Такая крутая диспечерская была и два разворотных круга. И сейчас? Нужно возвращать два круга или же делать также как на 3 сейчас, один для 2 и 7 внутреннее кольцо, а другой для 8 наружное.

Цитата (Игорь Григорьев, 12.06.2024):
> Такая крутая диспечерская была и два разворотных круга. И сейчас? Нужно возвращать два круга или же делать также как на 3 сейчас, один для 2 и 7 внутреннее кольцо, а другой для 8 наружное.

Зачем? Для шести восьмерок и 3 вагона 2-7?
Ладно бы выпуск был там суммарный хотя бы 20 вагонов минимум, как раньше, а сейчас зачем там два кольца?? На одном вроде бы никто и не теснился…

Цитата (Тёмный занавес, 12.06.2024):
> Для шести восьмерок

А разве после перезапуска 8, количество вагонов не увеличится? Да и на 2 и 7 можно увеличить количество вагонов, я же не думаю что все вагоны порежут. Ими как раз и увеличить количество на 2, 5, 7 и 10.

Цитата (Игорь Григорьев, 13.06.2024):
> А разве после перезапуска 8, количество вагонов не увеличится?

Ну, вообще хотелось бы, чтобы не увеличивалось. С ростом скорости тот же интервал и ту же провозную способность можно обеспечить меньшим количеством вагонов.

А это как город разрешит. Ведь выпуск недавно увеличивали на 2-5-7, вспомните, но получили за это по шапке. Низя!

А как можно обеспечить меньшим количеством вагонов оставить ту же провозную способность? Интервал вообще должен состовлять от 3 до 5 минут и не больше, тогда и пассажиропоток вырастит.

Цитата (Игорь Григорьев, 13.06.2024):
> А как можно обеспечить меньшим количеством вагонов оставить ту же провозную способность?

Допустим, круг 60 минут, на круге 6 вагонов вместимостью 200 человек, интервал 10 минут, провозная способность 1200 чел/час.

Круг 50 минут, на круге 5 вагонов, интервал 10 минут, провозная способность 1200 чел/час.

Круг 40 минут, на круге 4 вагона, интервал... догадались уже?


Цитата (Игорь Григорьев, 13.06.2024):
> Интервал вообще должен состовлять от 3 до 5 минут и не больше

Ни в коем случае. При таком интервале становится трудно обеспечить равномерность движения даже в метро, график сбивается от малейших причин. В надземном транспорте такой интервал может быть обеспечен только при черепашьей скорости. Если по расчёту пасспотока получается такой интервал, это говорит о том, что линия перегружена, и надо либо думать о ПС большей вместимости, либо о том, как разгрузить это направление.

Нормальный интервал 10 минут, тогда среднее время ожидания транспорта для пассажира составляет вполне комфортные 5 минут.

Цитата (elrond1_2eleven, 13.06.2024):
> Нормальный интервал 10 минут, тогда среднее время ожидания транспорта для пассажира составляет вполне комфортные 5 минут.

Это интервал может и нормальный, но только не в пиковые часы, когда народ едет на или с работы.

Цитата (elrond1_2eleven, 13.06.2024):
> При таком интервале становится трудно обеспечить равномерность движения даже в метро

Однако в Москве интервал движения 90 секунд и оно работает как часы.

И вы понятия не имеете, каким трудом это даётся.

Да, это трудно держать такой интервал. Когда на БКЛ было вилочное движение в районе Делового центра, поезда с пассажирами до 10 минут простаивали в тоннелях.

Ну из Саратова-то виднее, конечно)))


Цитата (Игорь Григорьев, 13.06.2024):
> Когда на БКЛ было вилочное движение в районе Делового центра

Оно и сейчас есть, закроется только через неделю, с 22 июня.


Цитата (Игорь Григорьев, 13.06.2024):
> поезда с пассажирами до 10 минут простаивали в тоннелях.

Редкостный бред, дольше 2 минут не стояли.

Цитата (Мистер Гуй, 15.06.2024):
> Редкостный бред, дольше 2 минут не стояли.

Бред не бред, я такую инфу слышал от блогеров, поэтому так и написал.