А фирменный шрифт так и радует)

Какой шрифт?

Б/на

Цитата (Novoross, 03.07.2024):
> Б/на

Я клеил)
На 23-м БКМ такой же будет)

Цитата (Yuriy_Salt, 04.07.2024):
> На 23-м БКМ

Ну я уже неделю как не там,когда бкм то выйдут?

Цитата (Novoross, 04.07.2024):
> Цитата (Yuriy_Salt, 04.07.2024):
> > На 23-м БКМ
>
> Ну я уже неделю как не там,когда бкм то выйдут?

Не известно. Обещают в конце июля - начало августа.
Некоторые машины не могут выйти на обкатку по причине того, что настройщики уехали в Краснодар, как тут говорят, но при этом знакомые с Краснодара говорят, что их там нет и не было.
23-я например не может выйти в город на обкатку по причине того, что отсутствуют зеркала, самим установить их не разрешают.

Цитата (Yuriy_Salt, 04.07.2024):
> самим установить их не разрешают.

Бред)

Цитата (Yuriy_Salt, 04.07.2024):
> Цитата (Novoross, 03.07.2024):
> > Б/на
>
> Я клеил)
> На 23-м БКМ такой же будет)

Сразу решили околхозить? ))

Почему околхозить?
Нормальные бортовые.
Колхозом считаю сопли свисающие сбоку и на крыше.
Вместо подтягивания КС по всему городу и доведения до ума линии мы отключаем тросы и ПШУ.
Превращая современную, новую машину в «ЗИУ»…

Цитата (Yuriy_Salt, 05.07.2024):
> Почему околхозить?
> Нормальные бортовые.
Юра, нормальные бортовые номера сейчас на всех новых троллейбусах. А когда из 15 машин у одной не как у людей, то это уже не нормально. Вот на старых, у кого кто во что горазд, то там можно упражнятся над разным шрифтом, цаетом и размером. Хотя и это не нормально. Как в Индии
И да, предприятие муниципальное, транспорт в нём тоже муниципальный и должен придерживаться каким то одним стандартам. Был бы частный троллейбус - лепите на нём всё, что на ум придёт. В Краснодаре вряд ли бы такая идея пришла в голову руководству КТТУ лепить разношёрстные бортовые на весь свой транспорт.

Ну если это делать с разрешения депо,то вопрос сам собой отпадает

Цитата (andre, 06.07.2024):
> В Краснодаре вряд ли бы такая идея пришла в голову руководству КТТУ лепить разношёрстные бортовые на весь свой транспорт.

К сожалению, последние несколько лет по шрифтам бортовых номеров у нас разброд и шатание. Как минимум 4 разных гарнитуры используются - в зависимости от того, что есть под рукой у исполнителя, и как чешется левая пятка заказчика.

Цитата (Олег Бодня, 06.07.2024):
> Цитата (andre, 06.07.2024):
> > В Краснодаре вряд ли бы такая идея пришла в голову руководству КТТУ лепить разношёрстные бортовые на весь свой транспорт.
>
> К сожалению, последние несколько лет по шрифтам бортовых номеров у нас разброд и шатание. Как минимум 4 разных гарнитуры используются - в зависимости от того, что есть под рукой у исполнителя, и как чешется левая пятка заказчика.
Олег, но ведь все новые машины, которые поступают партиями, их то все одинаково нумеруют. Те же Ольгерды, наверняка одним шрифтом прономерованы. Я к тому, что в кои то годы удосужились нормальные бортовые нанести и то уже разброд пошёл. Одно дело, когда листок с бортовым прилепили на борта, тогда да, уж лучше своё оригинальное, но ведь вполне хорошие номера нанесли, зачем выделяться?

Цитата (andre, 06.07.2024):
> Олег, но ведь все новые машины, которые поступают партиями, их то все одинаково нумеруют. Те же Ольгерды, наверняка одним шрифтом прономерованы.

Да, но проблема в том, что этот шрифт отличается от ранее применённого "питерского", который, с свою очередь, был в своё время навязан вместо привычной для Краснодара современной "Гельветики". Которую, в свою очередь, дизайнеры от слова "худо" часто заменяют "Ариалом" (отличие заметно по начертаниям цифры "1").

Цитата (andre, 06.07.2024):
> Одно дело, когда листок с бортовым прилепили на борта, тогда да, уж лучше своё оригинальное, но ведь вполне хорошие номера нанесли, зачем выделяться?

Незачем, конечно. XXI век на дворе, городской транспорт должен быть оформлен в рамках определённого фирменного стиля, без всяких украшательств и колхоза.

Цитата (Yuriy_Salt, 04.07.2024):
> Некоторые машины не могут выйти на обкатку по причине того, что настройщики уехали в Краснодар, как тут говорят, но при этом знакомые с Краснодара говорят, что их там нет и не было.

Скорее всего, не в Краснодар, а в Санкт-Петербург. Там сейчас идёт приёмка и выпуск на линию новой партии троллейбусов БКМ.

Цитата (Yuriy_Salt, 05.07.2024):
> мы отключаем тросы и ПШУ.

Станешь водителем троллейбуса и будешь ОДИН из всех ездить с тросами, а мы всем депо посмотрим когда в твою голову придёт осознание о непрактичности и небезопасности такого решения. Главный вопрос при этом будет заключаться в том: придёт это осознание ПОСЛЕ зацепа фуры твоих тросов и вырывания всей кормы и штанг или же когда тебе надоест ждать проезда фуры или опускать штанги. Есть ещё один вариант: убедить водителя 23 троллейбуса не отключать катушки и ездить с тросами. При включении авторежима ПШУ и при сходе штанг с КС то они после того как поднимутся на определённую высоту притянутся к крыше. Просто не так быстро.
По поводу бортовых номеров. Бортовые номера были наклеены на все новые троллейбусы ОДИНАКОВЫЕ. Плюс некоторые Авангарды с тем же шрифтом (42, 3(под рекламой остались), 4, 6, 7, 8, 9, 10), а также задняя цифра на 63(как она ещё не отвалилась главная загадка). Если хочешь наклеить трёхмерные или фигурные, то и надпись "соблюдай дистанцию" должна быть такой же. А главное убедись в том, что цифры читаемы и различимы, а главное что начальство не против.

Травить байки про мешающие фуры, ветки и лепить отмазки про то что ШУ не для Новороссийска можно сколько угодно. Я безмерно удивляюсь, как же другие города в которых так же присутствуют фуры и ветки (а я уверен, что такие есть) справляются и не убирают ШУ.
Судя по комментариям о ШУ и ПШУ, вижу 2 вывода.
1.У тебя какая-то ненависть к тросам и системе ПШУ.
2. Создатели данных систем дурачки и придумали фигню.

Ну так перечислите эти города, где сплошной поток фур едет вместе с троллейбусами на тросах.
Цитата (Yuriy_Salt, 07.07.2024):
> 1.У тебя какая-то ненависть к тросам и системе ПШУ
Я отношусь скептически к тросами, так как это снижает и так небольшую манёвренность (на 0,5 метра предельное отклонение от оси КС становится меньше, а эти пол метра ох как важны, учитывая то, как висит КС); так как существует вероятность зацепа угла фуры за эти троса и соответственно вырывание с мясом всей токосъёмной части и кормового отсека с АКБ АХ и прочим дорогостоящем оборудованием; так как при движении на отклонении существует вероятность того, что я не смогу объехать стоящую под КС фуру и буду либо стоять ждать пока она не уйдёт с моего пути или я не пойду опускать штанги и ехать на АХ (графики и план никто не отменял).
К системе ПШУ у меня скепсиса нет, потому что вещь хорошая. Вы не путайте ПШУ и троса и катушки, которые в нашем случае не являются самостоятельной и отдельной системой штангоулавливания ( как МШУ и ЭШУ). Без этих катушек ПШУ работает и также притягивает штанги при сходе.
Вот будет у троллейбусов своя полоса выделенная, тогда и будут троса, но опять же зачем, если есть ПШУ.
Станешь водителем троллейбуса и будешь работать как тебе захочется, и сочинять свои "байки". Когда у тебя будет график, когда ты будешь вынужден работать в определённых условиях и за определённые деньги, когда ты будешь вынужден беречь свой троллейбус, следить за ним ( каждый водитель хочет работать на своём троллейбусе, а не на замене-чермете) вот тогда возможно твоё мнение изменится, А пока, в твоём случае, в футбол лучше всего играет болельщик на трибуне.Создатели проектировали и конструировали их под определённые обстоятельства и условия применения, коих у нас не имеется. Убеди водителя троллейбуса номер 23 ездить на тросах и будет тебе счастье

Больше фоток с Новороссийска не будет,их должно было быть 50 но я случайно почистил карту памяти на фотике и все крякнулось))

Если после удаления на карте памяти больше не было никаких записей и не проводилось низкоуровневое форматирование, фото можно восстановить.
RECUVA, r.saver64, R-STUDIO или чем-то подобным