а я не понимаю, за что эти вагоны так не взлюбили. внешне - лучшее, что сделал утм, салон тоже достойный. глюки при начале эксплуатации - а где их не было? те же витязи, 760 - были массово закуплены и вместе с тем научились ездить собственно

1) Дороговизна закупки (в некоторых случаях она неоправда, а в некоторых случаях бессмысленна)
2) Неудачная конструкция трамвая (как раз-таки одна из причин, почему произошёл излом сочленения).
3) Болтанка на относительно ровных и свежеотремонтированных путях, которая будет похуже некоторых ПКТСов...
4) Неудачный дизайн (имеется ввиду если хотели сделать дизайн под ретро, то в этом плане он провалился)
5) Конфигурация салона тоже вызывает вопросы...

Может кто-то продолжит этот список или внесёт некоторые корректировки в уже приведённый?

Да тут все проще. Это просто дорогая, некачественная и бестолковая игрушка. Из разряда электробусной темы. Людей возит, выглядит неплохо, но очень дорогой и прихотливый.
Мне он визуально тоже скорее нравится, чем нет. Но тут как водится, снаружи ягодка, внутри черви.

Цитата (Vertel, 20.06.2024):
> вопросы.

1) Витязи по первости тоже дорогими были, но ничего их спокойно взяли и закупили
2) У богатыря такая же компоновка салона с которой он спокойно ездит
3) Детская болячка которая была у пктс от которой избавились там и избавятся тут
4) Дизайн как дизайн. Скажите спасибо что не как у нового бкм
5) Сидушки аля метро? Средняя секция касторки передаёт вам привет!

Что интересно, у "Довлатова" больше проблем в эксплуатации, чем у его старшего брата "Достоевского" (чисто как мне показалось, в реальности может быть по другому). Видимо, "Достоевский" вышел более удачным.

Цитата (Макс Калашников, 20.06.2024):
> Видимо, "Достоевский" вышел более удачным

Думаю, тут больше играет роль неравносильность сторон, Довлатовых элементарно больше. Из-за этого и создаётся такое ощущение.