Для пользователей из России:

В Житомире запущен новый троллейбусный маршрут №5 "Малеванка-железнодорожный вокзал"

С 1 июня в Житомире заработал новый троллейбусный маршрут №5 "Малеванка - железнодорожный вокзал". Троллейбусы курсируют от обувной фабрики "Крок" до железнодорожного вокзала по улицам Героев Пожарных, Чудновская, Дмитрия Донцова, Любарская, Малая Бердичевская, Театральная, Киевская до железнодорожного вокзала и в обратном направлении.

Часть маршрута проходит по недавно построенной линии, длина которой в одном направлении составляет примерно 2 километра.

Маршрут №5 функционирует в будни с 06:00 до 21:00, а в выходные с 06:20 до 20:10. на линии курсируют новые троллейбусы БКМ в количестве 4 или 3 единиц с интервалом движения 17-18 минут в будни и 21-26 минут в выходные. Графики движения доступны по ссылке - https://zt.rozklad.in.ua/home/schedule/112.

Прогнозируемый в 2021 году пассажиропоток троллейбусного маршрута на Малеванку - 4-5 тысяч в день, из них 25% льготников. За год-около 2 млн пассажиров.

Троллейбусную линию строили за грантовые средства, но на светофоры, дорожные знаки, остановки и диспетчерский пункт средства выделяли из местного бюджета.

"Грантовые средства были в сумме 2 млн евро, договор заключен на 1 млн 567 тысяч евро. Где-то было потрачено около 3 млн грн на обустройство разворотного кольца. Около 400 тысяч грн из бюджета было потрачено на обустройство диспетчерского пункта, где есть места общего пользования, где есть возможность принять пищу в отдельном помещении, оно отапливается, там водителям будет удобно. Кроме того, из средств от хозяйственной деятельности предприятия было использовано более 600 тыс. грн выполнения проекта дорожного движения – обновили знаки, закупили две новые остановки», – говорит директор КП «Житомирское трамвайно-троллейбусное управление» Сергей Лазарев.

По данным наших источников, для запуска новой линии были сокращены графики других маршрутов, что привело к увеличению времени ожидания троллейбусов №№ 1б, 7а, 10, 15, 15а в будни.

Стоит отметить, что новый маршрут не добавил новых направлений для жителей микрорайона Малеванка, поскольку они и раньше имели сообщение с улицей Киевской благодаря автобусному маршруту №58. например, поездка в ТРЦ "Глобал" занимает 20 минут на автобусе и 27 минут на троллейбусе, при этом интервал движения автобусов составляет 12-15 минут. Принимая во внимание успешное в прошлом прямое сообщение Корбутовки с Богунией, более целесообразным был бы маршрут до Богунии. К тому же, такой маршрут не дублировал бы автобус или маршрутку почти на всей своей длине.

Напомним, еще в 2021 году Житомир подписал соглашение с Европейским банком реконструкции и развития о выделении гранта в размере 1,5 миллионов евро для строительства новой троллейбусной линии. Обустройство начали еще в 2021 году, линию обещали построить за 7 месяцев.

Интересно как сделано питание этого участка. То что новую тяговую не строили это понятно, к сожалению.

Как раз новая ячейка/ячейки в тяговой на эту линию. Считайте тяговая новая есть.

Интересное, конечно, решение - протянуть новую линию в частный сектор с одновременным сокращением выпуска по уже действующим маршрутам.
На новом участке есть любопытное место - перекрёсток 2-го Гранитного переулка и Чудновской улицы. Хотелось бы увидеть, как реализовано пересечение при движении в центр.

Цитата (КЖ, 18.06.2024):
> Интересное, конечно, решение - протянуть новую линию в частный сектор с одновременным сокращением выпуска по уже действующим маршрутам.

Не совсем в частный сектор, там на конечной 4 многоэтажных дома и фабрика). В целом трассировка и необходимость этой линии вызывает вопросы. В ЖТТУ сами признают что линия предназначена в основном для льготных категорий, наверное из-за этого тут будут ездить только БКМ 321, хотя водитель в одном из видео говорит что улица узковата для остальных троллейбусов.

Цитата (КЖ, 18.06.2024):
> Хотелось бы увидеть, как реализовано пересечение при движении в центр.

Частично можно посмотреть на этих видео
https://youtu.be/xdJDX19Y_vU?t=173
https://t.me/pzhytomyr/23741?single

БКМи курсують поки нова лінія, що є цілком логічним при обкатці лінії. Якщо відмінити/перенести кудись дублера №58 маршрут буде не збитковим точно. Але тоді потрібно забезпечити інтервал на рівні 12-15 хвилин. Ще може бути зміна напрямку самого тролейбусу, щоб далі збирати пасажирів на Крошню/Богунію.

Вероятность того что уберут/перенесут 58 думаю очень мала, разве что если когда-нибудь построят одностороннюю линию по Трояновской в сторону центра.

А вот перенаправить хотя бы до Чулочной фабрики думаю что да было бы неплохо.

Интересно зачем на конечной решили построить две линии.

Цитата (markin, 19.06.2024):
> В ЖТТУ сами признают что линия предназначена в основном для льготных категорий

Ну так и не надо было огород городить - дооборудовать некоторые БКМы АХ на 10-15 км и этого с головой хватит.

Цитата (vania256, 19.06.2024):
> Ще може бути зміна напрямку самого тролейбусу, щоб далі збирати пасажирів на Крошню/Богунію.

Це було б більш практично, бо напрямок на залізничний вокзал і так заповнений як слід.