 -> 92 рейса в будни, 121 -> 92 в выходные.
На маршрутах 29 и 113 плановые объемы сохранены.
Ни о каких прореживаниях иных маршрутов Портал ничего не сообщает.

Нарядов в итоге не 37, а 43.

Таки анонсировали изменение 28тб с переводом на ненавистными тут многими ТУАХами.Вот только трассировку не пишут

По 47 автобусу

Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2024):
> По 47 автобусу

Не совсем

Цитата (andreev, 05.09.2024):
> В 220 ещё поверить могу, а что случится если завтра 29 перестанет работать? Кого он возит? Сдаётся мне парковый рейс на нём больше самого маршрута. Посмотрел историю - сначала трасса была больше, потом зачем-то укоротили.
>

Да, 29-й ходил до Петроградской, но выпуск был в 1 микроавтобус. Соответственно, и интервал был в 1 час. Обрезали по Крестовскому острову, чтоб стабильно ходил без зависимости от пробок.
Но вообще его бы стоило с каким-то из маршрутов объединить. К-131 была популярной, и народ жаловался, что её целиком не заменили.

Цитата (Tobi, 06.09.2024):
> Ликвидировать клоунаду по типу 36,47

Может лучше 47-й пустить по Будапештской, а вместо него на Белградскую пустить 159-й? Сами говорили, что в варианте через Будапештскую у 47-го больше пассажиров было. А 159-й тупо 39-й троллейбус дублирует практически весь.

Цитата (Tobi, 06.09.2024):
> Продлить 20 до Пионерстроя

Вы же сами говорили, что пробки на Стачек убьют такой маршрут, из-за чего 37-й всё ещё нужен.

Цитата (Tobi, 06.09.2024):
> Сейчас-стабильный недовыпуск.

Об этом знают все, но не чиновники из Комитета по транспорту. Прикажут выйти ГЭТу куда-то - он выйдет. Неважно, что придётся резать выпуск на других маршрутах. Так можно ради одного маршрута принести другой в "жертву", как это сделали с 28-м троллейбусом. А потом гордо заявлять, что жалоб нет.
Затея замены 47-го автобуса не нравится ещё и тем, что, а куда собираются ещё один маршрут троллейбуса запихнуть? На Кораблестроителей уже 4 маршрута находятся, места лишнего нет. До Казанского собора ради диспетчерской вести не хотят. Лучше бы Тб9 усилили, всё равно практически всю трассу А47 дублирует, и он как раз на ТУАХах.

Цитата (Tobi, 06.09.2024):
> Таки анонсировали изменение 28тб с переводом на ненавистными тут многими ТУАХами.

Сами ТУАХи тут не причём. Существует негласный запрет на строительство троллейбусных линий, и стремление сэкономить за счёт технологий.

Цитата (Potato, 05.09.2024):
> Я иногда пользуюсь 217, у него совсем нет пассажиропотока. Вполне типичная ситуация, когда я еду там один.

У него странная трассировка - не проходит мимо Комендани, как 223-й. Многим надо до ближайшего метро, а он едет дальше до Старой Деревни.

Цитата (Potato, 05.09.2024):
> При этом 223 возит людей. Усилить его - неплохой вариант.

У него есть один минус - у него остановка в другом месте, не уверен, что все про него знают. Потому как на Комендантском есть возможность сесть и на Тб23 и А127, ходящие суммарно в разы чаще А223. А на 223-й надо специально идти.

Цитата (Серый, 06.09.2024):
> Вы же сами говорили, что пробки на Стачек убьют такой маршрут, из-за чего 37-й всё ещё нужен.
>

Анонсирована выделенка от Комсомольской площади до Трамвайного.

Цитата (Серый, 06.09.2024):
> Об этом знают все, но не чиновники из Комитета по транспорту. Прикажут выйти ГЭТу куда-то - он выйдет.
Недовыпуск есть везде. ПАТ и частники - не исключение.

Цитата (Серый, 06.09.2024):
> А потом гордо заявлять, что жалоб нет.
Потому что трасса 28-го в нынешнем виде абсолютно бесполезная, поэтому и жалоб нет. 97, 140, 161, 264 и 288 полностью дублируют этот 28-й, а 140-й ещё и усилят (зачем-то).

Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2024):
> Фактически закроется и откроется по новой трассе. А так можно было, без конкурсов? Почему тогда так не сделали со всеми 11 маршрутами?

Сделали, временные маршруты это формально ночные. Но долгосрочно маршруты вернут в ПА, а там уже нужен соответствующий контракт.

Цитата (Серый, 06.09.2024):
> Может лучше 47-й пустить по Будапештской, а вместо него на Белградскую пустить 159-й? Сами говорили, что в варианте через Будапештскую у 47-го больше пассажиров было.

47 продлевать надо. Или переводить в вариант автобуса, но с тем же продлением. Ранее планировали на 22 год продлить его до Московских ворот. Это явно добавило бы пассажиров.

На Белградской между Турку и Славы так и не достроили остановки. Соответственно о каком перенаправлении может идти речь?

А что там достраивать? Это же дело нескольких часов: воткнуть столбики и повесить аншлаги.

Цитата (Stanly, 06.09.2024):
> Не совсем

А в чем разница?

Цитата (Иван Волков, 06.09.2024):
> Это же дело нескольких часов: воткнуть столбики и повесить аншлаги.

Ну-ну. Снимок от этого года, может там конечно что-то и поменялось уже.
https://yandex.ru/maps/2/saint-petersbur...28&z=16

Цитата (andreev, 06.09.2024):
> На Белградской между Турку и Славы так и не достроили остановки. Соответственно о каком перенаправлении может идти речь?

Там принципиальная проблема в отсутствии пересадки со сквозного маршрута по Белградской на пр. Славы. Людям с Белградской в основном не нужно по задворкам на Электросилу, им нужно на Славы или на Московскую.

Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2024):
> А в чем разница?

Его вроде хотят до Адмиралтейской довести.

Цитата (ceirfem, 06.09.2024):
> Его вроде хотят до Адмиралтейской довести.

В 2026 году с номером 60-каким-то?

Цитата (andreev, 06.09.2024):
> 47 продлевать надо. Или переводить в вариант автобуса, но с тем же продлением. Ранее планировали на 22 год продлить его до Московских ворот. Это явно добавило бы пассажиров.

Это типичная логика ГЭТовских бабок,которые считают,что дальше Московских ворот никто не едет.Да и быть тупо мини-версией 50 автобуса-такое себе.На самом Московском проспекте -также валом автобусов.Имеет смысл пустить его далее до Адмиралтейской или до Владимирской площади.Возможен ещё вариант до Героев.

В целом,проще перенести именно 24 на Московский проспект,с небольшой добавкой тачек на 26.Если уж и надо кому-то с Космонавтов на Звёздную -вполне можно перейти дорожку и сесть на 45.А вот старая двоечка в реинкарнации 24-вполне была б актуальна.


Цитата (zz27, 06.09.2024):
> Там принципиальная проблема в отсутствии пересадки со сквозного маршрута по Белградской на пр. Славы. Людям с Белградской в основном не нужно по задворкам на Электросилу, им нужно на Славы или на Московскую.

Все вполне можно организовать,было бы желание.Но нет потока для троллейбуса на Белградской,да и в целом,маршрут был создан для подвоза бабок к злачным местам и бесплатного проезда Купчинской гопоты.Никто в жизни не сядет в 74 на Малой Балканской,если сзади будет ехать 47,потому что в автобусе имеется ненужная профессия и придется оплатить проезд.

Ну и да,в ближайшее время вместо 47 автобуса будет перенаправлен 28 троллейбус с выпуском аж в пять машин.От Кораблестроителей до Университетской набережной.Вроде как будет обслуживать гвардейский парк,но у них с кадрами тоже не особо классно,за сим ждём перетрубаций маршрутов между парками.

Цитата (Tobi, 06.09.2024):
> Анонсирована выделенка от Комсомольской площади до Трамвайного.

Только это капля в море - выделенку надо делать от площади Стачек.

Цитата (Stanly, 06.09.2024):
> Потому что трасса 28-го в нынешнем виде абсолютно бесполезная, поэтому и жалоб нет. 97, 140, 161, 264 и 288 полностью дублируют этот 28-й

Бесполезным сделал его ГЭТ при молчаливом согласии Комитета по транспорту. У нас много какие маршруты дублируются другим транспортом - это не аргумент.

Цитата (Stanly, 06.09.2024):
> а 140-й ещё и усилят (зачем-то).

Ну, как зачем - чтоб компенсировать уход неугодного вам 28-го.

Цитата (andreev, 06.09.2024):
> 47 продлевать надо. Или переводить в вариант автобуса, но с тем же продлением. Ранее планировали на 22 год продлить его до Московских ворот. Это явно добавило бы пассажиров.

47-й был в планах на продление на 2025-26 года. Только вопрос в кадрах, о чём тут говорят давно.

Цитата (andreev, 06.09.2024):
> На Белградской между Турку и Славы так и не достроили остановки. Соответственно о каком перенаправлении может идти речь?

Можно 159-й перенаправить по трассе 47-го до Славы, далее на Будапештскую, пока остановки не построили. В любом случае, так А159 будет куда меньше дублировать Тб39. Как раз там автобусы средней вместимости под пассажиропоток на Белградской улице.

Цитата (Tobi, 07.09.2024):
> В целом,проще перенести именно 24 на Московский проспект,с небольшой добавкой тачек на 26.

24-й до Адмиралтейской? Хорошо бы, чтоб так сделали, когда не будет дефицита в кадрах

Цитата (Tobi, 07.09.2024):
> Никто в жизни не сядет в 74 на Малой Балканской,если сзади будет ехать 47,потому что в автобусе имеется ненужная профессия и придется оплатить проезд.

Неужели именно в Тб47 наибольший процент безбилетников?
Кстати, на части автобусов ПАТа не весь день есть кондукторы. Не знаю, как на юге, но на севере именно так.

Цитата (Tobi, 07.09.2024):
> Ну и да,в ближайшее время вместо 47 автобуса будет перенаправлен 28 троллейбус с выпуском аж в пять машин.

А можно было эти 5 троллейбусов добавить на Тб9 и лишний раз не пускать другой маршрут. У А47 только отличается трасса у метро "Приморская" и в районе 1-ой Кадетской линии и Университета, в остальном дублирует Тб9. Потому что непонятно, куда они собрались ещё 5-й маршрут вклинивать на конечную на Кораблестроителей, которая и так забита существующими.

От того, что их поставят на тб9, конечной легче не станет

28тб вместо 47 - это хорошо, так как большая вместимость сохранится. Не знаю, как нынче заполняемость у 47, а лет 10 назад по 47 в Мазах ПТК от "Василеостровской" вовсю даже стоя ехали

Цитата (Михаил Жуков, 07.09.2024):
> От того, что их поставят на тб9, конечной легче не станет

Для ещё одного маршрута на конечной потребуется ещё одну пару проводов весить. А резерв для Тб9 есть, тем более, что в выходные дни этот маршрут и вовсе с 20-30 минутными интервалами ездит...

Цитата (Михаил К, 08.09.2024):
> а лет 10 назад по 47 в Мазах ПТК от "Василеостровской" вовсю даже стоя ехали

Ага, а как часто этот 47-й ходил от ПТК? 98-й от того же ПТК тоже забитый ходил, но ходил не шибко часто..

Цитата (Серый, 08.09.2024):
> Ага, а как часто этот 47-й ходил от ПТК?
Так же, как и сейчас, примерно.