Неплохо выглядит. Даже ступенек над тележкой нет.

Саркофаг заполнивший весь задний свес интересно для чего?

То же, что и на вагонах аналогичной компоновки: оборудование, не поместивщееся на крышу и в кабину.
А вот форточки кажутся знакомыми, не тот ли у них производитель, что у МАЗа? И решение с медиаэкраном в хвосте необычное, потолок теперь визуально чище стал.

Фото, вероятно, сделано ровно на год позже указанной даты

Очень мало вертикальных поручней - в час-пик будет не за что держаться. Браться за ручки спинок сидений не вариант.

Цитата (NIK2011, 17.06.2024):
> Очень мало вертикальных поручней - в час-пик будет не за что держаться. Браться за ручки спинок сидений не вариант.

Такая же беда на БКМе новом, вот когда зашёл в него первый раз, сразу этот косяк нашёл. Сплошные не особо надёжные хлястики болтаются и то я со своим ростом 178, не особо малым, с трудом за них держался. А кондуктор вообще парила в воздухе, сидений мало, расстояния между ними иногда больше метра-полутора, перехватываться невозможно за ручки их и это взрослым, а дети за что держаться должны или люди с низким ростом? И ничего, БКМ как-то прошёл сертификацию и наладил массовый выпуск с этим. А здесь ещё по-божески, как в старом Мерсе 405-м сзади, стандартное расположение кресел, так ещё и в два ряда, держаться можно за сидухи, но проход конечно узкий, но опять же, вспомним задние места на Мерсах 405 и ничё, уже по 30 лет ездим на них, как-то выжили!

Цитата (Новоалтаец, 17.06.2024):
> Такая же беда на БКМе новом, вот когда зашёл в него первый раз, сразу этот косяк нашёл. Сплошные не особо надёжные хлястики болтаются и то я со своим ростом 178, не особо малым, с трудом за них держался. А кондуктор вообще парила в воздухе, сидений мало, расстояния между ними иногда больше метра-полутора, перехватываться невозможно за ручки их и это взрослым, а дети за что держаться должны или люди с низким ростом?

Я так понимаю вы про барнаульские 802Е (Т811)? У БКМа с трамваями тяжко во многом, так что даже не удивляюсь.

Цитата (Новоалтаец, 17.06.2024):
> А здесь ещё по-божески, как в старом Мерсе 405-м сзади, стандартное расположение кресел, так ещё и в два ряда, держаться можно за сидухи, но проход конечно узкий, но опять же, вспомним задние места на Мерсах 405 и ничё, уже по 30 лет ездим на них, как-то выжили!

Мерседесы и не рассчитаны на то, что в проходе кто-то будет стоять и за поручни держаться. В странах куда они поставляются человек сел и поехал, на своей остановке вышел.

Цитата (ceirfem, 17.06.2024):
> То же, что и на вагонах аналогичной компоновки: оборудование, не поместивщееся на крышу и в кабину.

Тем не менее, у ПК ТС в Львёнке нет ящика таких размеров. Хотя там и тут односекционный низкопольник.

У 71-409 там АКБ

Цитата (ceirfem, 17.06.2024):
> То же, что и на вагонах аналогичной компоновки: оборудование, не поместивщееся на крышу и в кабину.

Примечательно, что в "Сити Старах", более ранней разработки, нет такого уродства. В самом заднем ряду между сиденьями располагается пульт управления задним ходом: https://transphoto.org/photo/1944090/. Его крышка идеально замаскирована под подлокотник: https://transphoto.org/photo/1913479/

Цитата (Никита М., 17.06.2024):
> Очень мало вертикальных поручней - в час-пик будет не за что держаться. Браться за ручки спинок сидений не вариант.


Цитата (Новоалтаец, 17.06.2024):
> Такая же беда на БКМе новом, вот когда зашёл в него первый раз, сразу этот косяк нашёл.

На последних ЛиАЗах 5292.65(67) вообще огромная беда... Там между средней и задней площадке не то что вертикальных нет, так даже поручней с потолка никаких нет... Спрашивается, за что держаться?

Цитата (Vertel, 18.06.2024):
> На последних ЛиАЗах 5292.65(67) вообще огромная беда... Там между средней и задней площадке не то что вертикальных нет, так даже поручней с потолка никаких нет... Спрашивается, за что держаться?

За пол, как здесь ответили: https://otvet.mail.ru/question/197751874)

А на самом деле, поручни эти реально странные...